CarbSmart или как бороться с температурой

Новинка от CSM
Вообщето это достаточно древняя уже новинка после выхода Revlock 30 (к сожалению пока нет у меня образца Revlock 30)

Идея проста как мир, Двигатели внутреннего сгорания чаще всего настраивают по температуре, т.е смесь потдерживают таким обрзаом чтобы небыло провалов при прогазовке и работал холостой ход, но при этом на максимальных режимах и других двигатель не перегревался. Т.е наиболее частый вариант настройки двигателя, когда пилот меряет температуру и открывает основную иглу если двигатель перегеревается(богатит) или закрывает если холодный (беднит).

Стандартный термометр

CSM предложили проще вариант… закрепите термопару на голову, на предварительно настроенный двигатель, на основную иглу установите качалку, подключите к машинке и затем установите температру интресную для работы на SmarCarb и все… Дальше автоматика сделает все самостоятельно.

Как это выглядет на вертолете посмотрите фотографии.

Привод иглы

Монтаж датчика, вон там белое пятно это вклееный датчик

С Настройка вообще невызывает никаких проблем, согласно инструкции конечные точки и чуствительность. вот и всею.

Сто интерсно,
двигатель изначально немного более бедный, т.е по мере его нагрева регулятор начинате открывать иглу для того чтобы его забогатить, в связи с этим холостые работатю получше 😃.

Если двигатель с тремя иглами, то необходимо упраялть 2 мя иглами.

Я установил температуру равную 100C

К сожалению у нас сейчас досточно прохладно и пока мне нагреть двигатель сложно для понимания всего положительного акцента данного устройства, сейчас немного потеплеет и я испытаю его более подробно