Ура! Я нашел книгу - энциклопедию, где написано, что передняя центровка увеличивает нагрузку на крыло.

картинка не читабельна, видно плохо

отзыв о переводе:

Перед тем, как использовать эту книгу, рекомендуется прочитать:
Александр Шнайдер " Как я переводил «Энциклопедию пилота» "
alexschneider.ru/…/kak-ya-perevodil-enciklopediyu-…
особенно порадовал комментарий:
-----------------------------------
Олег
Март 26, 2013
Уважаемый Александр!
Сегодня я в первый раз столкнулся с вашей работой — «Энциклопедией пилота»…
Я не любитель оставлять подобные отзывы, но, к сожалению, сейчас не могу удержаться…
Сегодня со своим курсантом мы долго «разбирались» в «Кривых Жуковского», особенностях 1 и 2 режимов полета…
Он уверенно пытался объяснить мне то, что, наверняка, изучал накануне.
В конце-концов на мой вопрос: "Ты где этого начитался? ", — он с гордым видом принес Вашу книгу!
Взглянув на «вопрос по теме», я попросил книгу домой «на вечер»…
Не спорю, труд Вы проделали огромный! Но, к сожалению, в книге также ОГРОМНОЕ количество ошибок, которые не только искажают смысл сказанного, но, порой делают его не верным в принципе!!!
Я не знаю каким образом рецензировали перевод, но, я абсолютно уверен, что этим должны заниматься профессионалы!
С уважением, Лебедев Олег Анатольевич, в прошлом военный летчик-истребитель, ныне пилот-инструктор с правом первоначального обучения.

Представьте себе что вы несете воду в двух ведрах на коромысле. Где в одном ведре -10л а в другом 4л. . Всего 14л , и вы несете воду прилагая дополнительные усилия руками величиной в 6кг для того чтоб уравнять момент. Итого 14+6=20кг. Ну и сравните с правильным распределением - 7+7=14кг. 20-14=6кг.
Получается что при правильном распределении вы экономите силу в 6кг. в случае с правильной центровкой. Так как всю нагрузку планер держит на крыльях то изменение центра тяжести (вперед или назад) увеличивает нагрузку на крыло.

Может аналогия и не удачная -но как смог.

Я не знаю каким образом рецензировали перевод, но, я абсолютно уверен, что этим должны заниматься профессионалы!
С уважением, Лебедев Олег Анатольевич, в прошлом военный летчик-истребитель, ныне пилот-инструктор с правом первоначального обучения.

Ну кто-то все таки останется со своим мнением, даже если будет неправ. Книга есть в инете, я только дал наводку. Можете сами почитать. Неточности наверное есть в ней, опечатки, но не суть.

А кривые Жуковского - лишь один из способов посчитать аэродинамику. Наш способ русский. Американцы так не считают, но летают. Аэродинамика наука молодая и экспериментальная и меняется до сих пор.
Но кое какие аксиомы, все же в ней есть. И с центровкой и нагрзкой на крыло, кажется разобрались.

Жень, речь о том что нагрузка в полете разная. Вес самолета меняется. И в том числе от центровки тоже.

Тут все началось. rcopen.com/forum/f91/topic375484