092 | Есть ли мозг на Марсе?
Внимание! Далее по тексту, как всегда, когда я пишу о дорожных проблемах, ненормативная лексика встречается не раз. И не два.
Во-первых, сразу хочу сказать, что считаю День Победы главным и самым честным праздником изо всего списка государственных праздников в Российской Федерации. Единственным, который мне ото всей души хочется отмечать и праздновать. Всё остальное — просто лишний выходной.
Во-вторых, хочу сообщить, что вполне отдаю отчет в том, что нам — простым смертным, до власть придержащих, как до Марса. Страшно далеки они от народа. И еще дальше, когда перемещаются автомобильным транспортом. Обеспечив себе беспрепятственный проезд их извилины распрямляются в струнку, мысли теряют связь с реальным миром, приобретают государственный масштаб и не способны уже трезво оценить бытовую проблему дорожных пробок.
Если кто не знает, то на всякий случай сообщу, что в Москве охуенные пробки. Всегда. Ежедневно. За исключением трех случаев:
— 1 Января, когда большая часть автолюбителей даже стоять не может;
— во время промежутка между майскими праздниками, когда многие трудящиеся забивают доступными способами на работу и обеспечивают себе недельку-другую «дней свободы от забот» (© Макс Фрай), желательно подальше от Москвы;
— летними субботними вечерами, когда столичная публика мигрирует на дачи.
Но даже в эти счастливые дни сохраняются очаги автомобильной напряженности и образуются если не полноценные пробки, то места с весьма плотным движением.
Отправляясь сегодня утром в район Сухаревской площади я знать не знал и думать не думал, что у городских и федеральных властей что-то такое шевельнется в сером веществе и они устроят утром, в будний день генеральную репетицию Парада Победы с перекрытием охуенного количества городских магистралей, которые именно в это время переживают самые суровые нагрузки.
Подозревать недоброе я начал где-то на середине пути, когда включил радио и ди-джей сообщил о том, что Бульварное кольцо и практически все, что внутри него перекрыто нахуй совсем, из-за чего наблюдаются затруднения (он так, сука, и сказал — затруднения!) на Третьем транспортном кольце и на внутренней (внутренней! мне была наружная) стороне Садового кольца перед Новокузнецкой улицей.
Первые неожиданные трудности (московские автомобилисты уже не моргнув глазом определяют трудности неожиданные и твердо знают где именно постоянная жопа) начались при подъезде к Таганской площади по Пролетарскому проспекту. Совершив ловкий маневр с уходом в правый ряд, на саму площадь я въехал бодро. Подкрался к Садовому и свысока убедился: пиздец, приехали!
Какая нахуй внутренняя сторона?!? Садовое кольцо стояло наглухо. В обе стороны. Объехать эту ебаторию, я никак не мог. Разве что к месту назначения нужно было пробираться предварительно махнув на противоположенный конец Москвы. И я ринулся в пучину.
Поначалу реальность оказалась не так грустна, как выглядела со стороны. Сто метров пути мы преодолевали примерно минут за пять. Прикинув оставшийся отрезок в пересчете на стометровые куски, решил что пожалуй поспею к назначенному часу. Почти. Может чуть-чуть припоздаю. Хуй там! Уже к Яузе скорость упала до черепашьего хода, а на подъёме к Курскому остановились практически совсем. Встречное направление еще как-то двигалось, а у нас минуты слагались в часы. Высунув руку в боковое окно, я попытался запечатлеть момент не только в своей памяти, но и в цифровом изображении.
«Земляной вал, 7 мая 2009 года»
Примерно через сорок минут, когда передний бампер был близок к площади Курского вокзала, водители начали выходить из-за руля и разминать чресла прогуливаясь прямо по некогда проезжей части.
«Площадь Куского вокзала, 7 мая 2009 года»
Многие пассажиры покидали насиженные кресла и смело окунались в чрево станции метро «Чкаловская». На ехавшей позади меня машине салон покинул водитель и на его место пересел пассажир.
«Метро «Чкаловская», 7 мая 2009 года»
Обычная для этих мест интенсивность движения восстановилась только ближе к Красным воротам, откуда, в принципе, до места назначения я мог и пешком добраться, но решил «баркас» поближе подогнать и опоздал на каких-то полтора-два часа. Сущая пустяковина для столицы Российской Федерации первой половины XXI-века.
