Li-pol и температура меньше +5

Сейчас за окном давно не месяц Май. но продолжаю летать на литий полимерных акках силовых .
каким правилам я придерживаюсь.

1. не морозить перед полетом
2. не вылетывать в 0
3. осторожно с утеплением
4. не заряжать батареи в холодном состоянии

как это выполняю.

1. подогрев самое простое из правил эксплуатации полимерных акков зимой. поскольку подогреть можно и в кармане внутреннем, если конечно Пак туда поместится, но можно и на печке автомобиля. Хайвольт вообще предложил очень хороший механизм - электроподогрев сидений и в него завернуть батареи.
2. на холоде по любому емкость батареи немного падает поэтому не факт что время полета останется такое же как и было летом, поэтому очень важен индикатор напряжения на батареи чтобы контролировать просадку батареи
3. В связи с тем что батареи очень интенсивно греется при эксплуатации - если конечно вы по ней гоняете придельные токи. то ухудшение отвода тепла, точнее при слишком сильном утеплении, батарея очень просто перегреется . поэтому я вообще не использую какие либо утеплители.
4. просто заряжать когда они отогрелись дома.

Может что-то и забыл, но основное точно перечислил