Фишка. Попытка.

В Белово таже погода, только ветер около 15, кепку сдует. Попробовал Birdy DS вчера популять с резинки, сегодня решил так полетать. В итоге два краша. Вчера зарулился на взлете, сегодня задуло планер за спину и там шмякнуло. Чинимся.

Нож для центровки или весу? Как летит?

За пейзаж-5 ,за рулежку-неуд

Никак не летел. Чуствую, что надо что-то изменить. Прилепил нож - вроде лучше. Похоже: и для веса и центровку двинул вперед. Сегодня взвесил 80г. Вчера нос разбил. В носу стояли два угольных стержня. Отрезал половину фюзеляжа, делаю из черного ЕРР и вставляю стальной стержень 70г, загнутый по очертанию носовой части.
По поводу пилотирования: пытаюсь учиться. Привычка всегда держать высоту, а надо было удерживать скорость. Поворот должен выполняться в верхней точке, после разгона и подъема и после поворота опять вниз - набирать скорость.
Очень увлекательно.

Мне кажется вы его далеко вперед отпустили, там где уже динамы вверх нет, и наверное расходы надо чуть поменьше, а то он теряет скорость на маневрах.
А нож, чтобы носом лучше воздух резал😁?

27-я секунда. Ошибка номер один. Разворот на вираже с потерей скорости.
Воорой поворот - сделано все хорошо.
Перед поворотом нужно планерок чуть разгонять и тут уже варинты.Поскольку фишка без V, то на вираже будет терять высоту, если скорости мало.
Таблетка - разворот на горке. Или на длинном вираже. Или делать планер сильно легче.

Падение.
НИчего страшного. Повесил и оно упало. Фигня. Это нормально. Там где только-что сосало и подкидывало, через минуту может быть все с точностью до наоборот.

Ну и отпускание у даль.
Сей финт срабатывает на вполне определенном ландшафте.
В данном случае тянет не дальше 20-30 метров от гребня.

Летать и летать. И все получится.

Успехов!

Евгений Николаевич.
Копи деньгу на лето, цепляй семью за цугундер и приезжай к нам, на море повялиться.
/Ухх, полетаем 😃)

Спасибо за подсказки и за приглашение.

А чего она крыльями машет аки ворона? Или это обман зрения… если не обман, по моему, надо ужесточить лонжерон, должно сильно сказаться на динамике полета.