Продолжаем с ФПВ

В позапрошлые выходные облетал NAV-8 Supervisor с видеобарахлом на борту.

Не ФПВ было, а просто полеты с камерой. Камерой управлял руками, летал как обычно.

Почему проект заглох на полгода? А потому что были несколько иные приоритеты и задолбало решать проблему помех на борту.

Дело в том что самолет готов был к полетам еще ранней весной, но после установки видеотракта появились дикие помехи на управление. Танцы с бубном не помогали и я решил оставить на потом. Так что первым делом при реанимации проекта, я начал решать проблему. Оказалось все банально - несовместимость по электро-магнитным помехам сервы HobbyElectronics HES-488 стоявшей на приводе камеры.
Как только серва была заменена на собранную из Хайтека и Санвы уродца - усе заработало идеально.

Параллельно все сервы в фюзеляже заэкранировал и заземлил с помощью фольги самоклеящейся.

Полеты совершал в тихую погоду, ветер 1-2 м/c. Считай штиль. Летит как по рельсам(в буквальном смысле). газ на 1/4 - летит само ровно и горизонтально, ветром не колбасит никак, что видно из видео.
Телеметрия со старой прошивкой врало насчет тока и расхода эпиздричества раза в 2. Реально было в 2 раза выше. Датчик тока внедрил в разветвитель батареи, но как то это не очень помогло считать ему ток как положено. Буду шить новую прошивку в телеметрию.

Кроме того было решено изготовить второе крыло носителю. Новое крыло будет одномоторным(с центральным пилоном) и больше размахом(2300 против нынешних 2000 мм), что вместе с удалением кучи массы в виде мотора, рега, двух комплектов тяжелых проводов от регов до моторов), мотогондол и сервы+щитки, даст полетный вес до 2600г и нагрузку на крыло в районе 43г/дм2.

Самолет и так небыстрый, а с такими параметрами вообще будет небесный тихоход.

Крыло новое будет иметь поперечный V сразу от центра(от пилона шириной 20мм) и консоли длинные(830мм каждая) стыковаться будут на двух трубах - 14 и 8мм по лонжеронам. Это даст мне высокую прочность стыка консоли и центроплана и саму прочность крыла на изгиб.

Конструкция центроплана хитрая - 2 консоли имеют выходящие части полок лонжеронов, а стенки лонжеронов сделаны в коробке фанерной самого пилона. Эти стенки входят в консоли центроплана на длину двух пролетов. Вчера собрал и склеил - просто зашибись по прочности.

Фото с 148 до 155
nailalex.dyndns.org/hobby/gallery/index.php?spgmGa…

Новый мотор будет pilotage 3025/10(800kV) и еще заказал Turnigy 3648 1100kV. Пропы 12х6, 13ъ6, 13х7. Схема по прежнему толкающая.

Также сделают руддер с приводом от мелкой машинки непосредственно в самом съемном оперении.

Облет планирую на следующей неделе где-нить в среду. Также прикупают телевизер 9" для полета по нему, ибо пока с очками и хедтрекером грамотного решения не замутил.