Прошло уже 2 недели с момента, когда обуяло меня сие безумие (madness).
Не быстро, да… Ну-к ить закон Паркинсона еще никто не отменял и любая работа по-прежнему требует в два раза больше времени и в два раза больше денег, чем это планировалось в начале.
Так что потихонечку едем дальше. Закончил вчера строгать фюз. Получилось в итоге вот что:
Вес - 110 грамм. Посадочные места для шасси усилены фанеркой, остальное - бальса. Мелочевка еще осталась, чуть-чуть его еще подшлифовать надо, в хвосте дырки выпилить,
под мотораму посадочное место доделать.
Степень аккуратности получилась гораздо ниже, чем на крыле. Я так понимаю, просто из-за отсутствия опыта: до сих пор все мои фюзеляжи
имели ярко выраженную “коробчатую” конструкцию. Все-таки гаргот - это не совсем то же самое, что приклеенная сверху фанерка потолще.
И для выхода воздуха дырки я наверное все-таки увеличу еще. Мнусь пока. Обдува оно конечно дОлжного хочется, но на эту тему - “морду поширше, дырки побольше” - история
забавная была. Был у меня самолетик один, RichModels Yak54-380. У него дырки были снизу весьма солидные. И в капоте тоже, то есть прохождение
воздуха внутри фюза было - правильным. Весьма. А сам он при этом - достаточно легкий. Так вот, если ему сильно даешь газ - он ускорялся одновременно
в двух направлениях. Вперед и вертикально вверх. Почти что вертикального взлета был самолетик, с “изменяемым вектором тяги”. 😵 Жаль что не “управляемым”.
Ставишь его к ногам, даешь газ сразу полный - он вот сразу от ног в небо и пошел, кто там чего говорил о каком-то разбеге? Зачем? И так все хорошо.
Так что получать незапланированный импеллер внутри фюзеляжа у меня желания нет.
А центроплан и передний гаргрот с фонарём будут включены в силовую схему фюзеляжа?
Если нет, то его (фюзеляж) разорвёт нафик…
Была такая мысль. По поводу разорвет нафик. 😃
Это издержки моей “среднеплановой компоновки”. Никто ведь вообще-то не заставлял делать крыло на оси тяги, можно было бы и вниз слегка сместить,
было бы все гораздо интереснее по силовой схеме. Правда, при этом аккумулятор менять неудобно будет.
Или крыло сделать разъемным, но это опять же вес и некоторый добавочный объем работы.
Думал так.
У меня крыло крепится на болтах (не нейлоновых, обычных, М4) на довольно солидные посадочные площадки. Связанные с боковинами фюза.
Итого, в средине фюза получается ферма (коробочка), образованная четырьмя бальсовыми рейками 6 мм по углам, 3мм с боков, 1,5 мм внизу,
две корневые нервюрки крыла (3мм) вверху и усиление в местах прохода болтиков через крыло. Фонарь же и площадка под него пока что планировались
просто как небольшая распорочка против излома фюза кверху. Садить хотел - на магнитах.
Думал, что такой конструкции - хватит, я ж вообще-то не хочу его весом 2-3 кг? 😒.
Угу, понятно. Просто немного испугало поначалу…
Не торопитесь, Вадим. Чуток попозжА испугаемся. Когда (если) эта штука взлетит. 😁
{"assets_hash":"a8b26fa7f6e768b07a72c8c9aadb9422","page_data":{"users":{"4602a7043df9550077785769":{"_id":"4602a7043df9550077785769","hid":21612,"name":"Abe","nick":"Abe","avatar_id":null,"css":""},"4a1f85123df955007776d8d5":{"_id":"4a1f85123df955007776d8d5","hid":48844,"name":"UncleSal","nick":"UncleSal","avatar_id":null,"css":""}},"settings":{"blogs_can_create":false,"blogs_mod_can_delete":false,"blogs_mod_can_hard_delete":false,"blogs_mod_can_add_infractions":false,"can_report_abuse":false,"can_vote":false,"can_see_ip":false,"blogs_edit_comments_max_time":30,"blogs_show_ignored":false,"blogs_reply_old_comment_threshold":30,"votes_add_max_time":168},"entry":{"_id":"4da7c17799707300771026cc","hid":11602,"title":"Телеса для маднеса","html":"<p>Прошло уже 2 недели с момента, когда обуяло меня сие безумие (madness).<br>\nНе быстро, да… Ну-к ить закон Паркинсона еще никто не отменял и любая работа по-прежнему требует в два раза больше времени и в два раза больше денег, чем это планировалось в начале.<br>\nТак что потихонечку едем дальше. Закончил вчера строгать фюз. Получилось в итоге вот что:<br>\n<a class=\"attach attach-img attach__m-sm\" href=\"https://rcopen.com/member48844/media/4da7b8339970730077d1d650\" target=\"_blank\" data-nd-media-id=\"4da7b8339970730077d1d650\" data-nd-image-orig=\"https://rcopen.com/member48844/media/4da7b8339970730077d1d650\" data-nd-image-size=\"sm\"><img class=\"attach__image\" src=\"https://rcopen.com/files/4da7b8339970730077d1d650_sm\" alt width=\"170\" height=\"150\"></a><!--cut</p>-->\n<a class=\"attach attach-img attach__m-sm\" href=\"https://rcopen.com/member48844/media/4da7b84f9970730077d1dc19\" target=\"_blank\" data-nd-media-id=\"4da7b84f9970730077d1dc19\" data-nd-image-orig=\"https://rcopen.com/member48844/media/4da7b84f9970730077d1dc19\" data-nd-image-size=\"sm\"><img class=\"attach__image\" src=\"https://rcopen.com/files/4da7b84f9970730077d1dc19_sm\" alt width=\"170\" height=\"150\"></a><br>\nВес - 110 грамм. Посадочные места для шасси усилены фанеркой, остальное - бальса. Мелочевка еще осталась, чуть-чуть его еще подшлифовать надо, в хвосте дырки выпилить,<br>\nпод мотораму посадочное место доделать.<br>\nСтепень аккуратности получилась гораздо ниже, чем на крыле. Я так понимаю, просто из-за отсутствия опыта: до сих пор все мои фюзеляжи<br>\nимели ярко выраженную “коробчатую” конструкцию. Все-таки гаргот - это не совсем то же самое, что приклеенная сверху фанерка потолще.<br>\nИ для выхода воздуха дырки я наверное все-таки увеличу еще. Мнусь пока. Обдува оно конечно дОлжного хочется, но на эту тему - “морду поширше, дырки побольше” - история<br>\nзабавная была. Был у меня самолетик один, RichModels Yak54-380. У него дырки были снизу весьма солидные. И в капоте тоже, то есть прохождение<br>\nвоздуха внутри фюза было - правильным. Весьма. А сам он при этом - достаточно легкий. Так вот, если ему сильно даешь газ - он ускорялся одновременно<br>\nв двух направлениях. Вперед и вертикально вверх. Почти что вертикального взлета был самолетик, с “изменяемым вектором тяги”. <span class=\"emoji emoji-dizzy_face\" data-nd-emoji-src=\":dizzy_face:\">😵</span> Жаль что не “управляемым”.<br>\nСтавишь его к ногам, даешь газ сразу полный - он вот сразу от ног в небо и пошел, кто там чего говорил о каком-то разбеге? Зачем? И так все хорошо.<br>\nТак что получать незапланированный импеллер внутри фюзеляжа у меня желания нет.</p>\n","user":"4a1f85123df955007776d8d5","ts":"2011-04-15T03:54:31.000Z","st":1,"cache":{"comment_count":4,"last_comment":"4da7f3569970730077165886","last_comment_hid":4,"last_ts":"2011-04-15T07:27:18.000Z","last_user":"4a1f85123df955007776d8d5"},"views":964,"bookmarks":0,"votes":0},"subscription":null},"locale":"en-US","user_id":"000000000000000000000000","user_hid":0,"user_name":"","user_nick":"","user_avatar":null,"is_member":false,"settings":{"can_access_acp":false,"can_use_dialogs":false,"hide_heavy_content":false},"unread_dialogs":false,"footer":{"rules":{"to":"common.rules"},"contacts":{"to":"rco-nodeca.contacts"}},"navbar":{"tracker":{"to":"users.tracker","autoselect":false,"priority":10},"forum":{"to":"forum.index"},"blogs":{"to":"blogs.index"},"clubs":{"to":"clubs.index"},"market":{"to":"market.index.buy"}},"recaptcha":{"public_key":"6LcyTs0dAAAAADW_1wxPfl0IHuXxBG7vMSSX26Z4"},"layout":"common.layout"}
