Авитаминоз -3. Отращивает хвост. Продолжение.

На улице у нас дождяра хлещщет. Мама родная …
Хорошее время, для полиуретановых клеев. Встают шибче!
Для рыбаловки, с точностью до наоборот - реки пухнут, мутнеют. Ни проехать ни пройти.

Ну что, займемся хвостиком.

Сегодня я решил запытать новый клей (Супратак 569), что мне презентовал директор Приморского филиала Клейберита, Дмитрий.
На запытать и вааще 😃
В отличии от 501-го консистенция - как у густой сметаны. Пенообразование у него снижено. Время выдержки - максимум 5 минут.

Приступим.
Ложемент штыря, а равно и сам штырь “взбадриваются” шкуркой, обезжириваются, промазывается клеем … и “рога” ставятся на место. И под опрессовку. На час.

Через час.
Пробую склееные детали на зуб на просвет, пробиваю на вшивость, на прочность, руками 😃
Вроде держит. Эксплуатация, конечно, покажет.
Но по нижней части все одно встанет балка, и все на клей, так что уверенность в прочности и надежности узла имеет место быть.

Собираю пузико и спинку с рожками, на все тот же 569-й.
Аккуратно стягиваю где струбцинами, где прищепками. И опять выдержка на час.

Между тем в торцевой детальке, “бочке”, дремелем стачиваю днище, и … все насаживаю на хвостовую балку.
Балку беру в углу. У меня вообще, в углу много чего хранится 😃)

Вроде нормуль. Балка четко входит … и выходит, поджимает рога с низу. Люфтов нет, все по чертежу!

Теперь косметический торец треба приклеить к узлу V-маунта.
Для сборки применяется полиуретановый клей 501.
Сперва собираю детали на точки циакрином.
Обматываю по периметру стыка скотчем и проливаю 501-м клеем.

На стык изнутри укладываю узкую полоску 46-го стекла, и прикатываю стекло через полиэтилен.

Прохожусь по узлу губкой со средним зерном.
Смотрю что закрылось, что не закрылось, где косячки …
Обезжириваю деталь ацетоном и пришло время доводки под покраску.

Теперь в дело идет авто-шпаклевка. Новол, это конечно не Сика … но для моей задачи и он сгодится.
Шпаклей замазываются огрехи прилегания, выводятся переходы … все вышкуривается, выглаживается, доводится до ума.

Пара заходов, часик работы. Вуаля!

Вид, конечно, жуткий … чего уж, на правду-то …
Но страху нет 😃

Примерочка.

Годится.

На место стявятся пистоны под направляющие оперения. Сборка на полиуретановый клей.
Пазы под серворазъемы будут выбираться позже, по месту, как будет готово оперение.

Еще чутка праймера.

Ну вот, деталь в общем и целом готова к окраске.
Вес детали в сборе до окраски составляет 20 грамм.
Завтра уж зашлифую, задую краской да заполирую.
Ориентировочный вес узла в сборе 21,5 грамма. Из которых добрая половина - штырь.

Вот, гдей-то так …

PS
А Супротак - вещьь! Рекомендую. Консоли (узловые детали) буду на нем собирать.

😃))