Бк Из Cd-romа Без Токарных Работ

У меня на работе в количестве вот таких девайсов.
Расковыряв несколько, решил собрать движок.
Для этого потребовалось:

1. CD-ROM (HL Data Storage) GCR-8480B nov2002 - 1шт.
2. CD-ROM compaq LTN-486S 2003год - 1шт.
3. любой из этих CD-ROM 3шт. для выковыривания недостающих магнитов.
4. подшипники 3*6 - 2шт. (у меня были разломаные редукторы от GWS 350c и еще они продаются в пилотаже отдельно).
5. провод обмоточный 0.4мм. (был куплен сдуру в чипе-дипе, ПЭЛ, наверное, лучше взять на Митьке ПЭТВ2 - он градусов больше держит).
6. loktite, эпоксидка.

из дорогих инструментов понадобилась только дрель.

Из первого сидирома взял статор и магнитики. (выковыривал из глазиков).
Из второго берем ротор и магнитики.
Из остальных взял магнитики.
Все магнитики там размером 5*6*3мм. Всего понадобилось 10 магнитиков, т.к. больше в ротор не лезет.
Да, про размеры статора: довольно мелкий - диаметр 18мм, высота 6мм. 9 зубов.
Статор выдернул из пластины, на которой он держится.
Удалил старый провод.
Мотал 12 витков по схеме AaABbBCcC, соединил звездой.
Из статора выбил заглушку втулки.
Выбил внутреннюю бронзовую втулку.
Бронзовую втулку укоротил так, что бы подшипники легли плотно внутрь основной втулки статора.
Пластину обтесал напильником до разумных пределов. Т.к. потерялись тиски, получилось отвратительно.
Просверлил дырочки для крепления.
Насадил статор обратно на пластину и капнул локтайта.
Вставил подшипники и опять локтайтом.

Выковырял магнитное кольцо из ротора от второго сидирома.
Просверлил дырки для вентиляции.
Из пластиковой карточки вырезал шайбу и подложил под магниты - что-бы магнитики оказались строго напротив ротора.
Уложл магнитики 10 шт. с равномерным зазором.
Для прочности промежутки заполнил эпоксидкой.
Одел ротор на статор.
Т.к. собираюсь использовать на торе с толкающим винтом, ничего больше не фиксировал.
Припаял соединительные провода. Вместе с ними моторчик весит 35 грамм.
Усе.

Теперь испытания:
ток хх 0.71А
Оборотов на вольт, наверное, окоо 2000 (померять толком не смог).
Винты от ЖВСа 7*6 и 8*4 тяжеловаты и дают в статике не более 300 грамм тяги.
Винт 7*6 явно флаттерит.
Попробовал винтик APC 7*4 - другое дело.
Раскручивается до 11000 оборотов и дает 450 грамм тяги.
Ток при этом от 3х стареньких липолек 1500ман около 10А.
В общем для торика достаточно.
Испытания в полете показали, что это так. При весе 380 грамм крылышко вылезает из сугроба и плавно стартует вертикально.

Сейчас намотал еще один движок - там 13 витков.
Замерял тягу на максимальном газу - получилось 430 грамм.
Заметил, что есть существенная вибрация даже на холостом ходу.
Видать криво просверлил дырки в роторе. подточил напильником - вибрацию немного убрал.
Стало лучше, но все равно больше 450 грамм не получилось.
Амперметр на работе, поэтому ток замерять нечем.
Хотя, как мне кажется этот движок получился лучше. Греется меньше.
Минуты за две при 2\3 газа - градусов до 40-50 - не более.
А первый грелся на стенде градусов до 60-70ти.
Добавлено: принес амперметр. хх 0.6А
Интересно, а 50ма нужно вычесть, которые жрет приемник с регулятором?
Тогда получится 0.55А

Пытался замерить КПД первого мотора по табличке, на которую которую дал ссылку boroda_de.
Там как раз про винтики APC.
Получилась фигня.
Больше 65% КПД не выходит никак.
При чем никак не мог разогнать движок до 11000 оборотов.
Амперметр, который стащил с работы,подключить получилось хреново - заметил, что его контакты греются не по детски - там такие тонкие щупы, отсюда потери и недобор мощности.

Потом взял акси 2208/26 и прикрутил на этот же стенд.
Вот тут, думаю, ща будут обещанные 72%!
Фих. Та же самая фигня 65-67%. Только тяга слегонца побольше - грамм на 50.

Добавлено:
Укрепление ротора втулочкой.

Вал от ЖВСного редуктора. Шлицами вколачивается во втулку намертво.
Втулочка и винтики от другого СД (марки сейчас не помню, приеду на работу - посмотрю).