Изготовление рулевой сошки для Багиры
На праздники развлекаясь на даче со своей “Багирой” въехал левым колесом в стену. Результат - сломанная рулевая сошка…
Поскольку, по слухам, Пилотаж прекратил поставки запчастей к Багире, решил сделать сам.
Сломанная деталь выглядит так (на фото она подклеена циакрином для того, что бы можно было снять размеры):
Вытачивать из целого куска показалось безумием и я решил попробовать сделать спаянную деталь и двух втулок и плоского рычага между ними.
Все делал из Д16т
Рычаг из 3 мм пластины чудесным образом удалось выпилить при помощи электролобзика Проксон:
Сверлим отверстие и залуживаем волшебным припоем AL75:
Жаль только цена припоя тоже волшебная… по прайсу с выставки - 49 евро за метр… Впрочем в Дортмунде я покупал метр кажется за 20 евро…
Затем облуживаем выточенные на токарном станке втулки:
Собираем все на винте М4 и начинаем греть. После расплавления припоя затягиваем гайку для того что бы детали сомкнулись:
После остужаем деталь при помощи настольного вентилятора:
Собранную таким образом деталь устанавливаем в токарный станок. Прочности детали хватает, что бы обрабатывать деталь как единое целое!!!
Высверливаем отверстие 8 мм:
Обрабатываем наружные поверхности втулок (скорее просто для красоты):
Тут я понял, что отверстие получилось не совсем соосно поверхности втулок и решил впервые попробовать обработку детали в центрах:
Все получилось без проблем! Только при работе возникает неприятный шум, видимо возникающий в месте контакта планшайбы и токарного хомутика
Далее на фрезерном станке подравниваем рабочие плоскости (в одном месте на рычаг подпаяна пластина для достижения нужной толщины):
Сверлим отверстия:
И деталь готова:
На исходной детали имеется еще вырез для установки чего-то похожего на сервосейвер, но с левой стороны он не функционирует, поэтому вырез и не делался.
А вот деталь уже установлена на автомобиль:
И при всем моем уважении к станкам Проксон, думаю, что главная заслуга в данном случае принадлежит припою AL 75!!!
