Вскрытие крыла показало, что повреждения каркаса серьезные и ремонт предстоит долгий и трудоемкий. Каркас крыла практически весь бальзовый, от удара бальза местами расслоилась, местами раскрошилась. В итоге подумал и решил оставить эту затею с ремонтом. Решил строить заново крыло, из других материалов, а остатки от модели использовать как исходники для прототипа.
В качестве прототипа выбрал гоночный Мустанг P-51R #38 команды “Precious Metal”. Гоночный P-51R это модификация серийного самолета P-51D Mustang, с некоторыми доработками. Отличительными особенностями гоночной модификации являются переделанная и установленная хвостовая часть фюзеляжа от модификации P-51H с высоким килем, винглеты на заканцовках крыла, доработанный блок радиаторов под фюзеляжем, зауженная и зализанная кабина пилота. Установка соосных винтов потребовала смещения мотора ближе к кабине и выносу воздушного канала карбюратора, вместе с воздухозаборником, на верх над мотором. Все это изменило обводы фюзеляжа по сравнению с базовой модификацией P-51D. Первый такой гоночный самолет полетел еще в середине 70-х годов. В 2012г самолет команды “Precious Metal” достиг рекордную скорость - 463 mp/h или 745 км/ч. Серийный самолет P-51D развивал скорость 703 км/ч у земли и 635 км/ч на высоте.
Более подробно можно почитать здесь www.mustangsmustangs.com/p-51/variants
Чертежи прототипа я и не надеялся найти, поэтому чертежи на модель начал делать по найденным в инете фотографиям прототипа, подобрав удачный или нужный ракурс. Некоторые обводы и контуры я взял с базового Мустанга P-51D, на эту модификацию в инете нашлось много картинок с чертежами и схемами.
Проектирование начал с разработки теоретических обводов, начал строить 3D-модель в программе SolidWorks. Крыло с винглетами, подфюзеляжный блок радиаторов и хвостовое оперение еще в разработке.
Потом по этой 3D-модели буду проектировать каркас. Получается вроде похоже, ниже несколько картинок.
Заодно рисую графику, используя картинки прототипа, в программе CorelDraw. Потом планирую отдать в типографию, чтобы сделали наклейки на самоклеющейся пленке или нарезать что-нибудь на плоттере из оракала.
Если что, похоже ремонта здесь на пару дней (до следующих выходных, по вечерам, по паре часов).
А новый самолет лучше построить с нуля, и тогда у вас будет свобода творчества и самолет в запасе.
С уважением, Е. Н.
Кроме крыла там еще фюзеляж нужно ремонтировать серьезно. Фюзеляж, кроме плоскостей, стеклопластиковый, вся передняя и средняя части в трещинах и пробоинах. Поэтому решил не ремонтировать, а уделить больше времени проекту.
Зря. стекло еще проще ремонтировать: собираете пазл (все обломки) на цианокрилате, восстанавливаете форму, потом прошлифовать и пластырь стекла на смоле. На форуме много тем с фото. Это реально просто.
Я уже ремонтировал стеклопластиковые вертолетные канопи, пилотажные капоты и тапки, представление имею. Банально нет времени одновременно заниматься ремонтом и проектировать модель с нуля, поэтому ремонт отложил на потом.
Отличная тема, Хасан! Я бы такой с удовольствием построил! А может есть смысл отремонтировать фюзеляж и снять с него корки?
А может есть смысл отремонтировать фюзеляж и снять с него корки?
Идея хорошая, я фюзеляж трогать не буду, но я сам это сделать не смогу, если только просить знакомых.
К сожалению, у меня то же нет такой возможности…
Очень интересный проект намечается, буду следить за ним.
Под электро вариант возможно ли будет собрать такой?
Под электро вариант возможно ли будет собрать такой?
Конечно можно, только по деньгам получится немало. Акки сегодня стали стоить дорого, с нашим-то курсом валюты.😃
Вопрос выплыл из того что в парке есть катана 1,8м на АКБ 10S, пока на ней летаю есть и АКБ
{"assets_hash":"a8b26fa7f6e768b07a72c8c9aadb9422","page_data":{"users":{"4945a25e3df955007777480b":{"_id":"4945a25e3df955007777480b","hid":41820,"name":"XASAN","nick":"XASAN","avatar_id":null,"css":""},"4a3a6b293df955007776ce85":{"_id":"4a3a6b293df955007776ce85","hid":49720,"name":"Larsik","nick":"Larsik","avatar_id":null,"css":""},"4c28addc3df955007775f23d":{"_id":"4c28addc3df955007775f23d","hid":68275,"name":"Евгений_Николаевич","nick":"Евгений_Николаевич","avatar_id":null,"css":""},"4f1d40d43df95500777493ba":{"_id":"4f1d40d43df95500777493ba","hid":111437,"name":"За_деда","nick":"За_деда","avatar_id":null,"css":""}},"settings":{"blogs_can_create":false,"blogs_mod_can_delete":false,"blogs_mod_can_hard_delete":false,"blogs_mod_can_add_infractions":false,"can_report_abuse":false,"can_vote":false,"can_see_ip":false,"blogs_edit_comments_max_time":30,"blogs_show_ignored":false,"blogs_reply_old_comment_threshold":30,"votes_add_max_time":168},"entry":{"_id":"5648884799707300771139c2","hid":21025,"title":"Проект P-51 Mustang. Прототип P-51R Mustang Race #38 \"Precious Metal\".","html":"<p>Вскрытие крыла показало, что повреждения каркаса серьезные и ремонт предстоит долгий и трудоемкий. Каркас крыла практически весь бальзовый, от удара бальза местами расслоилась, местами раскрошилась. В итоге подумал и решил оставить эту затею с ремонтом. Решил строить заново крыло, из других материалов, а остатки от модели использовать как исходники для прототипа.</p>\n<p><span class=\"image\" style=\"width: 800px\" data-nd-image-orig=\"https://lh3.googleusercontent.com/-ETOWFI5teRs/VkZLnRN7EhI/AAAAAAAABe8/VCO-Fa15h5U/s800-Ic42/DSCN2591.JPG\"><img src=\"https://lh3.googleusercontent.com/-ETOWFI5teRs/VkZLnRN7EhI/AAAAAAAABe8/VCO-Fa15h5U/s800-Ic42/DSCN2591.JPG\" alt referrerpolicy=\"no-referrer\"><span class=\"image__spacer\" style=\"padding-bottom: 75.0000%\"></span></span></p>\n<!--cut-->\n<p><span class=\"image\" style=\"width: 800px\" data-nd-image-orig=\"https://lh3.googleusercontent.com/-4UPDHwBdr0o/VkfEbSdJnZI/AAAAAAAABgQ/eZarRX45Il0/s800-Ic42/DSCN2606.JPG\"><img src=\"https://lh3.googleusercontent.com/-4UPDHwBdr0o/VkfEbSdJnZI/AAAAAAAABgQ/eZarRX45Il0/s800-Ic42/DSCN2606.JPG\" alt referrerpolicy=\"no-referrer\"><span class=\"image__spacer\" style=\"padding-bottom: 75.0000%\"></span></span></p>\n<p><span class=\"image\" style=\"width: 800px\" data-nd-image-orig=\"https://lh3.googleusercontent.com/-VkLs22Sq_is/VkfEbVLFlsI/AAAAAAAABgU/1hWsOpa-y14/s800-Ic42/DSCN2607.JPG\"><img src=\"https://lh3.googleusercontent.com/-VkLs22Sq_is/VkfEbVLFlsI/AAAAAAAABgU/1hWsOpa-y14/s800-Ic42/DSCN2607.JPG\" alt referrerpolicy=\"no-referrer\"><span class=\"image__spacer\" style=\"padding-bottom: 75.0000%\"></span></span></p>\n<p>В качестве прототипа выбрал гоночный Мустанг P-51R #38 команды “Precious Metal”. Гоночный P-51R это модификация серийного самолета P-51D Mustang, с некоторыми доработками. Отличительными особенностями гоночной модификации являются переделанная и установленная хвостовая часть фюзеляжа от модификации P-51H с высоким килем, винглеты на заканцовках крыла, доработанный блок радиаторов под фюзеляжем, зауженная и зализанная кабина пилота. Установка соосных винтов потребовала смещения мотора ближе к кабине и выносу воздушного канала карбюратора, вместе с воздухозаборником, на верх над мотором. Все это изменило обводы фюзеляжа по сравнению с базовой модификацией P-51D. Первый такой гоночный самолет полетел еще в середине 70-х годов. В 2012г самолет команды “Precious Metal” достиг рекордную скорость - 463 mp/h или 745 км/ч. Серийный самолет P-51D развивал скорость 703 км/ч у земли и 635 км/ч на высоте.<br>\nБолее подробно можно почитать здесь <a href=\"http://www.mustangsmustangs.com/p-51/variants\" class=\"link link-ext link-auto\" data-nd-link-type=\"autolink\" data-nd-link-orig=\"http://www.mustangsmustangs.com/p-51/variants\" target=\"_blank\" rel=\"nofollow noopener\">www.mustangsmustangs.com/p-51/variants</a></p>\n<div class=\"ez-player ez-domain-youtube_com ez-block\" data-placeholder=\"<iframe class="ez-player-frame" src="https://www.youtube.com/embed/lqkVrjZTkUo?feature=oembed&amp;autoplay=1" allowfullscreen></iframe>\" data-nd-link-orig=\"http://www.youtube.com/watch?v=lqkVrjZTkUo\" data-nd-link-type=\"linkify\">\n <div class=\"ez-player-container\" style=\"padding-bottom: 56.5%;\">\n <a class=\"ez-player-placeholder\" target=\"_blank\" href=\"http://www.youtube.com/watch?v=lqkVrjZTkUo\" rel=\"nofollow\">\n <div class=\"ez-player-picture\" style=\"background-image: url('https://i.ytimg.com/vi/lqkVrjZTkUo/hqdefault.jpg');\"></div>\n \n <div class=\"ez-player-header\">\n <div class=\"ez-player-title\">\n PRECIOUS METAL in RENO2011\n </div>\n </div>\n \n <div class=\"ez-player-button\"></div>\n <div class=\"ez-player-logo\"></div>\n \n </a>\n </div>\n</div>\n<p><span class=\"image\" style=\"width: 1200px\" data-nd-image-orig=\"http://www.mustangsmustangs.com/p-51/p51survivors/pages/picfiles/87-4488/87-4488_9079_cf1.jpg\"><img src=\"http://www.mustangsmustangs.com/p-51/p51survivors/pages/picfiles/87-4488/87-4488_9079_cf1.jpg\" alt referrerpolicy=\"no-referrer\"><span class=\"image__spacer\" style=\"padding-bottom: 66.6667%\"></span></span></p>\n<p><span class=\"image\" style=\"width: 1200px\" data-nd-image-orig=\"http://www.mustangsmustangs.com/p-51/p51survivors/pages/picfiles/87-4488/87-4488_9081_cf1.jpg\"><img src=\"http://www.mustangsmustangs.com/p-51/p51survivors/pages/picfiles/87-4488/87-4488_9081_cf1.jpg\" alt referrerpolicy=\"no-referrer\"><span class=\"image__spacer\" style=\"padding-bottom: 66.6667%\"></span></span></p>\n<p><span class=\"image\" style=\"width: 1200px\" data-nd-image-orig=\"http://www.mustangsmustangs.com/p-51/p51survivors/pages/picfiles/87-4488/87-4488_9075_cf1.jpg\"><img src=\"http://www.mustangsmustangs.com/p-51/p51survivors/pages/picfiles/87-4488/87-4488_9075_cf1.jpg\" alt referrerpolicy=\"no-referrer\"><span class=\"image__spacer\" style=\"padding-bottom: 66.6667%\"></span></span></p>\n<p>Чертежи прототипа я и не надеялся найти, поэтому чертежи на модель начал делать по найденным в инете фотографиям прототипа, подобрав удачный или нужный ракурс. Некоторые обводы и контуры я взял с базового Мустанга P-51D, на эту модификацию в инете нашлось много картинок с чертежами и схемами.<br>\nПроектирование начал с разработки теоретических обводов, начал строить 3D-модель в программе SolidWorks. Крыло с винглетами, подфюзеляжный блок радиаторов и хвостовое оперение еще в разработке.<br>\nПотом по этой 3D-модели буду проектировать каркас. Получается вроде похоже, ниже несколько картинок.</p>\n<p><span class=\"image\" style=\"width: 1024px\" data-nd-image-orig=\"https://lh3.googleusercontent.com/-zRIj-zmvjmI/Vke-DsiwKQI/AAAAAAAABf0/CN24VxZnbp0/s1024-Ic42/pm4%2525D0%2525BB.jpg\"><img src=\"https://lh3.googleusercontent.com/-zRIj-zmvjmI/Vke-DsiwKQI/AAAAAAAABf0/CN24VxZnbp0/s1024-Ic42/pm4%2525D0%2525BB.jpg\" alt referrerpolicy=\"no-referrer\"><span class=\"image__spacer\" style=\"padding-bottom: 56.2500%\"></span></span></p>\n<p><span class=\"image\" style=\"width: 1024px\" data-nd-image-orig=\"https://lh3.googleusercontent.com/-rfERpYtsz6s/Vke-DuVwnLI/AAAAAAAABfs/h628dXoqJk8/s1024-Ic42/pm1%2525D0%2525BB.jpg\"><img src=\"https://lh3.googleusercontent.com/-rfERpYtsz6s/Vke-DuVwnLI/AAAAAAAABfs/h628dXoqJk8/s1024-Ic42/pm1%2525D0%2525BB.jpg\" alt referrerpolicy=\"no-referrer\"><span class=\"image__spacer\" style=\"padding-bottom: 56.2500%\"></span></span></p>\n<p><span class=\"image\" style=\"width: 1024px\" data-nd-image-orig=\"https://lh3.googleusercontent.com/-xz55FQrWo8Y/Vke-DZJ9roI/AAAAAAAABfo/YVx1Q1E2lCg/s1024-Ic42/pm2%2525D0%2525BB.jpg\"><img src=\"https://lh3.googleusercontent.com/-xz55FQrWo8Y/Vke-DZJ9roI/AAAAAAAABfo/YVx1Q1E2lCg/s1024-Ic42/pm2%2525D0%2525BB.jpg\" alt referrerpolicy=\"no-referrer\"><span class=\"image__spacer\" style=\"padding-bottom: 56.2500%\"></span></span></p>\n<p><span class=\"image\" style=\"width: 1024px\" data-nd-image-orig=\"https://lh3.googleusercontent.com/-8u_HPNPHAWE/Vke-DuOebbI/AAAAAAAABfw/XdMbcvCgua0/s1024-Ic42/pm3%2525D0%2525BB.jpg\"><img src=\"https://lh3.googleusercontent.com/-8u_HPNPHAWE/Vke-DuOebbI/AAAAAAAABfw/XdMbcvCgua0/s1024-Ic42/pm3%2525D0%2525BB.jpg\" alt referrerpolicy=\"no-referrer\"><span class=\"image__spacer\" style=\"padding-bottom: 56.2500%\"></span></span></p>\n<p>Заодно рисую графику, используя картинки прототипа, в программе CorelDraw. Потом планирую отдать в типографию, чтобы сделали наклейки на самоклеющейся пленке или нарезать что-нибудь на плоттере из оракала.</p>\n<p><span class=\"image\" style=\"width: 1024px\" data-nd-image-orig=\"https://lh3.googleusercontent.com/-LZPZEUJAgR0/VkfN9CJKDcI/AAAAAAAABg0/Civ_l230gp8/s1024-Ic42/%2525D0%2525BA%2525D0%2525B0%2525D1%2525801.jpg\"><img src=\"https://lh3.googleusercontent.com/-LZPZEUJAgR0/VkfN9CJKDcI/AAAAAAAABg0/Civ_l230gp8/s1024-Ic42/%2525D0%2525BA%2525D0%2525B0%2525D1%2525801.jpg\" alt referrerpolicy=\"no-referrer\"><span class=\"image__spacer\" style=\"padding-bottom: 59.6680%\"></span></span></p>\n","user":"4945a25e3df955007777480b","ts":"2015-11-15T13:27:35.000Z","st":1,"cache":{"comment_count":10,"last_comment":"5679538a9970730077128b92","last_comment_hid":10,"last_ts":"2015-12-22T13:43:38.000Z","last_user":"4a3a6b293df955007776ce85"},"views":4092,"bookmarks":0,"votes":0},"subscription":null},"locale":"en-US","user_id":"000000000000000000000000","user_hid":0,"user_name":"","user_nick":"","user_avatar":null,"is_member":false,"settings":{"can_access_acp":false,"can_use_dialogs":false,"hide_heavy_content":false},"unread_dialogs":false,"footer":{"rules":{"to":"common.rules"},"contacts":{"to":"rco-nodeca.contacts"}},"navbar":{"tracker":{"to":"users.tracker","autoselect":false,"priority":10},"forum":{"to":"forum.index"},"blogs":{"to":"blogs.index"},"clubs":{"to":"clubs.index"},"market":{"to":"market.index.buy"}},"recaptcha":{"public_key":"6LcyTs0dAAAAADW_1wxPfl0IHuXxBG7vMSSX26Z4"},"layout":"common.layout"}