Итак, разбирал хвостовой кейс на ALZRC, и по случаю прихода колечек решил таки подложить парочку и чуть уменьшить зазор. Собственно сделано, через недельку при попытке посадить вертушку неудобным для меня боком(правым) в ветер - заруливаюсь, абсолютно забывая о том что верт с валом сажаю его с неплохим таким наклоном на хвост ))) Так пыль и полетела))) Ну думаю все, хана шестеренкам. Поднимаю вертушку, осматриваю - шестерни целые, ничего не прокручивается O_o поставил на землю да полетел дальше. Вот тебе и хрупкость шестеренок. Еще раз для себя убедился в том, что вал не так ужасен как его малюют.
Так оно и есть!!!
Главное лишнего не подложить.
У меня два верта с разными хвостами. Так что с ремнем, что с валом-никакой разницы(3D не кручу).
Главное чтобы лопасти останавливались по инерции, а не от сопротивления узлов.
Лопасти не останавливаются по инерции, они крутятся по инерции (после выключения мотора). А останавливаются именно из-за сопротивления узлов =)
да ладно)) все поняли мысль)))
Состояние сопротивления у узлов разное бывает, это как шарик пустить, один по ровной жесткой наклонной, а второй по такой-же наклонной но с вязким покрытием.(предлагаю не обсуждать тип покрытия и угол наклонной). Так вот, по тому как останавливаются лопасти по инерции я определяю перетяжку узлов и необходимость регулировок зазоров или натяжений.
Вопрос.
У какого шарика инерционная составляющая выше, какой укатится дальше?😁
{"assets_hash":"a8b26fa7f6e768b07a72c8c9aadb9422","page_data":{"users":{"4905708b3df95500777761fa":{"_id":"4905708b3df95500777761fa","hid":39909,"name":"Dan1l","nick":"Dan1l","avatar_id":null,"css":""},"49eb181a3df955007776f1b5":{"_id":"49eb181a3df955007776f1b5","hid":47083,"name":"idimych","nick":"idimych","avatar_id":null,"css":""},"4d3ca3033df9550077756f6d":{"_id":"4d3ca3033df9550077756f6d","hid":79159,"name":"bort662","nick":"bort662","avatar_id":null,"css":""}},"settings":{"blogs_can_create":false,"blogs_mod_can_delete":false,"blogs_mod_can_hard_delete":false,"blogs_mod_can_add_infractions":false,"can_report_abuse":false,"can_vote":false,"can_see_ip":false,"blogs_edit_comments_max_time":30,"blogs_show_ignored":false,"blogs_reply_old_comment_threshold":30,"votes_add_max_time":168},"entry":{"_id":"4e29453499707300771037e2","hid":12211,"title":"ИМХО о вале на хвосте 450го.","html":"<p>Итак, разбирал хвостовой кейс на ALZRC, и по случаю прихода колечек решил таки подложить парочку и чуть уменьшить зазор. Собственно сделано, через недельку при попытке посадить вертушку неудобным для меня боком(правым) в ветер - заруливаюсь, абсолютно забывая о том что верт с валом сажаю его с неплохим таким наклоном на хвост ))) Так пыль и полетела))) Ну думаю все, хана шестеренкам. Поднимаю вертушку, осматриваю - шестерни целые, ничего не прокручивается O_o поставил на землю да полетел дальше. Вот тебе и хрупкость шестеренок. Еще раз для себя убедился в том, что вал не так ужасен как его малюют.</p>\n","user":"4905708b3df95500777761fa","ts":"2011-07-22T09:39:00.000Z","st":1,"cache":{"comment_count":4,"last_comment":"4e29a6099970730077161f28","last_comment_hid":4,"last_ts":"2011-07-22T16:32:09.000Z","last_user":"4d3ca3033df9550077756f6d"},"views":1203,"bookmarks":0,"votes":0},"subscription":null},"locale":"en-US","user_id":"000000000000000000000000","user_hid":0,"user_name":"","user_nick":"","user_avatar":null,"is_member":false,"settings":{"can_access_acp":false,"can_use_dialogs":false,"hide_heavy_content":false},"unread_dialogs":false,"footer":{"rules":{"to":"common.rules"},"contacts":{"to":"rco-nodeca.contacts"}},"navbar":{"tracker":{"to":"users.tracker","autoselect":false,"priority":10},"forum":{"to":"forum.index"},"blogs":{"to":"blogs.index"},"clubs":{"to":"clubs.index"},"market":{"to":"market.index.buy"}},"recaptcha":{"public_key":"6LcyTs0dAAAAADW_1wxPfl0IHuXxBG7vMSSX26Z4"},"layout":"common.layout"}
