Первая успешная динама.

Для первых полетов в динаме я присмотрел лощину глубиной около 30-40 метров и размером 400 на 800 метров, меж двух сопок, соединенных перевалом.
Обычно после работы я там оттягиваюсь на фанчике “рефлексе”, если штиль. Соответственно что и как там с потоками знаю. Фанчик легкий и кажет неплохо что и где в котловине с воздухом.
Естественно в общих чертах.
Сегодняшние полеты показали, что воздух “подпрыгивает” в совершенно неожиданных местах - например, над одиноко-стоящим деревом.
В котловине этой, обычно с 16 до 18 штиль, а потом начинает дуть ровный ветерок 5 - 7 м/с и так до захода солнца.
По котловине недавно пускали пал, чтоб папоротник гуще лез, и клещука помене было.
По низине бежит ручей. Деревца разной степени обкорнутости раскиданы там и тут. Боярышник, дуб. Изредка бархат. Вершины сопок с двух сторон густо поросли лесом, а сторона, что я присмотрел, относительно свободна и есть пара коридоров шириной метров по 20-30 для пролета по склону.
За спиной ЛЭП.

Полеты.
Пустил с руки с перевала, и прошелся над гребнями, где обычно фанчик потряхивало.
Самолетик дважды подпрыгивал примерно на полтора места, и мне удалось его развернуть и подтянуть поближе.
Вчера заблаговременно настроил режим флаперонов на 5 градусов вниз.
Проверил, как сие влияет на выпаривание.
Убедился что влияет - планерок идет помедленней и подпрыгивает над гребнями шибче.

Тут поманехе начало раздувать.
Загрузил 15-ти граммовый балласт в ЦТ с таким расчетом, чтобы получить центровку 70 мм.
На гребень, легкий толчок и … планерок пошел с набором высоты!
Вау! Летит! Высоту не теряет, если бросить стик по РВ, то ровненько выпаривает. На РВ отзывчив. Скорость набирает, хотя хотелось бы, чтоб пошустрей.
Так мы и куражились.
Планерок бросается в котловину. Пара галсов по склону, потом разгон и уход метров за 60-70 в пологом пикировании к гребням, там подскок и возврат под ноги.
Разок его даже выкинуло из котловины за спину.
Таким макаром оттягивался, пока не заверещал передатчик - батарея, мол, тогось! Со вчера-то не подзарядил, а она уже изрядно “подпорчена нарзаном” 😃

Решил запустить на дорожку и завесил, на возврате, на деревья 😉
Пришлось вспомнить детство, полазать чутка.

Кой какие наблюдения.

  1. Центровка 70 мм - хорошо. Ветер полегче пробивает.
    Но нужно будет попробовать еще чутка назад. Глядиш - поострее рулиться будет.
  2. Мне катастрофически не достает руля направления! Если ветра мало, то при развороте теряю около полутора метров высоты.
  3. Полетный вес 370 грамм для ветра 5 м/с комфортен. Нужно будет еще догрузить, посмотреть что выйдет.
  4. Если лезть за планером на дерево – то шибко желабельно аппу с собой иметь.
    Неуправляемый планер летит по прямой неохотно 😃)
  5. Треба схуднуть, бо деревца трешшат, аль по кронам самолетками не раскидываться.

Поскольку самоль облетан, то вот и его фото. До полетов. После полетов он получился чутка почумазей, но столь-же целый как и до того как
😉)

  • 1042
Comments
lyoha

Разворачивать - креном. Дабы при даче руля высоты для разворота в крене не сильно вспухал - микс РН в сторону крена. Угол микса подобрать опытным путем. Далее. Если охота рулить РН - подмешать к нему элероны, дабы самолет начинало кренить. Вообще в слопе РН вещь скорее опциональная, нежели нжизненно важная. С центровкой пока остановиться на 70мм и влетаться хотя бы несколько деньков. Скорость и пробиваемость более сильного ветра попробовать осторожно подрастить именно балластом. Стараться самолет не завешивать. Начинает подвисать - прощай управление. Приучить себя при вспуханиях давить его вниз для набора скорости.
Настроить дифференциал элеронов, дабы крены происходили вокруг оси самолета, и не было провалов одного или чрезмерных вспуханий другого крыла. Неравномерность ведет к боковым скольжениям с потерей высоты.
По ветру - только разгонять. Никаких наборов высоты. Высота - ТОЛЬКО против ветра. По ветру ее можно и местами даже НУЖНО немного терять.
Будет скорость - сразу будут резкие развороты. Резкие развороты возможны ТОЛЬКО в крене. Не надо стремиться даже при малом ветре развернуть его блином. Даже если на входе в разворот самолет теряет высоту - надо развернуть его быстро. На выходе из разворота(если не потеряна скорость) - метр высоты возвратится. Только сразу после набора давить самолет в горизонт(ну, если его явно прет вверх, то не надо ему мешать) или заставить опустиь нос и чуть разогнаться.

Udjin

Чудесно Алексей! Все доходчиво. Буду ставить руки и влетываться.

Udjin

Сеодняшнюю динаму можно обозвать “обратной”.
Ветер ровно на 180 градусов, прямо в котловину.
Но есть поляна 100 на 150 на вершине, там я и поставил себе задачу запускать самолетик, пока не получится выкинуть его метров на 4-5 по нормали к направлению ветра и развернуть на 180 градусов, чтобы подтащить к себе.
Швырял долгонько, больше часа.
В итоге получилось. Закрепилось повторами.
Фишка в том, что нужна скорость. Есть скорость - есть разворот. Завесил = упал, аль унесло его за сотку метров и будьте добры ножками-ножками …
По итогам полетушек зачистил мордеську шкуркой, и на сейчас под термоусадкой преет уголек на смоле.
Жалко мне самолетик - изымал его пару раз из грунта аки копье из тела поверженного супротивника.
А ну как камушек, а ну как заломаю … пусть будет носопырка под бронькой. Все одно в морде балласта в избытке, и откусить лишку - дело пяти минут.