Леденец. Еще немного про вес.

И сдается мне, что резервы веса можно выцарапать теперь только в окраске …
Однако, по порядку.

Cтабильник-рулильник на этот раз вышел на загляденье.
Тонкий, жесткий, звонкий, ровнехонький …

Но уйти от перевеса так и не удалось.
Ну хучь тресни. На сейчас его вес ровно 60. Макс толщина профиля 5,1 мм. Хорда 114 мм.
Сэкономил 2,7 грамма.
ИМХО еще пара-тройка грамм спрятаны в окраске.
Зеленый имеет белую подложку. Чтоб светился. Если и ее упразднить, окраску то бишь, то будет чутка полегче.
Также добавила вес заложенная в матрице петля эластофлапса.
Петли вышли чудесно, просто чудесно.
Самоустанавливающиеся. Эластичные, вечные …
Но это опять вес.

Знать всё, что было нажито непосильным трудом сэкономлено на материале обшивки, украли потрошки. Или потороха, или начинка … да как не обзови. Но если нужно получить “долгоиграющее” изделие, не боящееся ни флаттера, ни жесткого тренировочного процесса, придется чем-то поступаться.

Теперь про фюзеляж.
Вот он.
Жесткий, легкий, прочный.

В принципе, почти удался.
Есть перевес, хучь и не шибко большой, но есть … Не удалось спрыгнуть со 100 грамм.
Предстоит еще большая чистка и уборка, плюс уберу лишнее в балке … там точно пара - тройка грамм лишних сидит.
Так что по весу не фатально, но тщательней, надыть, тщательней!

Кстати, про фюз Бумера. Самый первый, тот что вышел 108 грамм.
На крайних тренировках, длиной два полётных дня и две бурных ночи 😃) во время скоростных ходок, планер отпустил по горизонту и на скорости за сотку въехал … в дерево.
Правой консолью.
Планер в воздухе крутануло, колесо по полю …
Зрители-пилоты решили: ффсё - драва.
Ага, щазз.
Даже обшивка не вскрылась по человечьи.

Фюзу - пофик дым такие “удары судьбы”, а равно и хвостегу.
Заменил болты крепления крыла, вклеил временно пробку из пены в кромку, залепил скотчем и летал дальше.
Крепкий вышел, самолётик.
Как и планировалось.

Сегодня налепил 20-го стекла на единичку бальзу … заря начну резать набор и собирать центропланчег Леденцовый.
Усё идет по плану.

Сия!