Опасность LiPo на "своей шкуре"

Найдите истинную причину возгорания.

Чёрный дым и следы в комнате наверно всё же от пенопласта и пластмассы. А так-то конечно жесть, но повезло! Я аки всегда вынимаю из моделей. Так видно их состояние, если что.

Возгорание липо обычно из-за разгерметизации, контакт с кислородом и реакция пошла. как вариант при крахе где-то оболочка надорвалась или лопнула, а при заряде начал греться и вздуваться в результате чего трещина стала больше и кислород попал в нее, а дальше пламя из расщелины.

Афигеть. Давно думал надо купить огнетушитель.
А так ТБ по акка надо всегда соблюдать.
Акки всегда заряжать под присмотром как минимум в присутсвии

После драки все умные, это понятно, но заряжать в модели, это простите, недальновидно, тем более хранить акки там же. Сумки же специальные есть

После драки все умные, это понятно, но заряжать в модели, это простите, недальновидно, тем более хранить акки там же. Сумки же специальные есть

Я аккумулятор еле засунул в модель, большой по размеру был, его обычным способом уже нельзя было вытащить. Вот и поплатился за эту попытку…

одного не понимаю, 9 вольт на 4s, это же почти 2 вольта на банку, его по идее даже зарядка видеть не должна в режиме липо, да и с таким вольтажом наверно лучше сразу акк выбросить

Уверен, урок многие вынесут ))) Я, когда с полетушек на лисапеде еду, все равно вынимаю и в сумочку кладу, вдруг чего

Спасибо за пост! Очередное напоминание об особенностях LiPo никогда не лишнее.

На даче липольки у меня живут в чугунном казане на улице, под лавкой. Заряжаются только в огнеупорных пакетах на проходной террасе.

Меня немного удивило, что крайний раз я летал буквально 5 минут, и большая батарея (4S) оказалась разряжена до 9 вольт

Найдите истинную причину возгорания.

Всё очень просто. 😃
Если НЕ отсоединять провода батареи от регулятора, регулятор продолжает потихоньку батарею кушать. И высаживает её в почти ноль. А умный зарядник на автомате определяет такую высаженную LiPo как кадмий или гидрид. И молотит её как гидридную. Со всеми последствиями.

Аккумулятор был отсоединен от регулятора, я за этим всегда стараюсь следить.
А насчет того что зарядник не видел батарею, я первые 30 секунд заряжал её как 3S, а уже после начал заряжать как 4S.
Кто-нибудь испытывал пакеты для зарядки в деле? Действительно ли они так помогают?

Не сильно! www.youtube.com/results?search_query=lipo+safe+bag…

Идея с чугунком с песком, мне больше нравится. И лучше это делать на балконе. У моего знакомого недавно была такая же ситуация! Только акк был даже не просажен. Спасло то, что все произошло на балконе. Квартира не пострадала.

липо можно заряжать только в режиме баланса . особенно если хотябы одна банка высажена меньше 3 вольт. как правило зарядники туповаты.
причиной моментального возгорания вероятнее выглядит короткое замыкание на проводах силовых или балансира. тонкие провода моментально возгораются и поджигают пенопласт

я первые 30 секунд заряжал её как 3S, а уже после начал заряжать как 4S.

Это как? Зарядка не поняла “обмана”? Видимо заряжали как простую батарею Mn?

Это как? Зарядка не поняла “обмана”? Видимо заряжали как простую батарею Mn?

турнижи акуцел также как имаксы если выбрать не режим “Lipo balance” а “Lipo Charge” могут заряжать без подключения разъема балансира

турнижи акуцел также как имаксы если выбрать не режим “Lipo balance” а “Lipo Charge” могут заряжать без подключения разъема балансира

Это я тоже понял, пару раз пробовал так же оживить акк, но зарядка ругалась, приходилось реанимировать дешевой зарядкой через балансировочный разъем.

Аккумулятор был отсоединен от регулятора, я за этим всегда стараюсь следить.
А насчет того что зарядник не видел батарею, я первые 30 секунд заряжал её как 3S, а уже после начал заряжать как 4S.
Кто-нибудь испытывал пакеты для зарядки в деле? Действительно ли они так помогают?

О как. И вас не насторожило, что спокойно лежащая батарея разрядилась до 9 вольт вместо 12?😃

если самолет был после краша, и вроди как новая батарея разрядилась сама по себе - скорее всего вы пробили банку. по своим аккам видил только такую причину. заряжать такую батарею просто опасно. порченую банку только на помойку

Акки после краша, акки с ненормальным вольтажом, акки вздутые, акки надломленные, акки разгерметизированные (обычно имеют отчетливый специфический запах электролита), это все потенциально опасные. Все они в состоянии покоя практически безвредны, но! когда они на зарядке, то смотри в Оба!
Тоже был такой случай, акк был маленький, однобаночный на 600махов, от комнатного вертолетика, но горел уверенно, пламя сбили простыней. Кстати, почему он так хорошо горит, там электролит, на какой то спиртовой основе.
Вот поэтому, чтобы предотвратить такие случаи, на хороших зарядниках есть контроль температуры. И когда температура перевалит за некое значение (задается в настройках, я задал 40 градусов), то акк обесточивается и зарядник начинает пищать, сигнализирует о ситуации! Тут скорее акк вздуется, и сильно нагреется, но до огня/взрыва скорее не дойдет.
Если нет контроля температуры, то защитные пакетики в помощь, дым, вонь, может чуть огня конечно будет с этим пакетиком, но шансов что все обойдется будет уже больше.
Про огнетушитель, у меня он на пороге, повесил так, чтобы всегда на глазах мешался, иначе как пожар, и не вспомнишь про него, а если и вспомнишь про огнетушитель, то надо еще резко сообразить, куда его положил последний раз (несколько лет назад).
Есть еще хорошие китайсике пищалки/сирена “smoke detector” (6-8$), то же их повесил несколько штук в разных местах. Это мелочь конечно, но может сыграть и ключевую роль.
Если есть дети дома, проинструктировать, типа: …в случае дыма, пожара, хватай маленьких и беги на улицу, звать на помощь взрослых. Это тоже лишним не будет, так как женская половина может забыть про фен, про утюг, да мало ли что. Про детей, если надо выйти, до гаража сходить или в магазин, а дети одни дома остаются, то все зарядки стараюсь выключать.

п.с. izhevsk.ru/forummessage/50/4654892.html

кстати, редко но замечал, что турнижи акуцел при балансировке поднимала напряжение на одной банке выше 4.2В. не знаю сколько бы еще зарядка продолжалась, но когда отключил акб он был уже горячий и слегка вздутый, после этого не оставляю без контроля зарядку.

Может, лучше в утиль такую зарядку?

за 3-4 года эксплуатации только раза 2 такое наблюдал

за 3-4 года эксплуатации только раза 2 такое наблюдал

2 новых акка у меня тоже в балансе по 4,23 заливаются, не греются и не думаю что критично.

из-за разгерметизации, контакт с кислородом и реакция пошла.

стукнула вертолет о планету. в аккуме дырка в пару миллиметров. воняет оттуда какой-то химией. ни дыма ни огня не было. впрочем я этот аккум выкинула - не стала рисковать.
вертик лопастями с дырявым акком крутил 😃

я много слыхал про опасность перезаряженных вздутых батарей, наш сосед и коллега случайно перезарядил малюченькую 500ма батарейку. до формы шара.
ему было очень жаль ее терять и он решил немного выпустить газ.
для этого взял стальное ведро, пошел в ванну где кольнул оболочку.
раздался взрыв. огненный шар больше метра, прокоптилась ванная, обгорели брови и чуб.
имея это опыт когда у нас повредилась батарея на 5000ма мы хотели использовать ее как взрывпакет.
банка была слегка заряжена но не вздута.
взяли длинный шест и вкрутили туда иглу из шурупа и на удалении трех метров проткнули дырку.
одну, другую. пофик.
типа литий - вода должно долбануть. положили в ведро. нефига. нет реакции.
скорее всего дело в том что при перезаряде выделяется водород, поэтому повреждения перезаряженных элеметов и разряженных в корне различаются

А это похожий случай: готов был уже коптер, но зарядка ещё не приехала. И вот коптер уже начал махать лопастями, как батарея полностью села и регули поотключались. Как всегда в этот момент приходят друзья и проявляют повышенный интерес. Хорошо что я тогда курил и, взяв коптер в гараж, предложил им там покурить и продемонстрировать коптер именно там. Каким то чудом я вынул акум из нового ещё неопробованного дороженного коптера и решил чуточку возбудить его АВТОМОБИЛЬНОЙ ЗАРЯДКОЙ на верстаке. Полминуты заряда должно было хватить для того чтобы лампочки заморгали и пропеллеры закрутились:

Но потом эксперименты показали что незаряженный LiPo опасности не представляет, хотя воняет погано:

причиной возгорания по большей степени является перегрев, который возникает по разным причинам, но чаще когда, например, одна банка заряжается или разряжается отличаясь от других. Например у меня сломался балансировочный разъем и она банка стала заряжаться до 4,35в. Поэтому на эту банку при работе и стала падать самая большая нагрузка. Она стала перегреваться и, чудом не дойдя до возгорания, умерла. Бывают и другие причины, поэтому советую проверять старые акумы вольтметром по баночно и перебирать вот так:

жесть. нельзя липо заряжать чем попало. у батарей не должны отваливаться вилки, оголятся провода.