Сутки спустя, вскрыл матрички и извлёк то, что планировал назвать пропеллерАми.
Ну как в воду глядел … ох не зря мне не вкатила лёгкость, с которой закрылись формы …
Пропеллеры мало того, что вышли с недовесом, они оказались пустышками.
На фото хорошо видны хлопуны при изгибе.
Однако, любой результат, это прежде всего пища для размышлений, орг выводов и ты и ды.
Пересчитал начинку, и зараз заложил в формы материал.
И еще через сутки …
Жёсткие, но с небольшим перевесом.
Походу можно на грамм меньше материала закладывать. Перестраховался лишку.
Эти лопасти уже пойдут в работу - в небо, то бишь.
Резюм таков.
Сломанный пропеллер не нужно выбрасывать, его можно склеить и снять с него матричку.
А вот уже в матричке - отформовать новый. И будет он как минимум не хуже оригинала, а если чуть приложить усилий, то и лучше.
Сия!
PS.
Благодарности и поклоны земные Юре Бороде, и производителю пропеллеров “Vitaprop” Сергею Кучерук.
Юре за рассказку в блоге про то, как пропеллеры делать, а Сергею за консультации по внутреннему обустройству лопастей.
От теперь точно Сия!
А я пошёл дальше формы “леденцовые” грызть …
Дядь Жень, а моторка какая предполагается под сей винт?
3,5 киловатта с редуктором. Питание 4S.
Это чо, ток под 300А будет? Какой регулятор тогда надо будет?
Первая фотка, с облоем, на сома похожа 😛
Markus MX-300
Батарейки Тёрниджи, которые наноплюсы, крайние. Они выдерживают.
Чуть позже переберусь на 10S, как новый фюз сдизайню
Первая фотка, с облоем, на сома похожа 😛
Точно!
Чуть позже переберусь на 10S,
Чё, чё , чё?!!! о0о0
И гиперионы уже не рулят ? )))
В текущий фюз 10 банок в легкую запихну и еще место останется )
Жень, поздравляю!
А насчёт внутреннего устройства можно поподробнее?
Все гиперионы, даже самые раскрутые повздувались.
ФАИ-ные тоже угробил …
Нанотечи - еще две сборки живые. Ну, скорее живые, чем мертвые.
И это при том, что я батареи не гружу сверх положенного.
Т.Е. 26-28 сек на базах + один рывок 4-х секундный на подрыв …
ыыыыы
Markus MX-300
Чуть позже переберусь на 10S, как новый фюз сдизайню
Нихуа-хуа… Сильно…
Спортсмены уже пару лет на 10S в этом классе летают.
Это во всех отношениях выгодно.
Токи ниже. Емкости 1800 достаточно. Стоимость комплекта фаишных батарей в районе 50-ти баксов. Фюз можно делать более тонким, сиречь мидель меньше.
Дело только за высоковольными контроллерами и соответствующими моторчиками.
И то и другое появилось на рынке.
ААААА, вот ты про что… про ужение…
мне единственно не понятно почему ты изначально ушел в 4 банки а не в 6 хотябы
У меня их было 😃
Спирит у меня был ориентирован на 4S сборки. Спирит продался, а сборки остались …
Вижу уже нет )))
{"assets_hash":"a8b26fa7f6e768b07a72c8c9aadb9422","page_data":{"users":{"3fa272503df9550077795a19":{"_id":"3fa272503df9550077795a19","hid":2392,"name":"dron=","nick":"dron=","avatar_id":null,"css":""},"4149f6603df9550077793ab7":{"_id":"4149f6603df9550077793ab7","hid":4504,"name":"boroda_de","nick":"boroda_de","avatar_id":null,"css":""},"4439f4673df955007778bc22":{"_id":"4439f4673df955007778bc22","hid":13325,"name":"dENISCA","nick":"dENISCA","avatar_id":null,"css":""},"44e1e8243df9550077789918":{"_id":"44e1e8243df9550077789918","hid":16135,"name":"Виктор","nick":"Виктор","avatar_id":null,"css":"user__m-banned"},"482e9a943df955007777ad45":{"_id":"482e9a943df955007777ad45","hid":34591,"name":"Udjin","nick":"Udjin","avatar_id":null,"css":""},"4921b1f23df955007777564c":{"_id":"4921b1f23df955007777564c","hid":40792,"name":"Sci_Rosso","nick":"Sci_Rosso","avatar_id":null,"css":""},"4e8253773df955007774dd5a":{"_id":"4e8253773df955007774dd5a","hid":100700,"name":"belaal","nick":"belaal","avatar_id":null,"css":""}},"settings":{"blogs_can_create":false,"blogs_mod_can_delete":false,"blogs_mod_can_hard_delete":false,"blogs_mod_can_add_infractions":false,"can_report_abuse":false,"can_vote":false,"can_see_ip":false,"blogs_edit_comments_max_time":30,"blogs_show_ignored":false,"blogs_reply_old_comment_threshold":30,"votes_add_max_time":168},"entry":{"_id":"51b1a172997073007710c143","hid":17006,"title":"Как склеить сломанный пропеллер. Результат.","html":"<p>Сутки спустя, вскрыл матрички и извлёк то, что планировал назвать пропеллерАми.</p>\n<p><a href=\"http://album.foto.ru/photos/or/414514/3154882.jpg\" class=\"link link-ext\" data-nd-link-orig=\"http://album.foto.ru/photos/or/414514/3154882.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\"><img class=\"image\" data-nd-image-orig=\"http://album.foto.ru/photos/pr1/414514/3154882.jpg\" src=\"http://album.foto.ru/photos/pr1/414514/3154882.jpg\" alt referrerpolicy=\"no-referrer\"></a></p>\n<p>Ну как в воду глядел … ох не зря мне не вкатила лёгкость, с которой закрылись формы …</p>\n<!--cut-->\n<p><a href=\"http://album.foto.ru/photos/or/414514/3154883.jpg\" class=\"link link-ext\" data-nd-link-orig=\"http://album.foto.ru/photos/or/414514/3154883.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\"><img class=\"image\" data-nd-image-orig=\"http://album.foto.ru/photos/pr1/414514/3154883.jpg\" src=\"http://album.foto.ru/photos/pr1/414514/3154883.jpg\" alt referrerpolicy=\"no-referrer\"></a></p>\n<p>Пропеллеры мало того, что вышли с недовесом, они оказались пустышками.<br>\nНа фото хорошо видны хлопуны при изгибе.</p>\n<p>Однако, любой результат, это прежде всего пища для размышлений, орг выводов и ты и ды.<br>\nПересчитал начинку, и зараз заложил в формы материал.<br>\nИ еще через сутки …</p>\n<p><a href=\"http://album.foto.ru/photos/or/414514/3154886.jpg\" class=\"link link-ext\" data-nd-link-orig=\"http://album.foto.ru/photos/or/414514/3154886.jpg\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\"><img class=\"image\" data-nd-image-orig=\"http://album.foto.ru/photos/pr1/414514/3154886.jpg\" src=\"http://album.foto.ru/photos/pr1/414514/3154886.jpg\" alt referrerpolicy=\"no-referrer\"></a></p>\n<p>Жёсткие, но с небольшим перевесом.<br>\nПоходу можно на грамм меньше материала закладывать. Перестраховался лишку.<br>\nЭти лопасти уже пойдут в работу - в небо, то бишь.</p>\n<p>Резюм таков.<br>\nСломанный пропеллер не нужно выбрасывать, его можно склеить и снять с него матричку.<br>\nА вот уже в матричке - отформовать новый. И будет он как минимум не хуже оригинала, а если чуть приложить усилий, то и лучше.</p>\n<p>Сия!</p>\n<p>PS.<br>\nБлагодарности и поклоны земные Юре Бороде, и производителю пропеллеров “Vitaprop” Сергею Кучерук.<br>\nЮре за рассказку в блоге про то, как пропеллеры делать, а Сергею за консультации по внутреннему обустройству лопастей.</p>\n<p>От теперь точно Сия!<br>\nА я пошёл дальше формы “леденцовые” грызть …</p>\n","user":"482e9a943df955007777ad45","ts":"2013-06-07T09:01:38.000Z","st":1,"cache":{"comment_count":15,"last_comment":"51b20a9e99707300771437ee","last_comment_hid":15,"last_ts":"2013-06-07T16:30:22.000Z","last_user":"4439f4673df955007778bc22"},"views":1224,"bookmarks":0,"votes":0},"subscription":null},"locale":"en-US","user_id":"000000000000000000000000","user_hid":0,"user_name":"","user_nick":"","user_avatar":null,"is_member":false,"settings":{"can_access_acp":false,"can_use_dialogs":false,"hide_heavy_content":false},"unread_dialogs":false,"footer":{"rules":{"to":"common.rules"},"contacts":{"to":"rco-nodeca.contacts"}},"navbar":{"tracker":{"to":"users.tracker","autoselect":false,"priority":10},"forum":{"to":"forum.index"},"blogs":{"to":"blogs.index"},"clubs":{"to":"clubs.index"},"market":{"to":"market.index.buy"}},"recaptcha":{"public_key":"6LcyTs0dAAAAADW_1wxPfl0IHuXxBG7vMSSX26Z4"},"layout":"common.layout"}
