Продолжение к теме источники вдохновения [...модели Александра Зотова]

Сначала картинки потом текст! 😃:

Картинки:

AZ-25 / Кордовая модель класса F-2-B, 1991

AZ-07 / Кордовая модель класса F-2-B, 1995

AZ-05 / Кордовая модель класса F-2-B, 2002

AZ-011 / Кордовая модель класса F-2-B, 2003

RATIBOR / Радиоуправляемая модель, 2005

Текст:

Решил немного рассказать о моделях мастера спорта в классе F-2-B Александра Зотова. Так случиллось, что его самолёты “нанесли” заметные влияния на возникновения моих взглядов применительно к дизайну в авиации. Лет с семи во мне прочно засел облик Миг-29 УБ (тип 30) как эталон дизайнерской мысли, а в десять лет, когда в 1991 году я увидел авиамодель А. Зотова АЗ-25 (AZ-25), ещё и она пропечаталась в моём сознании на долгие годы тоже в качестве некого эталона, а в 1995 так же случилось и с АЗ-07 (AZ-07). Интересно, что мне в те времена приходилось видеть множество моделей и самолётов, но все они (кроме тех, что фигурировали в журналах “Техническая информация”) не производили на меня никакого впечатления. В общем и сейчас классические формы меня мягко говоря не вдохновляют. Может быть это из-за того, что в возрасте ~7-10 лет, когда происходит загрузка “эталонных библиотек” во вторичную кору головного мозга 😎, на которых потом формируются основные жизненные суждения, мне пришлось находится в специфическом информационном поле, не вписывающимся в характерные рамки того времени да и сейчашнего может быть тоже, отсюда все странности. 😉
Характерной чертой такого дизайна является сдвинутая вперёд кабина. Так же важно и то, как интегрирована она в облик самолёта. Здорово смотрится, когда кабина (фонарь) вплотную подходит к носу и переходит в кок (конус). От выбранной схемы раскраса вообще кардинально может меняться восприятие облика.
У Александра есть две модели, которые как бы несоответствуют его принципам чтоли… Он говорит о них как о некой дани моде на тот момент, так как большинство людей ориентированы всё-таки на классические контуры, речь идёт о моделях 05 и 011.
Все вышеописанные модели были кордовыми пилотажками (класс F-2-B ). Но это не всё, т.к. есть ещё такой интересный самолёт, как радиоуправляемый RATIBOR. Это специфическая модель с потрясающим дизайном. Она является довольно скоростной и оборудована парашютом для посадки в неблагоприятных условиях. По нажатию кнопки открывается задняя стенка за фонарём и от туда выстреливается парашют - это круто!!! 😃
Вобщем вот, считал что-то типа некого долга показать авиамодели, которые произвели на меня впечатление и сыграли определённую роль в формировании моего восприятия (это как бы в дополнение к теме источники вдохновения).

P.S. В данное время некоторые из показанных самолётов продаются, по крайней мере AZ-25, имеющий богатейшую историю (родословную так сказать) точно, жалко я не кордовик))) Кстати, те кто был на ФПВ фестивале летом 2011 в Нижнем Новгороде, могли видеть 25-й в деле! 😉 И не скажешь, что ему более 20-ти лет!!! 😒