EasyStar - сборка

Для видеополётов первоначально буду использовать EasyStar.
Самолёт собран и облётан. История сборки и применяемые решения - дальше по тексту.

Итак, содержимое упаковки разложено на столе:

Штатный двигатель коллекторный… контроллера для него нету, это плохо, поэтому без раздумий ставлю бесколлекторный аутраннер Hyperion HP-Z2213-20, использовавшийся ранее на PIPER, где теперь применяется DUALSKY… Характеристики двигателя тут:
aircraft-world.com/…/z2213spec.htm.

При замене двигателя появляется две проблемы, первая - крепление аутраннера на месте коллекторного инраннера, и разные диаметры осей, что делает невозможным штатное крепление штатного винта.
В сравнении двигатели выглядят вот так:

Для крепления винта обточена пластиковая шайба, согласующая диаметры, и винт закреплён на штатном креплении гиперионовского мотора:

Приступаем к фюзеляжу. Для начала безоговорочно усиливаем его угольной трубкой:

Крепление мотора придумалось после недолгих размышлений…

Продолжение следует…

  • 1094
Comments
Карлсунище

а можно поподдробнее про крепление винта - что за переходники? вообще, с какой стороны его правильно монтировать? (у меня на оси мотора с одной стороны резьба - и похожее крепление как на фотках: фигурная гайка, выпуклая шайба и обычная гайка. а с другой стороны - гладкая ось, на которую винтиком можно зафиксировать бочонок и переходник (есть подозрение, что это пропсейвер, но как им пользоваться - тоже не очень ясно.