JR DS 8717 versus DS 589

В интернете много споров о том, сколько потребляет “монстр” JR 8717. У одних данные сервомашинки в количестве трех штук на автомате перекоса летают на регуляторах в 6А, а другие утверждают, что нужно минимум XX ампер, а лучше XXX 😃 .

Я оказался в числе тех, у кого имеется удобный регулятор Align (2 in 1) на 6А и сервомашинки на автомат перекоса JR 8717. Бессонные ночи 😵 проведенные за чтением форумов, а также размышления на тему “ставить - не ставить” привели к мысли об эксперименте 😎

Исходные данные:

  1. Машинка JR 8717 (11.4 кг при 4.8 В - информация с официального сайта JR)
  2. Машинка JR 589 (5.2 кг при 4.8 В - информация с сайта Пилотаж).
  3. Тестер c возможностью измерения тока до 10 А (Хватит ли? 😃 )
  4. Аккумулятор NiMH 1500 mA 4.8 V (новый, свежезаряженный).

Режимы тестирования:

  1. Машинка без нагрузки работает в среднем темпе (1 полный ход за 1 секунду)
  2. Машинка без нагрузки работает в максимальном темпе (сколько позволили мышцы и нервы)
  3. Машинка работает в режиме полного Binding (удерживаем качалку машины не давая ей перемещаться).

Методика:
Проводится пять замеров в каждом режиме тестирования. Берем максимальное значение в каждой серии замеров. Из пяти значений выбирается максимум.

Результаты:

__________JR 589______JR8717
Режим 1:___0.5 А______0.5 A
Режим 2:___0.6 A______1.2 A
Режим 3:___1.0 А______3.0 A
---------------------------------------
А/кг___:___0.19 А______0.26 А

В связи с проведенным экспериментом есть предложение завести ветку на форме где приводить характеристики сервомашинок по их токопотреблению в нескольких режимах - в режиме без нагрузки, в режиме полной блокировки (binding) и как дополнение в режиме с эталонной нагрузкой (например 1 кг). Такие данные помогут подбирать машинки для моделей более точно.

Тема на форуме с характеристиками: ссылка

P.S. Чуть позднее нашел официальное подтверждение произведенным измерениям (ссылка)

  • 1887
Comments
vitkor

Народ действительно жалуется на прожорливость серв JR8717. Я так понимаю данные даны по одной серве. Получается чтобы выдержать пиковую нагрузку на автомате перекоса требуется BEC с пиком 10А. Вот одно не пойму зачем ставить такие орехоколы на автомат перекоса? Это просто модно!? Сервы с усилием 5-6 кг, на мой взгляд, достаточно для автомата перекоса CCPM.
Если делать тестирование сервомашинок, то желательна методика, чтобы не было разброда.
Можно дополню Вашу?

  1. Замеряем ток без нагрузки (2-3 перемещения, вычисляем среднее)
  2. Замеряем ток в режиме блокировки (блокировать желательно не рукой, главное не сломать серву.)
  3. Замеряем ток с нагрузкой 1кг (2-3 перемещения, вычисляем среднее)
  4. Замеряем ток с максимальной нагрузкой в данном случае 11,4 кг (2-3 перемещения, вычисляем среднее).
    Весы есть почти у каждого вертолетчика. Да и груз думаю найдется. 😃
    Можно даже попробовать что-то и самому померять. Кто создаст тему на форуме? 😃
AVBibigon
vitkor

Народ действительно жалуется на прожорливость серв JR8717. Я так понимаю данные даны по одной серве. Получается чтобы выдержать пиковую нагрузку на автомате перекоса требуется BEC с пиком 10А. Вот одно не пойму зачем ставить такие орехоколы на автомат перекоса? Это просто модно!? Сервы с усилием 5-6 кг, на мой взгляд, достаточно для автомата перекоса CCPM.
Если делать тестирование сервомашинок, то желательна методика, чтобы не было разброда.
Можно дополню Вашу?

  1. Замеряем ток без нагрузки (2-3 перемещения, вычисляем среднее)
  2. Замеряем ток в режиме блокировки (блокировать желательно не рукой, главное не сломать серву.)
  3. Замеряем ток с нагрузкой 1кг (2-3 перемещения, вычисляем среднее)
  4. Замеряем ток с максимальной нагрузкой в данном случае 11,4 кг (2-3 перемещения, вычисляем среднее).
    Весы есть почти у каждого вертолетчика. Да и груз думаю найдется. 😃
    Можно даже попробовать что-то и самому померять. Кто создаст тему на форуме? 😃

Уже создана 😃

AVBibigon
vitkor

Вот одно не пойму зачем ставить такие орехоколы на автомат перекоса? Это просто модно!? Сервы с усилием 5-6 кг, на мой взгляд, достаточно для автомата перекоса CCPM.

4. Замеряем ток с максимальной нагрузкой в данном случае 11,4 кг (2-3 перемещения, вычисляем среднее).

Сервы ставят не из-за моды, а из-за их быстроты работы. Очень шустрые.

По поводу пункта 4. Сложность реализации. В случае 1 кг, можно налить воду в пластиковую банку (1 литр). Каким образом набрать 11 кг пока не представляю 😦 Можно использовать спортивные гири.

Блокирование руками исключается, т.к. при этом возможны погрешности. С другой стороны в серии измерений погрешность будет минимальная.

smir

а если взять бутыль на 12-15 литров и налить воды скажем литров 11. вот и вес взят 😉

Andrei_Sss

господа вы не забывайте, что чем быстрее и мощнее сервы, то тем менее они просаживаются по скорости при нагрузке.
ведь все характеристики серв приводятся без нагрузки, а при реальной нагрузки быстрая серва, но тянущая 5 кг может стать реально медленнее средней сервы, но тянущей 10кг.
в общем запас карман не тянет

vitkor
Andrei_Sss

господа вы не забывайте, что чем быстрее и мощнее сервы, то тем менее они просаживаются по скорости при нагрузке.
ведь все характеристики серв приводятся без нагрузки, а при реальной нагрузки быстрая серва, но тянущая 5 кг может стать реально медленнее средней сервы, но тянущей 10кг.
в общем запас карман не тянет

Тянет, еще как тянет! За собой большой бортовой аккумулятор, и BEC на 10-15 ампер. В автомате перекоса нет нагрузок по 10кг. В CCPM прекрасно работают сервы и с 3кг усилием. Насчет скорости спорить не готов. Но, думаю сложно отличить на автомате перекоса 0.1 от 0.08.

TO AVBibigon
Сцилку на тему не дадите?

TO ALL
Предлагаю подумать над методикой измерения скорости отклонения при нагрузке. Сдается мне, что тогда народ будет перемысливать свои соображения по орехоколам.

Andrei_Sss

смотрите сами и делайте выводы сколько тянут и жрут сервы на 90м верте
www.raymondstacy.com/…/StratusLogger.wmv

to vitkor
вы еще скажите что 4.8 вольта батарейки это выше крыши и 6 вольт ставят только те кому делать нечего.

кстати у меня двухбаночная липолька 1700маH и бек на 15а все вместе весят грамм 150, а может и того меньше.
а теперь скажите вес своего борта?
помнится 1100 nicd весит чего то в районе 120 грамм.

Andrei_Sss

смотрите сами и делайте выводы сколько тянут и жрут сервы на 90м верте
www.raymondstacy.com/…/StratusLogger.wmv

to vitkor
вы еще скажите что 4.8 вольта батарейки это выше крыши и 6 вольт ставят только те кому делать нечего.

кстати у меня двухбаночная липолька 1700маH и бек на 15а все вместе весят грамм 150, а может и того меньше.
а теперь скажите вес своего борта?
помнится 1100 nicd весит чего то в районе 120 грамм.

кстати вот буржуи уже все протестировали
www.runryder.com/helicopter/t424587p1/?top=1208195…
www.runryder.com/helicopter/t424616p1/?highlight=B…

AVBibigon
vitkor

TO AVBibigon
Сцилку на тему не дадите?

Ссылка на форум

vitkor

To Andrei_Sss
4,8В NIMH 2200 самосборка - 130гр. Хватает на 7 полетов - дальше не пробовал, в батарейке остается еще порядка 400-500 мА. Скорости и усилия серв Hiteс 5965 хватает заглаза. Автомат перекоса не CCPM. Насколько полетов хватает 1700 LiPo + BEC? Учтите что КПД BEC далеко не 100 процентов. Если не трудно, кинте ссылку на 15А BEC - сам сейчас озабочен выбором, так как долгострой (Лого 500 3Д) почти заканчиваю.

Вы еще настоящий вертолет приведите для примера. 😃 Как автор ролика мерял усилия серв? Если знаете поясните. Пригодится для методики измерения.

Владельцу блога приношу извинения, за то что развел здесь дискуссию. Больше не буду!!! Andrei_Sss, если есть желание, создайте тему на форуме, там можно с народом и подискутировать на эти темы.

TO ALL
Не совсем понятно, как производитель меряет усилие? На валу сервы? С качалкой? В доках мне ответ найти не удалось. Просто есть подозрение, что если привесить груз 11кг на серву с качалкой можно что-то и сломать. 😃