Никого нет. Тихо. Стройка почти закончилась и место полетов плавно перехало на другой конец поля.
Противоположный от нового ледового дворца.
Вдоль площадки экстремальных водил ауди есть кусок бетонной полосы 20*250 м среднего качества (выбоины попадаются). С одной стороны заросли засохшей травы с другой стороны через низенькую сеточку - площадка экстремального вождения. Сейчас, видать не сезон никто там не катается.
Если водил нет, можно спокойно летать на их площадке - сторожу пофиг.
Выкладываю панораму. Снято с точки на площадке водил. На первой фотке в левом углу около флажков въезд на полосу. Для безлошадных - в 150 м от этого въезда остановка 48-го автобуса “м.Полежаевская - Ледовый Дворец”.
www.rc-cam.com/ldtastic.htm
Сделал с функцией огней и пищалки. (Функцию маячка не делал - не знаю нафига она).
Одна микруха+кондер+два транзистора+
9 штырьков+ одна перемычка+ немного провода + кусочек макетной платы+ термоусадка.
- кусок шлейфа с мамой от сервы.
Питание брать только от БЕКа (4.8в)!
Настройка скорости срабатывания сервы:
Воткнуть в разрыв между сервой и приемником в пропорциональный канал.
У канала установить триммеры в ноль, расход в 100%. (перец пишет, что лучше в 125%, хотя на что это влияет, я не понял).
Включить передатчик.
Установить перемычку.
Ручку пропорционального канала установить в крайнее положение - типа шасси выпущено.
Включить борт.
Если есть пищалка - пропищит два раза и серва начнет медленно двигаться. Если пищалки нет, посто дождаться, когда серва начнет шевелиться.
тяга - www.badcock.net/ThrustXL/
кпд - www.elektromodellflug.de/Uploads/APC-Koeff.xls
Пайпер -и все остальное про него:
rcopen.com/forum/f36/topic25095
rcopen.com/forum/f81/topic21538
rcopen.com/forum/f36/topic25361
Обзор этой модели тут:
www.rcdesign.ru/reviews/avia/kyosho_piper_m24
потолочка
modelism.net/phpBB2/viewtopic.php?t=164&postdays=0…
АЛЬФА+
Аккумуляторы, Аккумуляторные Батареи - Продажа, Производство
У меня на работе в количестве вот таких девайсов.
Расковыряв несколько, решил собрать движок.
Для этого потребовалось:
- CD-ROM (HL Data Storage) GCR-8480B nov2002 - 1шт.
- CD-ROM compaq LTN-486S 2003год - 1шт.
Это после обкатки в “дистиллированой воде” из аптеки с добавкой пары капель фэйри. Сопротивление воды 800ком, из-под крана 400ком, с фэйри 20-40ком. (чайная ложка соли дает тотже эффект).
Как известно, эти мотоустановки сделаны неправильно. А именно, моторчик крутится против часовой стрелки, хотя производителем самого мотора (Мабучи) он настроен для вращения по часовой стрелке. Из-за этого он не додает до 1000 rpm и жрет при этом впустую ток.
История вопроса тут: rcopen.com/forum/f36/topic25662
Далее мои исследования данного вопроса.
Предупреждение. Исследования не претендуют на абсолютную точность и не являются окончательным рецептом, однако дают общее представление о том, что надо делать, что-бы вернуть потерянную мощность.
Пайпер с 300мотором и редуктором 5.33 от жвс.
попа мотора повернута на 9мм. винт ЕП9*7 от Ефлай черный.
На акках айрат 850ман летал 17 минут в 2/3 газа постоянно.
из перевернутого полета делает попытку сделать обратную петлю. полупается переворот через кабину 😃 . никак не удается загнать его в плоский штопор.
все время получается спираль.
На старых кокамах 910 ман летал 9 минут.
айрайты взяли 950ман при первой зарядке. Кокамы уже давно не берут больше 650 😦
Вторая зарядка.
925ман, ток заряда 0.8А, 85минут. кокам: 611ман, 0.9А, 52 мин.
сегодня 17 августа получилась плоское вращение на спине.
Попытка ввалиться в плоский штопор.