пилотажка под бензин. пролог.

итак, выкладываю схему первого приближения пилотажной модели с бензиновым двигателем. в данном варианте длина фюзеляжа 1900. размах 1950.
массовые и геометрические характеристики в файле.
также выкладываю схему самолета. положение машинок можно понять из таблицы.
я планирую влезть в вес 5000г.
площадь горизонтального оперения 16,5 дм2.
площадь крыла 73,5 дм2. нагрузка на крыло 68 г/дм2
профиль планируется 10%
топлива 300г
кстати, я взвесил двигатель. так вот :
двигатель (без глушака, зажигания) 1519г
стандартный глушак 106г
зажигание 139г (наверное есть смысл снять металлический кожух и сделать из стеклоткани.
винт 94
кок 68 (можно облегчить грамм на 10)
если применить липошки вместо NI-MH, то можно еще выиграть в весе. но до этого еще рано.
вопрос вот в чем, какая должна быть площадь крыла? есть ли смысл сокращать длину фюзеляжа на 10 см? или лучше сделать 2000? кстати, в расчете соотношение смолы к стеклоткани 6:4

если сможете чего подсказать- буду признателен.

_______________.rar

  • 733
Comments
NailMan

Ни в коем случае не “раздевать” зажигалку! Металлический кожух не спроста сделан, а для того чтобы самолет мог иметь радиоуправление. Если кожуха нет, то весь эфир будет забит помехами от зажигалки 😃

hobbit

логично. а че по контурам самолета?

NailMan
hobbit

логично. а че по контурам самолета?

А что контуры - нормальные контуры. Angel Shadow`s ремейк. Как у фанов - одинаковые задачи приводят к одинаковому результату(соотношение площадей, размещение и форма).

Правда смущает загнутость стойки шасси назад. Оси колес должны проходить по линии передней кромки. Капотировать будет с таким загибом назад.

Viper91

Ну Александр… Про ангела это перебор… Стойка действительно сильно загнута назад! Еще Стреловидность у крыла можно побольше сделать и концевую хорду уменьшить . Еще рули смущают , крупноватые что-то - хотите 3д на нем крутить? Если самолет задумывается под ф3а , то он и должен как ф3а выглядеть!

hobbit

Viper ты понимаешь, увеличение угла передней кромки приведет к сдвигу САХ, а следовательно изменению центровки. хвост меня тоже немного смущает.

Viper91

Для пилотажки плечо стаба должно быть примерно 2.5 - 3 сах! А нос от 1 до 1.5 ( в зависимости от дизайна движка и пр… ) Про стреловидность - У пилотажки из-за большого плеча стаба очень высокий коэффициент продольной устойчивости , поэтому центровку можно сделать назад… Наверное не зря все Ф3А пилотажки делают с большой стреловидностью!

hobbit

сам же сказал, что все зависит от двигателя:) а у меня двигатель тяжелее чем метанольный. вот мне и приходится играть с центровкой.

Viper91

Ну вам решать! Я вот сам разрабатывал , скоро доделаю и посмотрим , правл я в теории али нет!