Как склеить сломанный пропеллер. Часть вторая.
Уважаемые коллеги. Название рассказки, эт стёб.
И над собою, в том числе 😃)
Меж тем, формы пропеллера прошли крутейшую термозакалку в термоящиках.
Двое суток. 85 градусов по цельсию.
Было бы довольно и 12-ти часов, но меня не было на работе тут - летал 😃
На ощупь хвормы - два булыгана. По идее, должны удержать геометрию и какчественно задавить начинку. Хотя бы пару раз.
Первый пробный и второй - контрольный в печень.
Пойехали!
отрезаю лоскут угля на обшиву. Уголь 80-й.
Отрываю от сердца
На декор и аккумуляцию смолы пойдет 18-е стекло.
На фото всё хорошо видно, шаг за шагом сверху вниз.
На гумажке вощеной рисуется контур, пара пшиков 3-м спреем и накатываю тряпочки.
Обрезаю и получаю заготовки.
Ровинг. 12К 4000Mpa. 6-ти тысячник покуда не пришел. Как придёт, еще и с него забацаю начинку …
Всего уместится 28 прядей / лопасть.
В комлевой части пропеллера сечение 64мм^2. Прикиньте сами, сколько туда можно упхать материалу …
Один слой 12к ровинга имеет толщину 0,12 мм.
Формы заблаговременно натерты разделителем, надраены и готовы принять в свои тесные объятия начинку.
(Для Алексея, что с Барнаула. Лёш, эт тот самый гель. Из приятного - встает быстро, а если подогреть - так воще, за час готов к работе … посмотрим как будет держать формовку).
Процесс закладки.
Между севом и прополкой тем временем, пока станок выггрызает акрил из форм Леденца, дабы время не терять зазря …
(чёт баланс белого ушёл сапсем … сскатина.)
формы покрываются тонким слоем смолы.
Стекло. 18-е.
Углетряпка поверх и ровинг.
Сперва длиннючие кусочки, потом покроче. Тщательно и не торопясь.
Вставляю ось и формирую ступицу.
На законцовки и в ступицу сааамую чуть, буквально по спичечной головке, смолы с аэросилом.
Готовчики.
Закрываю формы, затягиваю и на огонь … в термоящики, то бишь.
Чёт подозрительно легко формы закрылись … неужто ровинга мало? Ладно, заря станет понятно, где и чего не так прошло.
На всё про всё - час времени.
До-заря 😃
