карбоновые балки - а стоит ли?

в контексте 450 размера
в общем перебиралось как то сегодня на работе куча хлама для вертолетика, заметил хвостовую балку от первого вертолета (белт сипи карбон эдишен), балка была разбита ударом лопасти в попытках взлететь и с тех пор валялась в запчастях, выкинуть жалко…
тут же на глаза попалась разбитая балка недельной давности, решение пришло незамедлительно - будем восстанавливать… поврежденные места удалились с балки оставив 2 кусочка для сборки…
для этого была взята угле пластиковая трубка диаметром 12мм х 1мм стенка, отрезался нужный кусочек и по краям уменьшался его диаметр до 11мм, чтобы куски карбоновой балки могли спокойно настыковаться на кусочек… склейка циакрином в виде геля… балка прибавила в весе 1 грамм и стала весить 10.5г против 9.6г родного веса…

в общем результатом доволен, вторая жизнь вертолетным фенькам подарена…

вот были еще и такие вот извращения 😈

после падения, деревянная лопасть разнесла балку, в принципе - как и было рассчитано - до первого падения

З.Ы. - почему карбоновые балки стоит использовать? - да потому что у них вес менее 10 грамм (алюмишка весит 17-18г, углепластиковая трубка - почти 20г), а следовательно хвост обладает меньшей инерцией на пиро-всякихиздевательствах и вертолет легче отбалансировать… поэтому терки по поводу их цены и краше-устойчивости поддерживать не буду, ибо нет смысла - мусольте эти темы в группе “вертолеты до 40 у.е за комплект с двиглом, регулем и классными лопастями”… ☕