Дракончик Пуфф. Он же Монстрилло. Дальше 12. Крылушко.

В точном соответствии с планом, пенальчики приняли в тесные объятия штырики ушей.
Немного шарканья, исключительно в целях косметических - притирка нервюр, и вот оно.
Нет, не так.
Та-да-да-да …!
Вот ОНО!
Ушастое крыло Пуффа!
Прошу любить и жаловать, дамы и господа.

Позырил, и будя.
Конструкцию раскидал, бо работы еще, концу-краю не видно.
Не …, ежли с потолочки, то я подобие на соплях в смысле на Титане, за выходные под ключ соберу.
Но именно подобие … жалкое подобие левой руки 😃

Вот такой натюрморт.
Даймонды на элероны, Вэйпонт - на РВ.
Если сильно понравится, то будет два Вэйпойнта на РВ - на правую и на левую “полужопицы”.

Дневать/ночевать d-60 будут в уютных гробиках ложементах цвета черного, материала карбониевого.

Так как за дочерями мульонеров мне охотиться уже не интересно, то карбониум я не покупаю, но сам делаю из тряпочек.
Тряпочку под пресс, и через дней несколько вылупляется чудесная пластина. Нужной толщины и цены смешной.
Обрезки тряпок в тюнинг-мастерских продают на вес, или просто дарят …

Ну вот, вроде как и все с крылом.
Элероны подрезаны, марафет наведен, в скорости можно будет и обтянуть.

За сим плавно делаю вираж и с тангажом -10 набираю скорость перехожу к фюзеляжу.

Сейчас будет пара фотографий, от которых может случиться ооот такой рубец на сердце.
И, еще не поздно сунуть паяльник в ухо, потоптаться на костях и вооще …
Бо завтра будет поздно.

Суть.
Крепеж крыла будет а-ля Авионик, с той разницей, что болтов будет не 2 но 4.

А значит нужен несущий нагрузки ложемент.
А ложемент этот, бальзу вынесет на счет раз.

Вывод - треба бальзу армировать.
Если армировать только по ложементу - будут напружные места.
В районе будущего фонаря и сразу за крылом.
Значит нужно армирование растянуть. От носа, до хвоста.

Вот, такие мысли гуляли по извилинам …
Ну а руки, тем временем …

… а тем временем руки, посолили, поперчили и поставили … сами знаете что и сами знаете куда
😃)

Есть тут и хитрость малая.
В смолу я капнул отвердителя ровно столько, сколь нужно, но оставил конструкцию на холодке.
Полимеризация будет идти медленно, и на завтрашнее утро, пластины армирования бальзы будут эластичными.
Т.е. все должно (ну, мне так каацца) красиво приклеиться по месту, подрезаться и ты ды и ты пы.

Армированию подвергаются только две пластины (боковинки фюзеляжа).
Весу добавит, конечно. Грамм 50 верочно. Но то вес к месту, имхо.

  • 1021
Comments
lenin959

Волей не волей приходиццо читать Ваши записи, побольше даже разглядывать картинки, на котороых по моему вертолетноскудоумию я вижу одно и тоже: фанерные лонжероны, стрингеры и рейки. Коль скоро это Ваш бложик, я не имею право просить Вас не писать сюда это, тем более, что умысел прост: увековечить процесс постройки не только для себя, но и для начинающих (и не очень). По сему позволю себе нескромный вопрос: Можно ли посмотреть на макет-цель, как бы, самого проекта? Каков будет планер? Размах крыльев? Какое управление? И еще было бы интересно посмотреть в будущем на финальное видео облета (тут без сарказма есличо). Буду продолжать следить, мне интересно (хоть сам за самолеты/планеры не возьмусь в силу ряда причин).

Udjin

В бложике сие пишется именно потому, почему и кувыркаться на площади не сподручно. Ага …
Фанеры в планере - ноль. Т.е. нет в ней потребности.

Планер сие будет.
В оригинале позиционируется как планер для слабых ветров (1-5 м/с).
Размах 1,5 метра. Профиля AG34-36 через 35-й.
Оперение NT12.
Расчеты дают качество 21 с хвостиком, при весе 950 грамм.
Но, его рабочие веса от 500 (для слыбых) до 750 для сильных ветров. При таковой загрузке максимальное качество 19.
Если строить под слабые ветра, то карбон в нем и нафик не нать. Достаточно того, что есть (бальзовые лонжероны).
А вот если отжигать, то … 😃) cмотрите процесс постройки.

Если накроет, сделаю сменную морду под мотор. Пол киловатта, (по вашему, вертолетному - хорроший такой 450-й) да с редуктором превратят его хотлайнер.

Видео будет, ессно.

lenin959
Udjin;bt75945

Красивый. 😃 А это ПО для проектирования планеров, как я понял?

Udjin

Это XFLR. Виртуальная аэродинамическая труба.
Мощный софт. GPL.

belaal

А мне очень нравится читать Ваш дневник, все очень подробно и понятно. Спасибо 😃