Реактивный дым мерещится по углам

Отшумели, отгремели страсти, закончился соревновательный марафон, купание в коньяке и лучах славы. Есть время немного поразмыслить куда двигаться дальше. Странен человек, грешен, изменчив… B-25 это был чистый проект под специальные цели, никакой особой любви к самолетам ВВ2 я не испытываю.Предполагалось продать его сразу после соревнований, для того чтобы двигаться дальше.Два мотора уже не страшно, с пневматикой работать научился, 14 каналов потихоньку осилил. А продавать не хочется. Не буду. Летает и смотрится он просто потрясно. Рулить на нем сплошное удовольствие.Звук и мощь полета завораживает. Вообщем влюбился я в этот самолет. Оставляю себе. Буду потихоньку дорабатывать, летать и выставляться в дальнейшем. В ближайших планах - освоение реактивной авиации. Начну с тренера. Пока рассматриваю 3 варианта - ARF Бумеранг Элан, кит Реакшен 54, либо самостоятельная постройка по мотивам DV8R. Первые два варианта лежат на поверхности - купи и собери, но третий вариант наиболее интересен и перспективен. Отличный внешний вид, прекрасные отзывы о летных характиристиках. Вообщем подумаю
Ну а пока - развлеку себя водной темой.Жена требует шашлыков и пляж. С потолка снят Сивинд и критически осмотрен. Всетаки китайцы явные раздолбаи. Ослабить и облегчить килевой шпангоут, на котором крепиться киль с РВ и силовая установкой - это надо про сопромат вообще не знать. Решил все сделать по взрослому. Не люблю латать дыры в течении сезона. Техника должна летать, а не стоять на стапеле. В 10 минут вырвал все шпангоуты - выскочили как не приклеенные - ни один не пострадал - еще один аргумент в пользу самостоятельной проклейки силовых элементов. Изготовил новый шпангоут и килевой лонжерон из 4мм фанеры. Завтра добавлю еще фоток