Немного про формы.

Материал - плита Д16. Толщина 25 мм.
Полный вес форм в сборе - 84 килограмма.
Стык половинок - по нижней поверхности с помощью оснастки, задающей необходимые углы и специальных вставок в пазах форм.
Верхние половинки стыкуются с нижними и между собой - на шипах и направляющих штырях 12 мм.
Соединение болтовое (М12).

Отливы - на нижней поверхности.
Разметка - по низу и по верху.

Особенность процесса будет заключаться в том, что сперва формы будут эксплуатироваться раздельно - при запекании вороха ядер.
После чего формы собираются до кучи и идет собственно формовка.

Издержки решения.
Будет виден шов на обшивке по центру. Этого не обрулить в такой конфигурации форм. Хоть я его и постараюсь минимизировать, но он будет.

Плюсы решения.
Кантовать придется только 20-ти килограммовые верхние половинки при формовке.
При запекании - 40-ка килограммовые. Терпимо. Заодно и пальчики подкачаю 😉)

Нюансы.
Формы спроектированы таким образом, чтобы при вскрытии крыло осталось в нижней половинке.

Мысли вслух …
Данная конфигурация разметки исключает возможность заформовывания машинок.
Наверное это так и останется …
Бо машинки имеют свойство выходить из строя, и тратить время на выяснения “кто виноват?” и “что делать?” мне тупо ломы …

Разметка на крыле под обтекатели тяги.
Её не будет.
По скольку загонять пилотов в рамки моего видения размещения тяг, наверное не очень правильно.
Вдруг кто захочет RDS или пустить тяги через верх …
Оставляю максимум люфтов, для всяких решений.

Покуда так.
Сия коллеги!