Крыло для дяди Марко.

Особенности крыла.
Крыло является в некотором роде “промежуточным”, между версиями “Спорт” и “Ротор”.
Имеет усиленную стенку лонжерона (чулок на стенке из более толстого материала).
В Версии “Спорт” стандартно идёт чулок с плотность 8,5 гр/м, в данном случае - 12,5 гр/м.

Еще одна особенность.
Использованы 2К краски. Лак не использовался (борьба за вес).

Вес крыла без вскрытых сервоколодцев - 460 грамм.
Весовой прогноз на полностью собранное крыло (с сервами, разъёмами): 505-510 грамм, в зависимости от веса тяг.

Раскраска.
Верх:

Низ:

То, чего было маловато на первом Бумере - углов отклонения флапсов:

Теперь их более чем достаточно.

Вот эта будущая дрындочка по центру, предназначена для извлечения проводки.
Крючочек и пошли тягать наружу.
Провода защищены от протечек смолы витком скотча клеевым слоем наружу.

За сим приступаю к крайнему, в серии, крылу.
Дальше … буду изгаляться.

Сия коллеги!