Клякса.., продолжение...

Ждём-с продолжения…

хорошо када есть инстрУмент для полета фантазии, ждемс продолжения!

на сколько закладок расчитывается матрица?

Коль, скрутит матричку довольно быстро.

Если еще не скрутило =)

Ну ёпт, эт же не обомодулан …, пусть крутит…
На самом деле, 3-5 съемов-она гарантированно выдержит. Это кагбэ не совсем “чистаматрица”., это скорее оснастка, для дальнейшего получения матрицы. Так сказать обратная мастер-модель.
Первый съем-это собсна изделие, которое нужно подарить, второе-это уже будет сам болван. Уже есть мысли, как его потом доработать, что нужно доделать (посадочные места под камеру, видеопередатчики, ГПС). И уж поом, с него сниму правильную матрицу, с гелем, с каркасом…, бла-бла-бла… Ну и еще может один-два съема, чтоб пожужжать. Так что все вроде бодро…
По мне, подождать два-три часа, потом еще сутки, и получить оснастку…, еще полтора деня-и получить нормальную матричку-это гораздо быстрее, чем шмурыгать болван, потом его оклеить, шкурить ВРУЧНУЮ мля, потому как такую кривизну-машинкой не почешешь, потом шпаклевать, потом опять шкурить…, потом красить, потом шлифовать, полировать… Долга мля…
Еще не понятно, как оно потом выйдет. Может меня форма не вставит, может не возбудит ващеникак… Поэтому, дабы не вкидывать 3-4т. р (на всякие модельные пластики), мне гораздо удобнее, и быстрее-сделать так…

Сегодня вечером, нанес 6 слоёв FreeCot’а, как положено, с просушкой по 10минут, последний слой оставил сушиццо на 12часов. Можно конечно работать уже через 1час, но пусть лежит…, хуже не станет…
Завтра-фомовать… 😃
продолжение будет завтра…

Поэтому, дабы не вкидывать 3-4т. р (на всякие модельные пластики),

13-20 за лист)

Ну ёпт, эт же не обомодулан …, пусть крутит…

На больших размерах обомодулан кстати тоже крутит, не сильно - но факт.

ну вот. И нафига козе баян…?

Николай, как успехи с формованной рамой?

Зашибись. Опыт признан условно удачным. Удачным потому, что все получается, не забылось как формовать, и руки все помнят. Изделие получилось жестким, крепким, главное легким. Коптер, с размерами по стороне квадрата 390мм получился совсем чуток больше 200г. Перспективы по снижению веса есть. Радужные. Прежде всего сосать вакуумом. А это даст много много ништякофф…
Условно-потому, что были косяки. Как с формой изделия, так и с технологичностью.
Косяки с формой:

1. мало места. Как просто коптер, на полетать-да, нормально. два 2200х3S-влезут нормально, можно в параллель.
   Пожужжать нормально. Но просто жужжать-неинтересно. Потом хочется ФПВ, подвес повесить, или ппросто ГОУПРО, если НАЗА-то вкрячить компас-ГПС.
   Посему-нужны дополнительные объемы. ОСД разместить, камеру курсовую повесить, ГоуПроху прицепить. На зализанной форме-это сделать ох как проблематично.
   Мне например жалко дырявить гладкую вылизанную форму. Поэтому - поснимал нах всеприблуды с коптера и сейчас занимаюсь прорисовкой так сказать универсальной формы.
   Чтоб были посадочные места под все. Под ГПС, под камеру, под ГоуПроху.

2. Крепление крышки. Все бы ничего, но вот постоянно вкручивать-выкручисать по 4 винта., это кагбэ напрягает, потому думаю сейчас над какой нибудь защелкой. чтоб крышка на петлях, и защелка.
   Классно было бы на магнитах. НО, магнитомер-компас…, будет ругаццо, ну и риск в полете потерять колпак есть. Жалко бля. 😃

3. Как скреплять две половинки-верх и низ, не совсем понятно. Точнее понятно, но мне в силу каких то причин это не нравицца. На винтах-да, хорошо, но нужно делать потай, топить винты. Эти элементы будут давать некоторые неудобства при выклейках. Можно сделать винты наружу-некрасиво однако. Торчащие бошки винтов-ваще уродство. Можно просто тупо склеить две половинки. Но тогда как крепить двигатели? Можно их закрепить ДО склейки, но если краш и прийдется проводить ТО двигателя тогда что? Разбирать, точнее резать? Нет, не вариант вообще. Можно по фланцевой отбортовке корки пустить двухсторонний скотч. Скотч разрезал и хорошо.
   В общем пока что остановился на скотче и потайных винтах. Буду думать что приятнее. И легче.

4. Технологичность. Как бы сцуко облегчить выклейку фланцевой части на корках? Чтоб поменьше возни. Пока что не придумал. Есть задумка конечно, но надо обкатать сначала.

В общем, чтоб разделить мух, котлет и шашечки, на которых ехать-создам новую запись и там уже будем думать. Может коллективный разум насоветует что то интересное.

С интересом слежу за продвижением твоего проекта.Хотелось бы увидеть какие получились сами половинки.
По поводу соединения 2-х половинок. Внешний бортик с торчащими винтиками с одной стороны не очень эстетично, но с другой стороны придает некоторую необычность и с моей точки зрения не особо портит внешний вид. Хотя Алексей просто склеил 2 половинки получилось жестко и красиво. для моего варианта это не подходит т.к. моторы спрятаны в мотомаунтах и менять их можно только при располовинивании корпуса и вообще установку оборудования гораздо легче делать т.к. я в него запихнул все для полетов по ФПВ.
По поводу крепления колпака, я использую 2 варианта. первый в колпак крестом вклеиваешь 2 миллиметровых карбоновых прутка кончики которых выступают на 10 мм за край и при установке на корпус они прижимают колпак к корпусу (правда с таким креплением один колпак я потерял) по этому сейчас я делаю петлю из жести и просто прикрепляю ей колпак с другой стороны в колпак и корпус привинчиваю 2 винтика и стягиваю их резинкой.Буду рад если чем-то помог тебе.

Крепление шапки. Посмотрите автомобильные клипсы. Их много разных. Может что подойдет чтобы вклеить.

В личке не отзываешься, может хоть здесь ответишь? Когда же я увижу свою долгожданную раму?