T-rex Se Процесс Сборки Часть 2
Вертолет был успешно собран и пора монтировать электронику, детальных фотографий нет но я постораюсь все описать
Общий вид
Рама очень элегантная и хорошо спроектирована, конструкция довльно удобная для монтажа.
Рама карбоновая
Ротор не требует никаких , модификация в момент установки электроники, лопасти можно установить в момент настройки.
Основной ротор
Сервомашинки крепятся в штатные места, для того чтобы все это закрепить самое простое решения для себя я нашел в следующем.
1 машинки надо крепить при сборке рамы !!! иначе не запихаешь их и не подлезешь чтобы поджать гайку. Точнее конечно установишь но мороки море.
2 Для монтажа HS 56 штатные дырки не попадают в нужное место, я просто просверлил новую дырку в крепление сервомашинки. Т.е ровно посредине перешейка.
3 Все шарики смонтированы с внутренней стороны качалки во вторую дырку.
Сервомашинку вставляем изнутри
Тарелка автомата перекоса и крепление одной сервомашинки Элеронной
Данную сервомашинку не так сложно закрепить.
Крепление второй сервомашинки Шага
Машинка крепиться изнутри, вставить ее в гнездо тяжко, основное что шарик мне пришлось поменять на от большого вертолета т.к он не упирался в корпус сервомашинки
Крепление третей сервомашинки Элеватора
Крепление батареи и двигателя согласно инструкции, двигатель закреплен на болтах и затянут через прокладку к основной шестерне – полиэтиленовый пакет, для получения зазора, шестерня установлена 13T, а батарея крепиться посредством липучки для одежды и резинки
Крепление батареи и двигателя
Регулятор приклеен на двойной скотч и притянут 2 мя стяжками
Крепление регулятора
Гироскоп смонтирован на двойной скотч и установлена пластинка рекомендованная производителем
Крепление гироскопа
Ремень хвостового винта натянут не особо сильно, так чтобы при нажатии пальцем не продавливался ¼ до второй его стороны.
Ремень привода хвостового ротора
Привод хвостового ротора, модификаций не вносил
Привод хвостового ротора
Хвостовой сервомашинкой у меня является Futaba s9650 конечно она больше чем микро рекомендованные. Но благодаря точной механики и нормальной скорости лучше нет варианта для моделей такого класса, в результате пришлось модернизировать крепление на сервомашинки, также просверлить дырочку. И изготовить тягу под шарик из титановой проволочки изогнув ее и нарезав резьбу
Сервомашинка привода хвостового ротора
Итого
- Сервомашинки на порядок удобнее монтировать при сборке рамы.
- шарики надо крепить на локтайт
- Укладывать провода так чтобы не терлись о край рамы во избежание перетирания
- Желательно на провод регулятора к приемнику одеть ферритовое кольцо.
- Все тяги должны быть параллельны Валу.
Вертолет с такой механикой был поднят в воздух и испытан в полете, никаких проблем на висении замечено не было.
