Плексар -3. Сборка. Пилон стабилизатора.

Основные ошибки сборки планера связаны с нарушением порядком сборки.
Соррьки за тафтологию.
Рассказки на тему, публикуются именно в том порядке, который я считаю правильным и рекомендую. Хотя, - каждый сам себе лисапет.
Устав не стенка … ещё Пётр Первый изрёк.

Итак, после того, как проброшены боудены, пришло время пилона стабилизатора.
Плексар-3 комплектуется пилоном с нижним расположением стабилизатора.
Если кто собирает с верхним положением, то в принципе, ничего не меняется. Порядок тот же.

Теперь про порядок.

1. Крепим крыло на два винтика М3.
   Крыло будет той базовой поверхностью, относительно которой будет выставляться стабилизатор.
   Фюзеляжи идут с предварительно подогнанными посадочными грибками.

Если есть зазор между крылом и фюзеляжем, то грибки подтачиваются, пока крыло не встанет на место.
Можно подточить и посадочные в крыле, аккуратно, абразивным столбиком.
Фюзеляж и крыло из матричек выходят с довольно точными прилегающими поверхностями ложеменетов, и кашка для обеспечения идеальной посадки или не понадобится, или совершенно минимум.

2. Пилон стабилизатора обрезается от облоя, и в его задней части протачивается отверстие для выходя тяги стабилизатора. Или не протачивается, если боуден проходит поверх балки/сбоку от пилона. Тут простор для творчества …

3. Балка на участке вклеивания взбадривется мелкий зерном (300-400 грид) всё окружающее маскируется скотчем.

4. Разводится смола, и промазываются и балка и пилон на участках склеивания.
   И тут же смола промакивается. Это праймер. Склеивание будет производиться на кашку.
   Кашка: смола + наполнитель. Наполнителем работает что угодно. От опилок бальзовых до обычной муки. Я стандартно использую смесь из аэросила, микросферы и х/б муки.
   Кашкой очень тонко промазываются посадочные поверхности.

5. Пилон ставится по месту, и крепится с одной из сторон. Я креплю ниткой СВМ. Просто кладу клетень.

Стабилизатор ставится на место. Максимально точно выставляется относительно крыла по крену. Тут кто во что горазд. Я ставлю на глаз, уже наблатыкался …
Выравнивание по установочному углу не требуется. Это уже при облёте.
Выравнивание по курсовому углу скорее всего не потребуется.

Но проверить можно. Просто замерив расстояние между законцовками крыла и стабилизатора.

9. Стабилизатор снимается, и накладывается второй клетень.

Выступившая кашка снимается. Если уляпали балку, то просто протрите её спиртом. Спирт отлично снимает смолу, не повреждая лак.

10. Стабилизатор повторно ставится на место. Перепроверяются все углы.
    Если необходимо, аккуратно доводятся до желаемого.
    На этом довольно. Сутки на вставание смолы.

Киль пока не трогаем, он будет вклеиваться в последнюю очередь.

Сия коллеги!