Чупа-Чупс.

Доброго, коллеги.
Продолжая “сладенькую” серию самолётиков, представляю небольшой самолётик для … фпв.
Недалеко, и чтобы в кайф.
И чтобы на заднем сиденье авто помещалось. Самолётко весь разборной. Крыло из двух консолек. Правой и левой, как водится. (Стык на квадратном угольном штыре. Направляющие штыри - сталь 3,17 мм.)
И чтобы ухх, как полетать. И чтобы крепко, бо садиться будет где ни поподя.
И чтобы встали все примочки ФПВ-ные, без крови-печени-практологии.
И да, пропеллер можно складень. И даже нужно, бо эта птица летать будет и сама.
И против ветра в том числе 😃)

При создании сего леталова было принято решение по максимуму использовать существующие наработки. Формы, формочки, формулечки, во множестве рассованные по мастерской.

Фюзик.
Фюзик от БУмера 10S с крутой модернизацией, ака уродование вырезом под фонарь и укорачиванием.
Фюзеляжи эти отличаются зубодробильной прочностью: если об скалу, так с искрами. Если в землю - то по центроплан.
Места в этом фюзеляже реально много.
Так что встанет из электроники, что ни поподя …

Крыло.
На крыло пойдут ушки от Абсента.
В меру тонкие, дабы обеспечить ветропроницаемость, и в меру толстые, чтобы сервушки прятались заподлицо.
При некотором желании можно обеспечить чистое крыло, без всякой-разной требухи, гадящей в поток.

Ессно, крыло несколько модернизируется.
А именно: получает дополнительный кабель-канал, если ставить датчики ПВД, светодиоды, и что там в голову взбредёт.
Крыло несколько прочнее штатных ушей, с усиленными законцовками, на случай колеса, да по всей поляне.

Крепление к фюзеляжу трёхточечное.
Носовой зацеп на ПК крыла в сборе, как на бэхах, и два винта М3.
В ядро крыла заформовывается фанерная закладная (бакелитка 14 мм), сквозь которую проходит отверстие для крепежа М3.
Штырёк - угольный квадрат со стороной 10 мм.

Стабильник также от Бумера 10S, но полегше, бо скоростей 75 м/с не ожидается 😃)

Киль.
Тут полный редизайн. Кардинальный, я бы сказал.

Смотрите сами …

Загрузка передатчика с торца.
Или с пуза, по желанию.
Самолётка весь карбон-кевларовый.
Грите карбон радиоволны не пропускает?
Дык, что препятствует вывести наружу усы антенн? Правильно Ничто не мешает.

Основные размерности смотрите на эскизах.

.

Про мотоустановку.
Моторчик с посадочным 38 мм и меньше, планёрного типа, будет в кассу.
Мощщи будет достаточно 600 ватт, но лучше поболя, хуже не будет, а от киловатта фюзику точно не поплохеет. В оригинале мы в эти фюзеляжи 10 киловатт ставим …
Идеально, конечно, инраннер с редуктором.
Но сейчас и аутраннеры на хобях путные появились, наши узкоглазые соседи подсуетились и скопипи-пи моторчики от меги.

Про сервы.
Слимы с толщиной 10 мм в крыло. Лучше - помощней. 7 килограмм на сантиметр честных.
Редуктор металл, если ставить RDS/LBS.
Если стандартный привод механизации - то пофик и на размер и на мощщу. Обтекатель всё закроет.
Но всё одно, металл на шестернях сильно рекомендую.

В хвост стандартно - гиперионы. 09GMD.
Зарекомендовали эти сервы себя на бэхах с лучшей строны.
Горят конечно, со временем, дык … так устроен мир.
Кстати, профиль киля, в отличии от киля Бумера, чутка модернизирован в с сторону бОльшей строительной высоты.
Поэтому вструячивать серву в киль будет сильно проще.

По срокам.
Да, как бы, не жмёт. Строю и строю … есть конечно и чего показать, но сладенькое нужно дозировать.
😃)
Покажу конечно, будет время, и покажу.
А я пока формы проектировать ушёл.

Ps
Ессно, будет и обтекатель для камеры.
А то как так.
ФПВ самолётко с камерой в потоке, и без обтекателя.
Не, так дело не пойдёт. Попозжей покажу.

Сия коллеги!