Приехал Savage Flux HP. Ну что ж, я в шоке... Что с ним делать?!

запах это самое главное. Он потом еще долго будет чувствоваться. И если через какое то долгое время где то еще его почешь, будет такой приступ ностальгии. Это к тому, что какие чувства вызывает новый Savagик

1. Это пиньен. шестерня, которая на двигатель одевается.
2. Регулировочные шайбы. От люфтов.
3. Запчасти в основном для амортизаторов.
4. Хексы. Одеваются на колесную ось, а на них уже колеса одеваются. Это похоже 14-е. нафик не нужны.
5. усиленная шестерня в коробку.

почитай в моих дневниках

1. Какая-то шестерня…
2. Пакет с какими-то кольцами…
3. …стопор для какого-то пиньона…
4. Два ключа похожих для снятия колес или чего-то там…
5. Какая-то пластмасска…
6. Набор какой-то (как сборная авиамодель какая-нибудь), где есть какие-то…
7. Даже описать не могу…
8. Какую-то хрень с думя шестернями…

Вопрос в пунктах №№1,3,9,10,11. Где можно узнать что это за вещи и где они физически находятся в машине?

Дальше появились вопросы:

1. С чего мне следует начать сборку? Т.е. в какой последовательности мне все нужно разбирать/собирать/локтайтить и т.д.?
2. Нашел дневник товарища Николая. Есть ли еще подобные дневники, где все разжовано?
3. Поделитесь пожалуйста ссылками на интересные моменты, которые мне обязательно нужно сделать перед первым использованием игрушки на снегу (воде). Что следует герметизировать и как? Можно ли герметизировать термоклеем?
4. Что следует знать?
5. Есть ли где-нибудь русский мануал для этой машины (или аналога 2350)?

P.S.: Очень надеюсь на Вашу помощь, т.к. сам с машиной первый раз…

Ну с такими знаниями (исходя из ваших слов) нужно было что-то попроще брать, и значительно…

да нормально всё. все начинают с нуля.

Спасибо за разъяснение, Александр (shura2000)! Оказывается и в инструкции бумажной абсолютно все разъяснено! Супер! Так что проблем думаю со сборкой не будет, да и с герметизацией разберусь как-нибудь )) В общем машина только по началу страшной смотрится, а при детальном рассмотрении все крайне просто 😃 Ну по крайней мере с настройкой вертолета точно не сравниться 😃
Габдулов С., посмотрел дневник - познавательно, спасибо! Пока мыслей апгрейдить нету, т.к. брал для расслабления после вертолета. Хотя кто знает, кто знает 😃
Цыганов М., наверное я задел Ваши чувства своим не знанием новой техники… но должен сказать, что у всех в самом начале больше вопросов, чем желания в них разобраться.

Пока честно говоря изучил лишь инструкцию. В ней столько всего разъяснено, причем в картинках до самого винтика, что вопросов при разборке не должно возникнуть. Лан, пока буду ждать паков с HK. А вот интересно, паки от верта 2200мАч 3S ведь небось можно как-нибудь временно присобачить… пойду думать, а то интересно же, едет или нет ))

какая токоотдача у акков? рег то 150А кушает) могут вздуться.
я добавил запись в дневник

можно просто плавно покатать взад вперед и проверить работоспособность, жать на полную, акки жалко, пусть лучше 450ка радуется на них

Пипец! 150А!!! ПИПЕЦ!!! Вот это МОНСТР! У паков вертолетных 35С токоотдача… А едут 60C, вот такие. (не реклама) Надеюсь, что их мне хватит )))

наверное я задел Ваши чувства своим не знанием новой техники…

Ничуть меня это не задело, а наоборот, повеселило)))

Сегодня приклеил суперклеем резину к дискам, Смазал WD-40 все шарниры, купил масло для амортизаторов 25WT и для дифов масло 1000, протянул все винты/шурупы, выставил газ и тормоз на аппаратуре. Подсоединил 1 пак 5Ач 3S 25С (ну а что делать, какой есть из емких…), на втором разъеме поставил перемычку и опробовал дома - зверь! На дыбы легко встает!
Но все таки не нашел ответа в инструкции: “Какое кол-во масла заливать в дифференциал?” Есть какая-нибудь норма? Или до самого верха? Подскажите плизз. Со всем остальным вроде разобрался, все понятно.