Клоуз ап

По поводу 5 фото - а не было желания поставить пыльники на шрусы? И можно по-подробнее о регуляторе.

Вообще сама идея пыльников мне нравится, но, на мой взгляд, их установка далеко не обязательна, особенно при стоковых моторах. Налипшая пыль вращению не препятствует, только съедает потихоньку чашки (а они довольно износоустойчивые). А вот пыльники мне кажется будут подтормаживать. К тому же я специальных пыльников для детонатора не видел, а так бы поставил конечно для, как грица, “пимп май райд”. 😃

Регулятор - teamnovak.com/products/esc/…/index.html
Говоря языком самого производителя, это самый крутой регулятор, расчитанный на два мотора, который только можно купить. Хотя, возможно, Шульц делает ещё круче, но это уже совсем не ширпотреб, и цены отличаются в разы.
Я тоже приглядывался к Graupner NAVY 40 (у вас ведь такой?). Но в результате, всё же купил Super Duty, так уж сложилось. У него есть существенный недостаток - он боится воды и требует серьёзного охлаждения. Вот я и монстрячу этот хитрый бокс с принудительным охлаждением.

Вообще сама идея пыльников мне нравится, но, на мой взгляд, их установка далеко не обязательна, особенно при стоковых моторах. Налипшая пыль вращению не препятствует, только съедает потихоньку чашки (а они довольно износоустойчивые). А вот пыльники мне кажется будут подтормаживать. К тому же я специальных пыльников для детонатора не видел, а так бы поставил конечно для, как грица, “пимп май райд”. 😃

Действительно, установленные пыльники из силиконовых пипеток заметно ухудшают управляемость. На шоссейке результат просто катастрофический - сильно заносит, рельеф не отрабатывает, большие потери - нет наката. На монстре, думаю не так будет заметно (больше вес колес, меньше скорости вращения). Маленьких пыльников не делают, ИМХО, из-за малых размеров (износоустойчивый и прочный сделать тяжело либо дорого) и нагрузок на шарнир (наверное износ при них, все же не так велик). А гофра, получается, не пролезет в “костяные просветы” С-хабов.

Пробовал из очень тонкой кожи делать - на столе все выглядит замечательно - мягкий пыльник, не мешает вращению и отработке подвески, но… На улице либо промокнет, либо пропитается жиром от смазки, налипнет пыль и он потеряет свою эластичность. Поэтому полевых испытаний с кожей не проводил совсем, махнул рукой и езжу как все - отлично ходят. 😃 Только смазывать, как это в инструкции указывается, совсем не нужно. Тогда ходить шарнир будет долго.

Я тоже приглядывался к Graupner NAVY 40 (у вас ведь такой?).

Нет. Просто когда я заказывал тамию я не знал о существовании Нави 40 и взял обыкновенную футабу 330.

Только смазывать, как это в инструкции указывается, совсем не нужно. Тогда ходить шарнир будет долго.

Пардон, не понял. А как же тогда смазывать? 😃 А что касаеться пыльников - пока есть мысль попробовать подобрать из воздушных шариков, это которые не круглые, а “колбаской”. Сейчас, пока не выпал снег, грязи в шрусы набиваеться просто ужас сколько 😦.

Насколько знаю (могу ошибаться) - чашки никто не смазывает, особенно на офф-роад моделях, ибо смазка как раз и притягивает грязь, и уже эта смесь и съедает шарниры.

Насколько знаю (могу ошибаться) - чашки никто не смазывает, особенно на офф-роад моделях, ибо смазка как раз и притягивает грязь, и уже эта смесь и съедает шарниры.

Ну, незнаю… без смазки как-то странно 😃. Попробую что-нибудь подходящее подобрать для пыльников.

Ну, незнаю… без смазки как-то странно 😃. Попробую что-нибудь подходящее подобрать для пыльников.

Еще раз повторю: смазка карданов - пройденный этап. Не только на чужом, но и на своем опыте. Пробовал смазывать на раллийке - ужас. Износ жуткий, при том, что после каждого третьего заезда (максимум) снимал кости и все вычищал. Без смазки - просто сказка. (почти песня 😂 )
Пипетки у меня рвались, но это ерунда, главное - модель вела себя _значительно_ хуже.

P.S. Прошу прощения за такой тон: чем раньше перестанете смазывать - тем меньше убъете шарниры. Смазывают только на шоссейках (и то не все, насколько я знаю) и только на одну гонку (максимум 2-3)