Телеса для маднеса

Прошло уже 2 недели с момента, когда обуяло меня сие безумие (madness).
Не быстро, да… Ну-к ить закон Паркинсона еще никто не отменял и любая работа по-прежнему требует в два раза больше времени и в два раза больше денег, чем это планировалось в начале.
Так что потихонечку едем дальше. Закончил вчера строгать фюз. Получилось в итоге вот что:

Вес - 110 грамм. Посадочные места для шасси усилены фанеркой, остальное - бальса. Мелочевка еще осталась, чуть-чуть его еще подшлифовать надо, в хвосте дырки выпилить,
под мотораму посадочное место доделать.
Степень аккуратности получилась гораздо ниже, чем на крыле. Я так понимаю, просто из-за отсутствия опыта: до сих пор все мои фюзеляжи
имели ярко выраженную “коробчатую” конструкцию. Все-таки гаргот - это не совсем то же самое, что приклеенная сверху фанерка потолще.
И для выхода воздуха дырки я наверное все-таки увеличу еще. Мнусь пока. Обдува оно конечно дОлжного хочется, но на эту тему - “морду поширше, дырки побольше” - история
забавная была. Был у меня самолетик один, RichModels Yak54-380. У него дырки были снизу весьма солидные. И в капоте тоже, то есть прохождение
воздуха внутри фюза было - правильным. Весьма. А сам он при этом - достаточно легкий. Так вот, если ему сильно даешь газ - он ускорялся одновременно
в двух направлениях. Вперед и вертикально вверх. Почти что вертикального взлета был самолетик, с “изменяемым вектором тяги”. 😵 Жаль что не “управляемым”.
Ставишь его к ногам, даешь газ сразу полный - он вот сразу от ног в небо и пошел, кто там чего говорил о каком-то разбеге? Зачем? И так все хорошо.
Так что получать незапланированный импеллер внутри фюзеляжа у меня желания нет.

  • 959
Comments
Abe

А центроплан и передний гаргрот с фонарём будут включены в силовую схему фюзеляжа?
Если нет, то его (фюзеляж) разорвёт нафик…

UncleSal

Была такая мысль. По поводу разорвет нафик. 😃
Это издержки моей “среднеплановой компоновки”. Никто ведь вообще-то не заставлял делать крыло на оси тяги, можно было бы и вниз слегка сместить,
было бы все гораздо интереснее по силовой схеме. Правда, при этом аккумулятор менять неудобно будет.
Или крыло сделать разъемным, но это опять же вес и некоторый добавочный объем работы.
Думал так.
У меня крыло крепится на болтах (не нейлоновых, обычных, М4) на довольно солидные посадочные площадки. Связанные с боковинами фюза.
Итого, в средине фюза получается ферма (коробочка), образованная четырьмя бальсовыми рейками 6 мм по углам, 3мм с боков, 1,5 мм внизу,
две корневые нервюрки крыла (3мм) вверху и усиление в местах прохода болтиков через крыло. Фонарь же и площадка под него пока что планировались
просто как небольшая распорочка против излома фюза кверху. Садить хотел - на магнитах.
Думал, что такой конструкции - хватит, я ж вообще-то не хочу его весом 2-3 кг? 😒.

Abe

Угу, понятно. Просто немного испугало поначалу…

UncleSal

Не торопитесь, Вадим. Чуток попозжА испугаемся. Когда (если) эта штука взлетит. 😁