FAQ: Savage Flux

Вертикально расположенные 2.5мм алюминиевые пластины шасси
3мм алюминиевая моторама
Мощная серовмашинка SF-5 с металлическими шестернями на рулевом управлении 9 кг/см
Усиленные чашки карданы привода колес
Шасси с низким центром тяжести
Большие нейлоновые масляные амортизаторы Big Bore
Шестерни дифференциалов из закаленной стали
Стальные шестерни на электродвигателе и в коробке передач
Мощный бесколлекторный двигатель Flux Tork 2200Kv с валом Ф5 мм
Электронный регулятор хода Flux Blur с возможностью программирования

Габариты модели:
Длинна 533 мм
Ширина 427 мм
Высота 254 мм
Колесная база 345 мм

User manual PDF

FAQ

Q: Что мне нужно сделать перед первым запуском модели?

A: Рекомендуется проверить все резьбовые соединения метал/метал, при необходимости посадить болты на фиксатор резьбы. В основном следует обратить внимание на крепеж чашек центральных карданов, моторамы с двигателем и пиньоном.
Выставить зазор между ведущей и ведомой шестерней (спур/пиньон). Затянуть спур до упора и открутить на четверть оборота, посадить гайку спура на фиксатор резьбы. Прокипятить пластиковые детали ходовой части модели для придания эластичности деталям. Проверить и отрегулировать люфты и зазоры переднего и заднего дифференциала. Откалибровать регулятор скорости.
____________________________

Q: Как мне откалибровать регулятор скорости

A: ВАЖНО!!! Сначала включать передатчик затем модель. Выключать сначала модель потом передатчик. Выставить триммеры в нулевое (центральное) положение. Зажать полный газ на передатчике включить регулятор. После включения регулятор запомнит крайнее положение газа миганием индикатора зеленого цвета и поменяет цвет на красный для ожидания крайнего положения тормоза на передатчике. Звуковым сигналом регулятор даст понять что запомнил крайнее положение тормоза и будет ждать нейтральное положение курка на передатчике помигивая желтым индикатором. По окончании калибровки регулятор мигнет всеми тремя цветами индикатора и выдаст звуковой сигнал подтверждающий окончание калибровки.
____________________________

Q: Как отрегулировать зазор спур/пиньон?

A: Нарезать бумагу ленточкой размером 5-6мм в ширину, ослабить болты под двигателем, просунуть между пиньоном и спуром бумажку и регулировать положение двигателя. Если порвало бумажку после вращения шестерен нужно ослабить прижим, если бумажка без отметин увеличить прижим.
____________________________

Q: А в коробке должно быть сухо? Может смазочки набить?

A: Если в коробку набить смазочки машина на кило потяжелеет, полезнее убрать осевые люфты шестерней. Максимум по капельке смазки (литольного типа) на шестерни .
____________________________

Q: Какие внутренние размеры аккумуляторного отсека?

A: высота - 50мм (не по всей длине. примерно 20мм от переднего края высота 45мм )
длина - 200мм
ширина - 30 мм (по всей длине)
____________________________

Q: Радиус стоковой аппаратуры хватает на 10-15 метров, это нормально?

A: Регулятор Flux Blur нормально работает и с 27мгц. только если не использовать внутренний BEC
(Battery Elimination Circuit - устройство в регуляторе, которое преобразует напряжение силовой батареи для питания бортовой электроники. ВЕС ставится между батареей и приемником, при этом центральный провод “+” из шлейфа, который идет от регулятора к приемнику надо выдернуть.
____________________________

Q: Есть ли инструкция по программированию регулятора с приемника на русском языке?

A: На сайте http://rc-auto.ru
PDF
На английском в формате PDF
____________________________

Q: Слышал что есть ранние и поздние сборки модели, чем они отличаются?

A: В поздней сборке стоят усиленные дифференциалы 29/9 вместо 43/13, двойная шестерня в коробке заменена на стальную каленую. Лучше покупать обновленный Savage Flux с комплектом аппаратуры 2.4Ghz, там все апгрейты уже установлены. Если вы покупаете б/у Savage Flux, узнайте у хозяина старого ли выпуска у него модель, есть повод прилично сторговаться.
____________________________

Q: Отверстия с резьбой на моторе можно заклеить? Ни на что не повлияет?

A: Нужно, и сзади тоже сильно желательно.
____________________________

Q: Почему так сильно искрит регулятор при подключении аккумуляторов? В выключенном положении есть потребление?

A: После отключения регулятора всегда отсоединяйте разъёмы от аккумуляторов, т.к. даже когда выключатель “выключен”, всё равно есть потребление. Выключатель просто говорит регулятору что ему не надо работать, но при этом управляющая схема всё равно активна, в регуляторах вся силовая часть под напряжением всегда. А искры, это зарядка “кондёров”, они висят тоже на силовой части.
____________________________

Q: По какой причине может включаться куллер регулятора после нескольких минут не быстрых покатух? На ощупь он даже не теплый.

A: Не быстрые покатухи греют регулятор еще сильнее чем быстрые. Мотор при не быстрых покатухах работает в режиме очень далеком от своего максимального КПД, поэтому он греется сильнее. Также рулевая сервомашинка при не быстрых покатухах гораздо чаще работает, соответственно на BEC идет больше нагрузка.
____________________________

Q: У меня машинка при падении с высоты примерно метр-два шлепается брюхом об землю, это нормально?

A: Можно надеть на штоки амортизаторов отрезки топливной трубки ДВС нужной длины. Чтобы узнать нужный размер отрезков, нужно прижать модель к поверхности так чтобы просвет составлял 10-15 миллиметров и замерить свободное расстояние на штоках.
____________________________

Q: Установка второго комплекта амортизаторов как повлияет на поведение машины? И вообще надо ли их добавлять?

A: На модели стоят амортизаторы увеличенного размера “Big Bore”, второй комплект не нужен.
____________________________

Q: У меня в модели стоят дифференциалы 43/13, коническая 13-ти зубовая шестерня потеряла несколько зубов, подшипники рассыпались, второй раз уже меняю, так и будет все ломаться?

A: Если коническая шестерня сломалась, нужно купить “диффы” 29/9, они идут с подшипниками 8х16 которые “ходят” дольше чем 10х16. Или использовать “диффы” от модели “Hot Bodies Lightning Pro”, у них чашки и коническая шестерня под подшипник 8х16. Корпус этого “диффа” металлопластиковый, в пластик запрессована стальная втулка под ось и подшипник - получается с обоих сторон более живучие отверстия (стальные) под чашки “диффов”.
____________________________

Q: Есть ли опционный центральный дифференциал для саважа вместо этой коробки заблокированной?

A: Серийно такой апгрейт пока никто не выпускает, если только делать самому - Саваж с межосевым дифом
____________________________

Q: Как и чем лучше загерметизировать регулятор от влаги?

A: Сейчас одним из лучших способов является заливка регулятора теплопроводящим диэлектрическим компаундом КПТД www.chipdip.ru/product0/9000070012.aspx
Готовые решения можно посмотреть здесь:
rc-auto.ru/forum/index.php?showtopic=6968&st=40
rcopen.com/forum/f27/topic120367/144
Как разобрать регулятор:
rc-auto.ru/documentation/id/859/
Видеоинструкция по применению компаунда:

www.youtube.com/watch?v=aVkvC60_u5c

____________________________

Q: Для чего нужна удлиненная рама шасси и где ее можно купить?

A: Длинная рама даст стабильность, машинка меньше будет вставать на дыбы, а может и совсем не будет, никаких бэкфлипов. Лучше и ровнее летит на трамплинах и неровностях, стабильнее при резком повороте, не перекувыркивается через передние рычаги и стабильнее на прямых. Машина становится менее проходима и тяжелее, при кувырках больше шансов сломать поворотные кулаки.
Заказать их можно здесь:
www.fastlanemachine.net/proddetail.php?prod=FLM454…
tcscrawlers.com/TCS-XL-Chassis-for-the-HPI-Savage-…
www.platinumrcproducts.com/products.html
Так же HPI выпустили конверсионный набор в Savage Flux XL:
www.hpieurope.com/piw.php?lang=en&partNo=102404
____________________________

Q: Чем отличается Savage Flux HP от Savage Flux 2350

A: Основное отличие это другая, немного проще безколлекторная силовая электроустановка - Регулятор Q-base 2-4S LiPo, он же слегка переделанный Mamba Max Pro. Мотор Alphastar 2350Kv. Шасси идентичное, так что с обновленным Savage Flux HP никаких отличий нет. Радиоаппаратура на 27МГц.
____________________________

Данный FAQ был собран на основе темы HPI Savage 1/8 Flux Brushless MT
Если вам есть что сюда добавить или вы нашли ошибку, пишите пожалуйста в ЛС, спасибо.

  • 16458
Comments
Sidixxx1

Sidixxx1

… двойная шестерня в коробке заменена на стальную каленую.

Нет.
Не заменена.
Стоит обычная.

SlavikR

Отлично ! Ещё про дифы какой вязкости , аморы , и можно замена пластиковых деталей на алюм, и будет супер У

Andrem

Парни, добавьте видео как снять регулятор с модели и как герметизировать его. Или хотя бы “на пальцах” в картинках. Цены бы не было такой инструкции.

max160878

rc31.ucoz.ru/forum/12-132-1
вот одна из инструкций только регуль другой
но я блюра также гермечу

CEO

Вертикально расположенные 2.5мм алюминиевые пластины шасси
3мм алюминиевая моторама
Мощная серовмашинка SF-5 с металлическими шестернями на рулевом управлении 9 кг/см
Усиленные чашки карданы привода колес

Список в самом верху, осмелюсь предположить - это что стоит купить дополнительно? Может быть стоит озаглавить?

Спасибо,
Олег.

audisportt

скажите, пожалуйста, а быстро у него стирается резина на асфальте? а то думаю взять такую на ривала)