Паритель по камере

с батареей 5000 3s

При одном и том же весе, в батареях 4S и 5S энергии будет больше,
если что =)

Это - да. Но придется таскать на борту отдельную батарею на 3s для видео. Тут идея набрать метров 200 высоты и выключить двигатель - искать потоки.

расскажите про конструкцию планера, в частности крыло и крепление стаба

Оперение съёмное. Вся конструкция оперения крепится к фюзеляжу нейлоновыми болтами. Крыло как и весь планер сделан из пенопласта, оклеенного Крафт бумагой на аквалаке. Лонжерон крыла - переклей из сосновых реек. Ничего космического.

Носовой обтекатель под двигатель - на 3d принтере напечатан.

Очень интересно!
Сам задумывался не раз над подобной темой. А то когда в термиках поднимаешся на 450м и выше, то мне уже нормально не видно 2.6м планера. Вся необходимая электроника есть.

На мой взгляд с ФПВ здесь две (решаемых) трудности.

1. Одна, это определить местоположение планера, чтобы оставаться в термике. Но я ещё не пробовал, поэтому не знаю точно, на сколько трудно ориентироваться. Возможно шерстяная ниточка поможет определить в какой точке термика мы находимся. По телеметрии я слышу звук вариометра.
2. Это через что смотреть картинку. У меня шлем. Но постоянно его снимать и одевать во время полёта - не удобно.

По поводу питания правильно сказали 4S подходит лучше. Для понижения напряжения использую обычный DC/DC понижающий модуль (один до 6 вольт для серв, другой до 12 для электроники). Шума от него нет. Весит чуть больше грамма.

Тоже интересна конструкция крыла. Почему неразъёмное?

Товарищ с rc groups летал рекордные парящие полеты. Тут его сетап www.rcgroups.com/forums/showthread.php?1437032-43-…). У него на борту были именно 3s. Две по 5200. А крыло неразборное - легче, выше жёсткость, помещается в машину. Центрироваться в терминах очень помогает симулятор Condor. А шерстяная нитка покажет только скольжение для выполнения координированных виражей.

Две по 5200

Это значит что он их соединил последовательно, а не параллельно.

Может и так. А видео запитал от одной из них.

Не, там 3S.
Я имел ввиду 4S, поскольку камера может отключиться при 11в. Поэтому лучше иметь стабильные 12в.

Ждём фпв полёты и впечатления… 😃

Добро. Это все ностальгия по Пензенскому АСК. Мы там школьниками на Бланиках летали.

Камера подвижная будет? где расположите?

Думаю - подвижная. По сторонам смотреть. Распологаться будет за батарейным отсеком, перед крылом.