Обкатка китаёзы MT-50i

ну вот и провел я первый пуск и первичную обкатку MT50i! Моторку прикрутил на проверенный стенд на котором оппозита катал. Без виброгашения, тобишь на штатные стоечки. на модели крепление будет с виброгашением ясен пень.

Завелся с первых пинков. Пальцем заткнул сначала подсос(также закрытый) чтоб все трубки сразу прососались бензом, дернул, подхват, открыл подсос и с рывка завелося. Никаких геморизмов как было с dzy48t и dzy26. Бенз 1:40 мешал на полусинтетике(на каком и летаю вобщем-то). карб настроен 1.5H и 1.5L - так было от производителя.

Видео перделки:

rutube.ru/tracks/786549.html?v=904d97a0d9185c36f77…

Катал всего 3 бака(400мл), так как была выявлена проблема с питанием. так как не нашлось гидридного пака лишнего(требуется 4 или 5 банок), пришлось питать от злосчастного Дюралайтовского БЕКа. 😦
Зажигание MTшки как и мои мультиплексовские приемники проявили нелюбовь к этому “шумному” поделию буржуев. Время от времени зажигание отрубалось и как бы подвисало. Выключил - включил питалку и вновь пашет. Вощем Дюралайт гавно полное и даже для таких примененийне не катит совершенно, сссцуко… 😠

Проверить гидридами решительно не смог.

Отзыв: мотор даже на заводских настройках карба (обычно они забогащены) работал великолепно. Никакой мозгоё…ки не наблюдалось. Заводился всегда четко(если зажигание не отрубалось из-за кривого БЕКа). Под конец третьего бака настроил его малька. Максимал с MAS 22x8 деревяшко выходит 5500об/мин. Минимал 1430 крутит уверенно. мне как раз придется делать очень низкие хоолостые ибо самик будет тянуть на них наверняка.

Срал чернухой прилично, но тут я думаю все нормально - обкатывается китаеза.

Вибрация действительно небольшая, особенно по сравнению с однопротивовесниками типа моего dzy26 и DA50. Долдонит энергично только на очень низких оборотах, думаю мой стандартный резиновый подвес решит все проблемы с этим связанные. Ролик с стаканом молока который стоит на работающем моторе MT50i и не расплескивается(выкладывал сам производитель на RCU, ссылка не сохранилась) - вполне мне кажется и не сказка.

Планы на будущее: начинаю ставить на самолетку, перерабатывая ее конструкцию. Сделаю всю центровку сразу как полагается и в следующий раз буду тарахтеть уже на самолете(летать не буду) но в полном сборе. Нужно проверить как моторка будет жить на самолете в боевых условиях и как себя будет чувствовать самолет с таким очень пламенным сердцем. Цель - выявить не развалится ли конструкция от такого непотребства. Если что - будем усиливать.