Плексар-3. Варианты размещения ложемента. Весовая сводка.

Проверка но жёсткость ложемента показала, что её с лихвой.
Тактильно - примерно как стеклотекстолит 2.5 мм на изгиб.
За-гла-за.
Ложемет в фюзеляж будет вклеиваться на кашке, но только после проброса боуденов.
Предварительная балансировка показывает, что в текущей конфигурации с батарейкой 2S центровка без балласта 72 мм от ПК.
Эта балансировка была получена при подгрузке хвоста 20-ти граммовым грузиком.
Места на ложементе свободного много. Можно и батарейку подвигать, отлавливая центровку, и после полного устаканивания подрезать колпак, в размер.
Гуд!

Хорош трындеть, скажет читатель. Ты пальцем покаж! (и будет прав, кстати :0)

Показую.
Вариант размещения сервушек качалками вниз.

Вариант размещения сервушек качалками вверх.

Доступ к балластному отсеку (на камеру балластную это уже не особо похоже, т.к. места мнооооого …

Общий вид

Спрашивали про напраляющие.
Всё как и было. Конуса.

Я немного поработал с формами, и при последующих формовках конуса будут в размер с ответками на крыле, дабы минимизировать количество телодвижений по притирке крыла.
Конуса сии формуются вместе с фюзиком, ессно.
В теле конусов упрятаны латунные гайки М3, стеклопластиковые шайбы и прочие хитрости, исключающие слом конусов в принципе, равно как и проворачивание гаек.

Про материал и вес.

Вес фюзеляжа сейчас 44,2 грамма.
Планируемые модификации.

1. Отказ от кевлара 80 в пользу СВМ 80. Это даст более жёсткий колпак.
2. Отказ от стекла 50 в балке (связь всей нутрянки), в пользу стекла 30 с углесеткой. Ориентировочно - 1,5 грамм
3. Укорочу кевларовые дублировки в район центроплана. Он и так зубодробильно прочен. Проброшу только две полоски в районе прорезания окошек для выхода тяг крыла. Ориентировочно - 2 грамма.
4. Уменьшу количество ровинга с балке с 6 прядей до 5, что даст -5 грамм.
5. Дублировка района шпигота однонаправленным углём 80 - без изменений.
6. Более тщательная закладка, для обеспечения острых углов и экономии веса.

Если звёзды встанут как надо, то должен выйти на 38 грамм.

Это планы. Что получится - формовка покажет.

Весовая сводка.

1. Ложемент со всеми потрохами и батарейкой 2S -72 грамма
2. Фюзеляж. Пусть будет 38 грамм.
3. Оперение в сборе 15,8 грамма.
4. Крыло в сборе 130 грамм.
5. Тяги-боудены - 10 грамм.
6. Винтики-болтики - 5 грамм.

Итого 255 грамм.
Варьируя весом крыла можно выходить на 230 грамм.
С тросами-верёвочками, вместо боуденов - на 210-215, т.к. придётся уменьшать вес батареи, для балансировки.

Сия коллеги!