Инструкция к гироскопу Spartan DS760 на русском языке

Сделал перевод инструкции к гироскопу Spartan DS760. В документ включен перевод раздела техподдержки с сайта Spartan RC.

Инструкция содержит не только информацию по настройке данного гироскопа, но так же будет полезна всем любителям вертолетов как источник достоверной информации по особенностям установки и работы гироскопов, выбору сервоприводов и т.п.

spartanDS760_RUS_v1.01.pdf.zip

  • 8951
Comments
himik2

Огромное спасибо! Очень правильный перевод.

Респект и большое СПАСИБО!

Polski

спасибо огромное, гиру еще не купил, но мануал уже изучаю… буду на 500ку ставить…

Andrew_Stick

Большое спасибо! Распечатал для изучения 😉

Элвис

Андрюх, если бы ты не поблагодарил Олега, я про этот мануал и не узнал бы. 😃
Хоть я уже и без перевода разобрался, тем не менее огромное спасибо Олегу за его труды. 😉

aarc

Не за что 😃 Если будут вопросы по настройке, особенно на мелких моделях типа 450-500, обращайтесь.

Andrew_Stick

А вот и вопросы… Скачал их софт, не совсем понятны некоторые пункты, какой параметр на что (визуально в поведении вертолета) влияет.
Например:
Секция common - rudder stick deadband
Секция AVCS - (ac/de)celeration profile

  • stop gain`ы

Если это гдето в форумах обсуждалось - сильно сорри. С наскока не нашел. 😦

aarc

rudder stick deadband - мертвая зона в среднем положении стика руля, в пределах которой вертолет на руление реагировать не будет. я не трогал.

По поводу профайлов и гейнов - в мануале в конце посмотри вопрос №10 и ответ на него. От себя могу добавить, что уменьшение профайлов замедляет скорость отработки рулевой сервы при старте и остановке пируэта. Или, с другой стороны, при понижении этих значений, гироскоп мягче стартует и допускает большее проскальзывание хвоста при остановке, что для мелких вертолетов нормально. В моем случае, уменьшив deceleration profile смог избавиться от отбоев при остановке пируэта. Stop gain позволяет уменьшить/увеличить базовую чувствительность гироскопа на остановках пируэта отдельно влево и вправо. Опять же во время борьбы с отбоями я эти значения увеличивал, чтобы гира вела себя более агрессивно. Сейчас гир останавливает пируэты весьма убедительно, быстро и без отбоев. Это применительно к 450-ому вертолету.

Andrew Stick;bt24171

А вот и вопросы… Скачал их софт, не совсем понятны некоторые пункты, какой параметр на что (визуально в поведении вертолета) влияет.
Например:
Секция common - rudder stick deadband
Секция AVCS - (ac/de)celeration profile

  • stop gain`ы

Если это гдето в форумах обсуждалось - сильно сорри. С наскока не нашел. 😦

Andrew_Stick

Ага, пониль. Спасибо!

Oleg_fly
Andrew Stick;bt24175

Ага, пониль. Спасибо!

Ребята на форуме HELI-SPB.RU - тестировали как то Спартана - достаточно все подробно расписано… Там целаю тема есть…

😃

Oleg_fly
aarc;bt24174

…Сейчас гир останавливает пируэты весьма убедительно, быстро и без отбоев. Это применительно к 450-ому вертолету.

Я когда на REX-450-й ставил - был готов “морально” регулировать эти “отбои”…
Но, не пришлось - мой глаз (или руки) не замечает ничего лишнего… Т.е. гира сразу заработала как надо…

А вот есть еще 400-ка у меня BLADE 400… Так вот на ней эти “отбои” при резкой остановке пируэта были заметны с гирой Футабой 401-й чуток… и с гирой Логиктек 2100 - вот очень сильно… прямо со звоном. Только чуток можно было уменьшить чувствительностью… А вот эти же гиры ставил на REX-450 - с Футабой отбоев не было, с Логиктеком 2100 - чуток были, но не сильно…

Вот как нить попробую на BLADE 400 поставить Спартана - порегулирую продвинутые настройки…

😃

karabox

спасибо за перевод

swat0russia

Спасибо за мануал…

kirsol

Спасибо.

Shily

Спасибо за труд!

Александр_1-й

Спасибо большое!!!

Саныч67

Спасибо.

Алексеевич=

И от меня спасибо большое!

Деник

Огромное СПАСИБО за мануал!

alex775

Огромное спасибо за инструкцию !!! Жду этот гироскоп и уже изучаю!!!

Miklrav

Премного благодарен.