Авитаминоз-3. Кухня. Пирожки горячие!

Провел работу над апшипками, внес кой-какие изменения в технологическую карту, и заполучил на выходе от такое:

Дыц.

Дыдыц.

Вес пирожка фюзеляжа на сейчас как и у первого - 280 грамм. Но это уже у склеенного. Т.Е. выигрыш 20 грамм.

Пути улучшения вкусовых какчеств снижения веса есть, конечно.
Это замена ливера на творог 160-го угля на 120-й или 90-й.
Отказ от глазури декоративного стеклянного слоя, по скольку с изменением технологии прикатки все и так получается.
Замена одного слоя кевлара 170-го на 90-й + замена чистого кевлара 170 на микс уголь-кевлар 180.
Т.Е. изменение внутренней начинки ламината. Где нужно - добавить, а где не нужно - убрать.

При выпекании следующего “пирожка” постараюсь добиться ровного распределения волокон в ткани, чтобы ни где не перекашивало (т.е. немного внимания на культур-мультур: чистота халатов, санкнижки и мазки на посев с кухонной утвари), и буду биться над экономией подсолнечного масла соотношением смола-армирование. В идеале не 50 на 50, но 60 материала - 40 смолы.

Ну а все последующие изменения будут уже по результатам дегустирования эксплуатации.
Всего в первой серии будет сделано 4 фюзеляжа.
3 полётных, и один на обмен: я - фюз, а мне - матрицу на консоли в быстрый ЗИП, во Владивосток.
😃)

PS
Не утерпел и проверил загрузку батарей.
В штатном режиме нормально загружаются, занимая 40 процентов места в фюзеляже, 8 батарей 3S 4000 maЧ
Штатный вариант загрузки. Не хило. 16 Амперчасов если по 6S.
Батарейный отсек даже до “ватерлинии” не доходит. Но это конечно лишнее. Таскать на себе 2 килограмма электричества … ну его нафик. Нормально - это 1,8 килограмма. И меньше.
А вот место в фюзе лишним не бывает. Есть надежда, что практологией модельной заниматься не придется …