Не, для спидвея пострашнее. Это для моего физкультурного мопеда, зимние 21" и 19" 😃
В понедельник так перемазался, что решил залечь на диван до снега.
А что, на такой можно и на дорогу? Вроде, для авто макс 1,2 мм шип разрешен?
Неее. На дорогу на таком нельзя. Ни на такой резине, ни на таком мопеде. Я по трассе наваливаю с детьми, по специальным площадкам, и пр. специально отведенным местам.
По дороге я только на машине передвигаюсь 😃
Я как-то давным-давно (лет 20 назад) пробовал катать в любительском ралли. И чего-то нахлобучило вернуться к теме, но уже на мопеде. Видимо “дакара” пересмотрели 😃
Вот, чуть больше года катаем с дитем мотокросс, как основу, эндурить пробуем 😃 Тут еще и дочка присоединилась 😃
Подросли дети, теперь с ними можно весело тусить 😃
Ну да, танки грязи не боятся! Но здоровья для этого занятия надо! Я в молодости, когда в МАИ учился в 74-м - 78-м на картах катался, с нами вместе в гараже команда мотокросса жила, ездил иногда с ними на тренировки. Весело! Тогда, вроде, в кроссе шипы не разрешали…
Что за аппараты?
У меня Kawasaki KX125 (злая 2-тактная жаба в 40 лошадок и 95 кг веса) Дети на арендованных КХ85 и такая же Suzuki (в эти годы выпуска - один и тот же мотоцикл в своей базе). У сына был свой мотик 110сс 4 такта, но за полтора года он из него вырос (навыками), и пересел на серьезный спортивный аппарат, уже арендный… Может весной купим ему свой - не знаю, насколько это будет оправдано финансово.
Дочка начала не так давно, но по возрасту (15лет) сразу посадили на 85-ку (сын пересел в 11). Пока будет на ней, вкатается за год, покажет что готова - может отдам ей свой.
Шипы давно разрешены, но обычно с безшипованными гоняют в разных зачетах. Хотя 70% ездят на шипах. Судя потому что вся резина специально зимняя, именно под кросс и с заводской шиповкой - в европе гоняют на шипах уже очень давно.
Здоровья да, просит… но это и хорошо. Стимулирует, так сказать, держать себя в форме 😃 А главное - прекрасно прочищает голову - пока я на територии мотоклуба, я вообще не помню кто я, откуда, и чем занимаюсь по жизни )) Как параллельная реальность.
Удивили моторы. Я думал что после самолетных 3W я знаю про двухтактники все 😃 Но оказалось что степень форсировки у кроссовых мопедов выше в разы, и они сильно сложнее в настройке и обслуживании. Поршень (в гоночном режиме) живет 20 часов, замена масла - 5 часов. Карбюратор - сложнее в порядок. При этом куда стабильнее самолетного. Под сезон настроил - и до смены сезона можно не трогать. Разные выхлопные резонаторы под разную манеру езды. Вобщем - дофига нюансов, и очень познавательно и интересно 😃
Дааа, тогда пределом мечтаний была Чезета 250 и крутила она около 35 сил. Но популярность мотокросса в СССР была! Ого-го! Тогда Кавинов выиграл ЧМ в классе 250, и гонки были очень часто и на всех уровнях. Первые КТМ тогда появились!
Резину сами шиповали-?
Не, это заводская. Ну или где-то по дороге до диллеров - тут мутная история. Поговаривают что сам MITAS резину не шипует, хотя из Финки она поставляется уже шипованная…
Вобщем - принято называть заводской 😃 Знаю кстати, что в Зеленограде хорошо шипуют моторезину, если что…
Кирилл, с Днем Рожденья!
Успехов, удач, творческого подъема, возвращения в моделизм!
