На пустующей автостоянке свежеотгроханного Дворца спорта г. Видное в присутствии многочисленных свидетелей из Таджикистана был произведен замер скорости.
39,8 км/ч
План эксперимента и видео прилагаются.
Методика замера:
Авто проезжает на максимально возможной скорости размеченную дистанцию. Движение записывается на видео, и затем в программе видеомонтажа отмечаются точные временные рамки пересечения стартовой и финишной линии. Детонатор проехал 45 метров за 4,07 секунды. Нехитрые вычисления дали вышеуказанный результат.
UPD: Вы мне хоть скажите, это быстрее чем E-Zilla/E-Savage?
Мы поехали!!! 😃
Рекорд - скорости 40 кэмэчей плюс.
Фотки и видео - в ближайшее время.
* излагаю - как тов. Юнин - это заразно…
** 12 cells GP3700, 2x 12V 27 motors, Novak Super Duty XR, 20T pinion, New Era Models 4" shocks, custom chassis and shocktowers - так сейчас модно. 😜
Ну, Детонатор, держись! 😲
Приобрел вчера себе мегабормашину Проххон
www.proxxon.com.ru/…/FBS230_e.jaw
По этому поводу совершил возлиянье обильное, и из-за этого смог только обкатать двиг и просверлить в табуретке дырку диаметром 0,8 мм. 😵
Но ничего, выходные на подходе - кардинально примусь за бокс и охлаждение.
P.S.: Надо отметить, что в Парадоксе работают нормальные дядьки, всё мне чайнику объяснили подробно и отговорили от 12 вольтовой приблуды. Респект им ещё и за то, что возились со мной после окончания рабочего дня. 😃
*ГРОХОТ*
Сравнение Саважа и Детонатора
Внешнее (исключительно для людей из богом забытых дыр и захолустных хуторов - кроме них уже все знают, что за зверь The Twin Detonator by TAMIYA)
Надо отметить, что, на мой взгляд, саважу больше идёт детонаторовский кузов (он немного шире), а детонатору соответственно - саважевский (особенно, учитывая, что база детонатора стала длиннее стоковой на пару сантиметров).
Хау ду ю финк?
1-2 - рычаги задней подвески
3-4 - рычаги передней подвески
5 - старые рычаги
6 - коннекторы, которые я поставил первыми
7-8 - коннекторы, на которые я все старые поменяю
9 - тут будет кулер
10-11 - вот такая гофра подведёт воздух к боксу с регулятором
12 - Регулятор Novak Super Duty XR
13 - два аккума по 6 банок GP3700
14 - мотор FAN-COOLED 6-12 VDC MOTOR
За регулятор и моторы отдельное спасибо Артуру Griffin_Ru!
И вот, ессно, с некоторым опозданием завершён проект по апгрейду подвески, электроники и силовых установок. Осталось привести это всё в божеский вид…
Детали доработок и сравнение с саважем (внешнее) смотрите в следующем посте!
На ваш суд представляю:
😃 Наконец, все недостающие детали сделаны/куплены:
- Шоктауэрсы алюминиевые 4мм толщиной
- Регулируемые верхние рычаги (DuBro 3mm Monster Ball Links + регулировочные тяги от HSP Racing для OFNA)
- 20-зубый пиньон Tamiya
- К моторам припаяны провода и кондёры
Так что полноценное обновление не за горами, а вовсе даже и сегодня вечером.
Ух, нетерпится всё это дело прикрутить. 😲
Добавлено:
А вот хрен. Сегодня всё не успел - женщина погнала спать… 😦
Подвеску сделал, хотел зафотать, а аппарат на работе оставил, дырявая башка. 😃
К постройке алюминиевых TVP (twin vertical plates) я уже подошёл более серъёзно и нарисовал чертёж. Поскольку чертил я на работе, пришлось пользоваться тем, что было (админы не дают что угодно ставить), а именно Corel Draw 10. Вот результат трудоёмких замеров и всяких “наложений методом наложения”.
Если найдётся ещё один маньяк, могу выслать .CDR, можно распечатать в масштабе, наклеить и вырезать.
Ниже смотрите собственно результат этих манипуляций:
Аммортизаторы делаются просто - покупаются. Однако какие хочешь на Twin Detonator не поставишь, влезают только маленькие, совсем не монстровские аммортики. Поэтому необходимо смастерить shocktower, стойку аммортов по нашему. Первый вариант я сделал на глазок из того что было, а именно из 1,5мм листовой стали 😊 с помощью болгарки, точила, ножниц по металлу и дрели. Получилось ужасно, но функцию выполняет исправно и, несмотря на прогнозы, не гнётся.
Амморты я приобрёл мажорные - 4-х дюймовые Monster Duty Shocks от New Era Models. Залил 35-ое силиконовое масло. Сказать что поведение модельки на скорости улучшилось - ничего не сказать, тем более по сравнению с фрикционными аммортизаторами.
Что получилось, смотрите на картинках.
Первое что я сломал (после уже многочисленных покатушек и некислых ударов обо всё) - это поворотный кулак. Собственно не то чтобы сломал, а видимо исчерпал ресурс. Отломился краешек уха куда вворачивается шаровая опора. На прикреплённой картинке деталь целая, сломанную куда-то выкинул уже.
На первое время проблему можно решить просто - поменять кулаки местами, они абсолютно одинаковые. Но я решил не мелочиться и заделать сразу алюминиевые. Отрисовал чертёжь, приложил образец, и отдал знакомому дядьке на завод. Чертёжа нет, т.к. рисовал его без линейки на какой-то непонятной бумажке в клетку. За что поплатился и получил деталь с ОГРОМНЫМИ допусками - подшипники просто болтались в положенных местах. Отдал обратно уже вместе с подшами и полуосью, назад получил то, что видите на второй картинке. Результат отличный, центровка идеальная.
Что же мы имеем внутри стокового детонатора?
Смотрим прикрепленный файл.
Такой принцип компоновки шасси позволяет, во-первых, значительно снизить ЦТ, и, во-вторых, получить некое подобие межосевого дифференциала - элементы отсутствующие на более распространенных электромонстрах (E-MAXX, E-ZILLA).
Шестерни в коробках пластиковые, однако, как показал мировой опыт, они не съедаются даже при установке е-максовских Titans под 16,8V и 20-зубый пиньон (в стоке 18). Скорее (и наверняка) при такой нагрузке первыми полетят кости или, менее вероятно, дифференциалы. Они трёх сателлитные, сателлиты и оси сателлитов стальные, но и их можно укрепить…, когда сам буду переделывать - статейку эту переведу.
Слиппер, к сожалеению, конструкцией не предусмотрен никак…
Также, вы можете полюбоваться античным спид контроллером и аццким к нему резистором. 😅
Это мой детонатор в стоке прошлым летом сразу после сборки и после первых офф-роад покатушек. Сейчас он имеет совсем другой вид - новое шасси, 10см. амморты, 12 банок, алюминиевые кулаки и прочая. Но - обо всём по порядку.
Итак вам нужно 24 подшипника 5x11x4мм
Мне повезло - и удалось заказать с еБая по $11.90 за 16 штук пошипников с тефлоновыми щитками от Yeah Racing. Если есть возможность, берите оттуда. Если нет, можно заказать не просто такие же, а те же ИМЕННО самые но чуть дороже - $11.90 но уже за 10 штук - на китайском RCMart. Сам не заказывал, но судя по отзывам на форуме, отличный магаз, честный и недорогой, сроки доставки вменяемые.
Yeah Racing, насколько знаю, делает очень продвинутые хоп-апы.
Поменять подшипники не составляет труда. Достаточно помнить, что нужно их всего 24 (а не 20 и не 18 как предлагают в некоторых наборах якобы “for Twin Detonator”).
Во-первых и в самых главных, нужно заменить все втулки (20 пластиковых и 4 медных) на подшипники. Даже в самом стоковом варианте вы заметите серьёзное увеличение скорости. Вам понадобится 24 подшипника 5x11x4мм - 8 на колёса и 16 в коробки . Где их найти? Понятия не имею. Можно покопаться на форуме или обратиться к официальному дилеру Тамии в Москве. Второе вам может влететь в копеечку. Мне повезло, отхватил на еБае по 12$ за 16 штук с тефлоновыми щитками. 😜 В московских хобби магазах цены на такие подшы совсем невразумительные.
Скажем, для начала, кратко - это уникальная модель.
На самом деле, Tamiya выпустила три абсолютно идентичные модели:
Wild Dagger, Twin Detonator и совсем недавно Double Blaze. Это всё киты, они НИЧЕМ не отличаются, кроме формы кузова и цвета дисков (чёрные, белые, хромированные соответственно).
Вернёмся к уникальности. Особенным является то, что это единственная модель с двумя независимыми коробками (перед, зад) И независимой подвеской. Коробки идентичны и взаимозаменяемы. Лучше всего это иллюстрирует картинка на коробке, но, к сожалению, в интернете найти её не смог, попозже постараюсь отсканировать. А пока можно попытаться понять схему прикреплённой картинке.
Могу себе представить, что сейчас думают продвинутые монстроводы случайно заметившие этот блог - божешмой, твин детонатор это ж игрушка, да и вообще, тамиявские монстры ацтой - и они, в общем-то будут отчасти правы. Тем не менее, ребята из RCDaggerWeb так не считают. Вдохновившись их идеями, а также ценой кита Детонатора, я и решил выбрать этого монстра в качестве первой оффроад модели. Собственно, перечислю причины:
- Это кит (собирать самому)
- Цена - 5800р. в Москве (правда без радио)
- Наличие сайта целиком посвященного этой модели
- Относительная редкость в России (для меня это психологический плюс)
Собсно теперь у меня есть и Саваж, но это совсем другая песня, и о нём мне незачем писать в блоге, и так писано-переписано.
Цель этого блога - для самого себя записать, как и что я переделывал в своём электромонстре. А там уж вдруг кому и пригодится - ведь русской инфы по этому монстру нет…