Петли. Или как ломают карбон.

Бывает так - держишь в руках вышедшее из форм изделие, и нож на него не подымается.
Такое всё гладенькое, красявенькое.
Однако, стабильник не цельноповоротный, и придется его зарезать.

Стабилизатор готовится к вскрытию.
Обрезается облой и готовится “операционная”.

Пациента фиксирую ремнями, дабы не елозил да ножками не сучил.
Всё тщательно позиционируется.
Важно не торопиться. Второго шанса не будет!.
Неаккуратное движение ножом, и “на теле останутся шрамы”.
Придется деталь, как минимум, перекрашивать.

Первые надрезы - обратной стороной ножа. Твердо и уверенно, проходим слой лака и краски. В два-три прохода.
Задача - снять защитное покрытие и добраться до собственно обшивки. Причем так, чтобы не было сколов.
По ламинату обшивки также делается несколько чирков.
Хотя, если ядро достаточно толстое в месте надреза, то можно и до самого ядра шаркать ножом.
Но, это не наш случай.
Ядро в месте реза не боле полутора миллиметров, а к законцовкам 0,5 еле наберется. Прорезать до петли и коцнуть ее - одно неаккуратное движение …

Нож в сторону. В работу вступают побитые отрезные кружки из абразива.
Этот инструмент позволит аккуратно пройти обшивку без риска с одного касания пройти стабилизатор насквозь. В отличии от ножа.
Прошли? Оч хорошо.

Булавками ставятся маркеры.
Пациента на пузико, и к булавкам прижимается линейка, по которой пойдет рез.
Стабилизатор фиксируется! Линейка фиксируется!

Опять обратная сторона ножа, и опять абразивные круги.
Обшивка теперь не прошаркивается на скрозь.
Она только надрезается!
Грань тонка. Ошибка = прорез в петле.
Если надрез недостаточен, при сломе петли можно огрестись отслаиванием обшивки от ядра!
А по сему: чутка пошаркали - попробовали сломать.
Смотрим где слом не идет, и локально “подшаркиваем”.
Ломать петлю нужно изгибая руль высоты в сторону щели.
В этом случае резко снижается риск получить отслаивание обшивки.

“Хрусь” - сломалась петелька, сломалась родимая. (на фото изгиб в противоположную, от разреза на пузике, сторону)
А теперь, самое интересное.

Из разреза извлекается вставка.
Сия вставка сделана из пены оклеенной скотчем.
Задача вставки - организовать полость в ядре, в которую можно заправить шторку, или “капюшон”, закрывающий щель.
Шторку можно и не ставить.
Но полость нужна прежде всего для того, чтобы РВ отклонялся без помех на проектные углы при минимальной щели.

Там и другие есть нюансы, с профилированием, и взаимным ориентирование петли и щели … не суть.
Кто захочет - сделает. Не получится - спросит.

Ну вот и всё. Операция закончена.
Пациента на весы.

Гоже.

Очередной комплект к отправке готов.
У кого-то прибудет в жизни счастия, а у меня - плюс к карме.

Тем, кто пойдет по сему пути.
С первого раза может и не получиться. Это нормально. Так бывает.
Не нужно расстраиваться и отправлять стабильник в мусорку.
Отрезайте рулик полностью.
Делайте петлю из пленки для ламинирования и летаете в свое удовольствие.
В следующий раз обязательно получится!

Сия коллеги!

PS
Про самое главное рассказать забыл …
Петля - ленточка кевлара.
Лучший результат дает (опыт, сын ошибок …) кевлар 40-60, растянутый по диагонали (см. рассказку про секретные ингредиенты).
Заменитель - синтетическая лента из магазина.
По месту будущего слома можно пройтись уголком мыла, парафина, смазки какой.
Дабы смола особо не налипала и не мешала слому.

  • 1631
Comments
dENISCA

Красавец! Заверните 2ве пожалуйста!
А что канавка снизу не до законцовок идет?

п.с. в тот раз у фюзеляжа не кевлар порвался, а его углем разрезало.

Udjin

А зачем?
Там и так достаточно ширины прореза для складывания без помех.
Канавка имеет переменную глубину. На концах всего то 0,18 …

бауманец

За совет о намыливании петли большое спасибо! 😃

Udjin

Не во что 😃

Airliner-rc

Евгений, встречал где-то что вместо кевлара или нейлона используют ленту из peel-ply. Ты не пробовал? Как в сравнении с перечисленными тобой вариантами?

Udjin

Пробовал нейлон.
Пробовал кевлар 40
Пробовал кевлар 120
Пробовал СВМ 80.
СВМ даёт лучший результат.
Ее много сложней прорезать, она плоненькая, но тем не менее хорошо ломается.
Кевлар 120 - только на реально больших изделиях …
Нейлон - тоже работает, но прорезается и протирается чем угодно и сразу.
Большой плюс - можно заложить цветную лентчку и сделать нарядную петельку. Оранжевую, например, или синенькую …
peel-ply не пробовал. Я его не использую … раньше как то использовал, но отказался. Есть решения дешевле на порядок.

Airliner-rc
Udjin;bt140468

Есть решения дешевле на порядок.

какие?

Udjin

Китайские сетчатые мешки.
Сфотографирую - покажу материал. Стоят 20 рур / мешок

бауманец

Евгений, а что за мешки? Можете пож-та сфотографировать?
В очередной раз прорезал петлю из нейлона на крыле… Когда уже шкуркой шаркал. Может не экспериментировать, а сделать уже нормальную петлю на металочное крыло из СВМ 0,12 мм или СВМ 0,06 мм? Главное на оперенье не прорезал ничего, а вот крыло…

Udjin

СВМ 0,06 мм - одно крыло делал с таким материалом, и использую его в оперении.
На крыло не рекомендую. Хоть материал и отличный, но прорезать его … ну очень просто.

Udjin

А вот и мешочег.

бауманец

Спасибо большое! Хде этот мешок искать-то? На строительных рынках?
Тогда идеальный вариант - на оперенье СВМ 0,06 мм, а на крыло 0,12 мм?

Скоро в небо 😃

Udjin

Знакомая стеклотряпочка ;'-))
Или рамки-ровинг? Брр-р-р-р до сих пор вспоминаю процедуру … нет, не нанесения ровинга на рамку.
Процедуру очистки рамки.

бауманец

Рамка ровинг 😃 Очистка без проблем. По борту наклеен 2х стронний скотч, его отдираешь и рамка чистая 😃 Тута видно - белая полоска по краям