Flashback CO2: картер ДП-03

Изначально двигатель позиционировался как относительно недорогой и доступный (по сравнению с западными аналогами), поэтому в конструкции максимум упрощений. В том числе, пластиковый картер без подшипников, где вал винта (он же коленвал) вращается на трении в пластмассе. Предполагалась смазка для уменьшения трения.
При наличии 3D принтера было интересно выяснить насколько улучшатся характеристики двигателя, после постановки на вал шарикоподшипников.

По замерам с родного картера ДП-03, сделана 3D модель картера под подшипники на коленвал. Подшипники 7х4мм (в частности, взяты из запчастей на цапфы для TRex-450)

Распечатка сделана слоем 0.15 мм, в двух частях: корпус картера и резьбовая втулка под цилиндр. Резьбовая часть (М9х0.75) под цилиндр печаталась отдельно, после чего была вклеена

По стендовам замерам постановка подшипников дала прирост эффективности порядка 17%, по сравнению с заводским вариантом.

Видно что после уменьшения трения за счет подшипников на валу, полка RPM стала более выраженной, в среднем (а особенно в конце работы двигателя) обороты возросли. Остаток энергии, в конце работы вместо того чтобы еле вращать винт на малых оборотах (что почти бесполезно на практике), более эффективно используется в повышеннии оборотов

На практике время полетное увеличилось примерно на те же 17% (время полета дольше на 30-40 секунд). Высота которую модель набирает так же возрасла, визуально приблизительно до 60-80м (в 1.5-2 раза)