Тотальное укрепление площадки шасси.

Количество срезанных пластиковых болтов крепления шасси приблизилось к десятку.
Когда по делу, то понятно. Но вот когда на рулежке, катишся-катишся и дыц, на пузо, да еще и пропеллер коцнуть …, остобрыдло.
Закрепил шасси на медные (какие нашлись, - такие и поставил) болты М5.
Крепко, жестко. Что не совсем камильфо, но полоса у нас ноне - заброшенная за ненадобностью, самой что ни на есть истребительной авиации.
Железобетонные плиты, резиной пролиты стыки. Запустение, рулежные дорожки за дикие годы перестройки-перестрелки растащили на плиты. Но полоса осталась.
На крайних полетах я оценил ветер в 8 с порывами до 10, а коллеги в 10 с порывами до 12.
Но, полагаю, я был правее 😃)
Успешно, не смотря на ветер отлетал 4 банки. Посадка в такой ветрищще - экстрим. Самолет на глиссаде останавливается, парашютирует и летит хвостом у зад 😃
Прижать к полосе задача не тривиальная. А прижав - не дать ему взлететь опять. Скачет, пымаш, как блоха.
В итоге доскакался до выноса площадки шасси.

Завтра опять планирую летать на этой полосе, а вот шасськи-то, тогось!
Треба что сочинить.
Покопался по сусекам и раскопал лоскут угля 160-ки до грамм 10-15 эпоксидки.
Зачистил-зашкурил, пролил смолой, оченно тонким слоем.
Подождал минут 30 и уложил лоскут.
Прогрел феном, подрезал.
С утра покрыл красоту неописанну аквалаком. Закрепил шасськи и прикрыл лишние понты скотчем.
Самолетка добавил в весе грамм 10-12.
Теперь реально фюз можно расклотить в хлам, одни уши шасськи останутся 😃