Sikorsky S76 C+ (продолжение 3)

Думаю пришло время написать очередной отчетик.
Фотографий не будет т.к. внешний вид координальных измененй не претерпел.
По кузову зашпаклевал щели в дверных арках, сделал крепление для машинок люка переднего шасси. вот собственно и все 😦 работа навалилаь.

Приехали первые машинки , те которые с ноября прошлого года плыли… прикрутил, скоро захлопаем лючками 😒 Заказал с товерхобиса недостающие машинки на стойки, передний люк ну и мелочь всякую. Однако проект подорожал еще на $340.

Вчера, таки получил ответ “с того света” от госпадина Sandy. Был немного шокирован на сайте надпись Tail drive system : Price $89.95, редуктор ХР првда, под 2 лопасти, от VARIO ценник $380 на мою просьбу сделайте пожалуйста счет на редуктор, гибкий вал, четырех лопостной слайдер и хаб с цапфами получил ответ: 76 tail rotor COMPLETE $1500 из которых 50 за почтовые услуги 😃
Написал, что у вас в счете какая-то неправильная цена, сделайте правильную цену на шурешки и я буду счастлив с вами дальше общаться.
пока молчит.

назрела пара практических вопросов…
На фоторафиях на дверных ручках явно какието надписи, интересно, что там написано? есть возможность “написать” лазером. черным по алюминию с любым разумным разрешением. смотрелось бы очень понтово.
Второй вопрос по свету. у этого дерижбабиля три посадочных огня, два жестко закреплены на основных стойках, один выдвижной перед передней.
проблесковые красные один в середине брюха второй на самом кончике киля.
красный и зеленый на кончиках стабилизатора.
не могу найти где живут проблесковые белые… уже можно начинать делать проводку, а тут засада неожиданная.
подскажите сирому.

Только, что получил ответ “с того света” полтора килобакса за вот такую железяку
потому, что “хэндмэйд” и Варио не делает ничего подобного.
то, что есть у варио слишком маленькое и чахлое, но говорят сделаем скидочку… 😃

бюджет трещит по швам, первые $5K кончились… 😊