Помпа на вертолет. Нужна ли ?

Я тоже задумываюсь об этом в последнее время. И даже не потому что я делаю какой-то сумасшедший пилотаж (до этого еще далеко 😃 ), а потому что я замечаю достаточно сильное обеднение смеси по мере опустошения бака, даже с расходным бачком. Недавно пробовал разные положения расходного бачка по отношения к карбюратору, вроде немного помогает, но все равно хотелось бы лучше. Наверное, через какое-то время поставлю perry pump vp-30. Только вот куда и как крепить ее пока неясно. Если решитесь поставить помпу, пожайлуста, расскажите потом о результатах. Удачи!

Не понял. А чем тут может помочь помпа? Есть насадки на заборную трубочку из пористого материалла, это возможно поможет.

to sir. IMHO у вас какая то проблемма с топливной системой.

Не понял. А чем тут может помочь помпа? Есть насадки на заборную трубочку из пористого материалла, это возможно поможет.

to sir. IMHO у вас какая то проблемма с топливной системой.

попробуем доступные варианты и расскажем что получилось…
а помпа … почемубы не поставить … на 90 тых ямадах проблемы не наблюдаются такого свойства

попробуем доступные варианты и расскажем что получилось…
а помпа … почемубы не поставить … на 90 тых ямадах проблемы не наблюдаются такого свойства

вам, как я понял удалось имитировать полный расход топлива в основном баке, а в этой ситуации помпа уже вряд ли поможет, только авторотация 😃

PS. А может в 90-х просто более тяжелый грузик (на моих именно так) и он просто лучше за топливом следует при пируэтах?

to sir. IMHO у вас какая то проблемма с топливной системой.

Да нет, все герметично. Насколько я понял, это нормальное явление (изменение смеси по мере опустошения бака). На runryder’e видел даже несколько топиков про то, как люди на 50-ые ставили помпы (конкретно на evo50), и после этого у них была постоянная смесь до последней капли топлива.

Да нет, все герметично. Насколько я понял, это нормальное явление (изменение смеси по мере опустошения бака). На runryder’e видел даже несколько топиков про то, как люди на 50-ые ставили помпы (конкретно на evo50), и после этого у них была постоянная смесь до последней капли топлива.

Странно как то. Если вы правы то забеднение должно наблюдаться на любых моделях. Честно говоря я у себя такого не замечал. Вопрос Владимиру, у вас не происходит забеднения смеси по мере выработки топлива?
Кстати то что народ ставил помпы на Evo50 наводит на некие мысли. Я слышал, что с хиробовскими баками иногда бывают проблеммы - что то вроде микротрещин в пластике. Бак не течет, но давление травит ну и мотор бедниться соответственно. Хозяин одной фреи расказывал о такой подставе. Вы как проверяли герметичность?

В воде, смотрел, идут ли пузырьки. Здесь ситуация примерно 50\50. Половина владельцев даже того же evo50 говорят, что замечают обеднение, другая половина- нет. Цифры условные, конечно, но смысл понятен. Мне посоветовали еще поменять положение header tank, вроде в последний раз, когда я пробовал, стало получше. Я почти уверен, что смесь меняется на всех вертолетах без помпы при опустошении бака, просто где-то это сильнее проявляется, где-то меньше (также стоит обратить внимание на то, что у хиробы очень больше бак, это тоже влияет как-то).

1. Забедненние видно, но както странно
2. проверяю просто - накачиваю воздух в бак и зажимю трубку к двигателю… если в течении 5 минут давление есть значит Ок…

Я думаю что мой эффект свзяан

1. с оттоком топлива к стенке задней бака.
2. хвататнием воздуха зхаборником топлива.

а может то все и просто кривые мои руки …

ну пока поставил грузик потяжелей.

П Сю. давайте не будем В блоге устраивать обсуждения проблем не осуждаемых в блоге 😃

Извините. Но если помпу все же решите ставить, потом расскажите,пожайлуста, обязательно о результатах.