Крыло для "длиннохвостика".

Проекту Чупс определенно не везет. И доберусь я до него только зимой, похоже, бо даже при наличии материалов на формы, есть задачи более актуальные и прям таки животрепещущие.

Про трепещущее.

Пока был на реке, промеж лова харюзей да ленков, приготовлением рыпп в самых разных вариантах (а вы знаете, что можно приготовить относительно сырого ленка пятью! разными способами!) и прочими приятностями … продумал технологию изготовления крыла для Бумера 10S.
Из старого я определенно вырос.
И хучь матрицы в бол-мен рабочем состоянии (кста, если кому нужны матрички Бумера 6S, стучитесь в личку, договоримся всяко) желания делать крыло первой версии у меня сейчас особого нет.
Крыло будет новое, с учетом, с коррекцией и ты и ды. Ессно формованное.

Этой записулькой я начну большую работу по подготовке “к …”.

Пока весовая сводка.
Прогноз - пессимистичный. Это я специально.
Чтоб радоваться каждому сэкономленному грамму.
Исходными данными для весовой сводки послужили данные расчета прочности.
Коэф п/с 1,28. Скорость 75 м/с.
Аттачем будет файл с расчетом. Там я постоянно игрался цифрами. Но кому и пригодится.

Весовая сводка.
Материал Необх площадь Плотность Вес После пропитки
Обшивка Уголь плейн 0,5 80 40 84
Обшивка Уголь UD 0,5 140 70 147
Лонжерон Уголь UD 0,6 140 84 176,4
Петля Кевлар 0,02 120 2,4 5,04
Стенка лонж Бальза армированная 0,12 160 19,2 19,2
Стрингеры Бальза армированная 0,06 160 9,6 9,6
Ядро Пена-50 77
Окраска 20
Каша 30
Итого 568,24
Сервы 80
Проводка 50
Крыло итого 698,24

Технология.
Формовка в негативе.

Материал.
Ядро - пена 50 (уплотненная 46).
Обшивка - комбинированная. Несущая.
Верхний слой - уголь 80, ориентация 45.
Второй слой - УД уголь 140. Ориентация по размаху.
Выполняет рояль полки на весь размах.
Но, будет и лонжерон и стрингеры и, где нужно, нервюры. Ессно с учетом свойств обшивки.

Ну что, пойехали!

bumer_10S_7%.zip