Як-3 (постройка).

После постройки станка ЧПУ и пробе его на разных простеньких изделиях, пришла пора думы думать по поводу применения его в модельной авиации ( для чего, собственно и строился станок).
Мысли пошли в сторону истребителей великой отечественной. Много красивых самолетов было и у нас, и у них. В итоге Як-3 победил в голосовании. Нравятся мне Яки (много раз пытался их делать).
Масштаб выбирал, как ни странно, по размеру имеющихся колес и был округлен до 1250 мм по размаху крыла. Вариант электрический.
На черчение ушло полтора месяца. На момент начала воплощения в дереве, так до конца и не дорисовал.
Корректировка чертежа проходит on line по мере постройки. Детали пилятся, стыкуются, косяки исправляются.
Начал с фюзеляжа. Выпилил, собрал без клея, все подошло. Окон облегчения показалось мало. Перечертил, перепилил.
Бальзу гнул на горячей трубе после вымачивания.
И потихоньку клею.
Стабилизатор решил делать съемным на карбоновых трубках.
Параллельно с фюзеляжем собирал скелет крыла.
Шасси, естественно, было решено делать убирающимися. Вот где вынос мозга. Ошибка на пару мм и механизм уборки ни в какую на хотел прятать колесо в крыло. Целый день пляски с бубном вокруг шасси, моделирование кинематики в Солиде помогли решить проблему. Пришлось уже по месту дорабатывать конструкцию.
После сборки всего механизма в кучу выясняется, что усилия стандартной сервы не хватает. Насчет этого иллюзий не питал с самого начала. Основным вариантом рассматривалась серва с внешним понижающим редуктором.
Но это еще предстоит сделать.