Кишочки, проводочки....

Пока жду разъемов и мегазарядника из ХС(посылка неожиданно свалилась в импорт в Питере), занимаю укладкой кишочков в фюзель.

Кишочков много, проводочков благодаря иному фюзу - раз в 6 меньше.

Но сперва про ноги. Ноги ака шасси моему крафту необходимы, потому что блеват тянет от ероплана без шассей. Считаю такую безногую технику детскими самолетиками различного ценового диапазона, но не настоящим самолетом.

Потому шасси переставил с прежнего фюза как было, но с доработками как писал ранее.

Сделал привод колеса переднего не как раньше - перевернутая серва с пулл-пулл жестким тягами, а один мегабоуден из 2мм стального жесткого троса по схеме пуш-пулл. Трубка боудена стандартная, трос в ней катается нормально(не болтается совсем). На один конец напаяна вилка М3 и на качалку сервы, а другой конец свободный и залуженный вставляется в херовинку-зажималку(не знаю как оно зовется вот уже 5 лет, хотя постоянно пользую).

Ну а канал заделан стандартно - в бальзовых пластинках с обоих концов. Жесткости пролета на такой смешной длине достаточная - канал не гнется при эволюциях троса.

Сама передняя стойка была доработана тем что вместо латунной трубки-несжималки была установленная ляминиевая, которая реально несжимаема в отличие от латуни. Стойка само собой частично самодельная с проволочной частью от комплекта тренерской стойки:

Чтобы витки пружины не мешали вращению, между ними и основой стойки надет фиксатор колеса

Стойка себя зарекомендовала на отлично даже с мягкой латунной трубкой несжимайкой.

Основная стойка у меня стандартная с безопасным креплением. Стойка конечно же двухдужная проволочная в каналах на пузе устанавливаемая

и сверху пластинкой фанеры(гондон) прижимаемая к пузу. Высота стенок каналов 2мм чтобы прижим проволочин стойки был полный.

В отведенной нише не мешаясь тяге расположилась тимометрия на липучке. Трубка на отбор давления удобно идет вперед к удобно сделанному каналу выхода датчиков давления и температуры:

Трубка давления как бы получилась телескопически выдвижкой. Задвинул внутрь и не мешается, перед полетом выдвигаешь - удобно чорт побери!

Также как и писал ранее, пришлось сервы ставить высокие(стандарт), потмоу их прикручивал на пьедесталы приклееные на сервоплату:

Теперь про кишочки.

ЖПС модуль также на липучку приляпал в егойной шахте - чтобы не улетел в самостоятельный полет. Зазор выбрал пенополиэтиленом.

Провода от тимометрии в носовую часть выходят сбоку по стенке из нижней секции с качалкой шасси. Вобщем то подпер пенополиэтиленом - ничто не мешается и не цепляется. Соединения удлинителей теперь скрепляю гондончиками пластмассовыми специально для этого сделанными заботливыми китайцами(с ХС конечно же за сущие копейки купленные).

Передатчик занял свое стационарное место и коммуникации все проходят в заднюю часть в его районе. Посмотрим на статических испытаниях будут ли от него наводки, Если будут - перенесем провода на другую сторону или вообще в самое пузо.

Выключатели и регуляторы борта и телеметрии/видеотракта поместил на фюз справа, так как слева будет потом приклеен стакан камкодера. Мальчики справа, девочки слева. Кишки проложил покомпактней. Думаю на эти провода питания наводки от передатчика будут побоку.

Рег будет на боковине висеть слева, чтобы нормально было с липучкой, изнутри наклеил накладки для ровности. Когда прибудут разъемы и сделаются все силовые линки, рег займет свое место.

Приемник расположил в самом хвосте фюза(труба не в счет). там ему самое удобное место и никаких ананизмов с подключениями-отключениями как было до этого в старом фюзе.

Рядом с ним на левой стенке расположился на липучке гирик для элеронов. Усе компактно и минимум проводов.

Удлинители все короткие вышли(2 только длинненькие 30см из самого носа с привода башки), и проложены по пузу под сервоплатой чтобы были подальше от передатчика видео.

В целом как говорил выше - количество проводов сократилось в 5-6 раз. Как и веса на них потраченного. Для удлинителей теперь я взял витые провода, а не лапшу - меньше наводок будет.

Останется найти место выключателю видеопередатчика/камеры. В принципе это не обязательный элемент, но иногда бывает полезно не включать телеметрию,а включить только видеоканал. Лишние 12г не помешают для удобства.

Ну и финальное фото

Конфигурацией внутренних пространств я теперь доволен, никаких напрягов с гинекологическими операциями для подключения нет, потому ждем батарею борта с разъемами и добиваем до летного состояния.

Фотки в куче по прежнему доступны в Галерее
С фото 235 и до фото 254