098 | Источник наслаждения.
Отлично помню слова Димы Первого во время его эксперименов с электролётами: «Чувствую себя какой-то, блять, электростанцией, всё время что-то заряжаю!»
Однако, для того чтобы что-то заряжать надо от чего-то запитаться. Кто-то возит в багажнике специально для этих целей выделенный автомобильный аккумулятор; кто-то использует аккумулятор бортовой, но все это способы военно-полевые. Можно, конечно, и домой аккумулятор затащить, но это не комильфо. С коммунизмом как-то нехорошо вышло, а вот электрификация всей страны неплохо получилась, давно и повсеместно, почему не воспользоваться?
Не стану скрывать, вариант с использованием компьютерного блока питания для подключения зарядного устройства рассматривался мною всерьез. Даже покупать в этом случае ничего не надо было. Помимо двух БП в корпусах бывших компьютеров на балконе в распоряжении есть еще и новый, в коробочке «термалтейковский» блок. От решительных шагов в этом направлениии останавливали два момента: во-первых — страшноватый внешний вид, во-вторых, как-бы не сложные, но всё же шаманские пляски с обеспечением стабилизированного напряжения на выходе.
В берлоге у «сантакларусов» я повстречал настольный блок питания. Трогал пальцем, цокал языком. В сети «Пилотаж» любой желающий может купить такой всего за 1840 руб., без учёта дисконтной карты. Прибор мне понравился: красивый такой, красненький, 20 А на выходе, но смутила цена. Поизучав вопрос, включая тему адаптации компьютерных блоков, я пришел к выводу, что спасет меня зарядное устройство для автомобильного аккумулятора.
Ассортимент этих приборов в любом из магазинов автозапчастей более чем богатый, но среди этого великолепия есть один экземпляр «отличающийся умом и сообразительностью». По сути, это никакое не зарядное устройство, а самый настоящий источник питания преобразующий переменный ток напряжением 220 В в стабилизированный на уровне 14,3 В постоянный ток силой до 15 А включительно.
Дальше во мне проснулся менеджер. Проведя стремительное маркетинговое исследование я установил, что «в среднем по больнице» источник питания «Орион PW100» продается за 1390 руб. Одни интернет-подлецы продавцы предлагали за 675 руб. и просили еще 200 руб. за доставку. Я в такие басни не очень-то верю, но заказ сделал. Затаился. Жду. Ожидания подтвердились в полной мере.
Для начала, через заявленные 12 часов мне никто не позвонил. Решил побеспокоить сам. На том конце трубки спели песню про «машину в пути» и попросили подождать до понедельника (дело было в пятницу). В понедельник «песня» прозвучала вновь. К тому моменту я твердо знал, где могу купить прибор за 1311 руб. и вообще никуда не торопился. Во вторник подонки решили, что на моем конце провода полный дебил: «Вы знаете, машина с товаром пришла, но к нашему удивлению (к их, сука, удивлению!) поставщик (уже после отгрузки товара, надо понимать!) поднял цены и теперь этот блок питания стоит у нас м-м-м… 1560 рублей. Но учитывая ваше ожидание мы готовы продать его со скидкой… э-э-э… ну-у-у… 10%. Это будет (барабанная дробь!) — 1390 руб.» Я не стал им рассказывать о том, что сам 5 (Пять) лет продавал в том числе и то, что «… уже катит в машине; плывет пароходом; летит самолетом; пыхтит паровозом (неподходящее вычеркнуть!) и будет у нас на складе буквально завтра-послезавтра» — и все эти шутки знаю наперечет. Даже обзывать их мудаками не стал, скромно сказал: «Спасибо.» — повесил трубку и купил источник в автомагазине рядом с домом.
Такое вот длинное предисловие, а про сам прибор особенно и нечего сказать: он ни низок, ни высок, ни широк и не глубок. Его просто включаешь и он просто работает: понижает и выпрямляет в полный рост. В процессе издает характерный гул встроенного вентилятора. Снабжен не только клеммами для подключения низковольтных проводов, но и стандартным гнездом прикуривателя. Последнее оказалось очень удобно.
«Работаем через прикуриватель»
На задней панели «Ориона» имеется специальная ниша в которую легко помещается не только сетевой шнур, но и черно-красный провод с зажимами типа «крокодил». В работе изделие удалось проверить со всякими разными потребителями низкого напряжения, используя все типы зажимов и разъемов.
Все было ровно, без эмоций до того момента, когда я решил ознакомиться с инструкцией. Это оказалась отдельная песня. Не песня даже, а сказка. Всего-то лист А4 с двух сторон, но труд технического писателя обнаруживается в каждой строчке. Вдохновенный труд. С душой человек выполнял порученное ему задание. Человек работающий без огонька, без задора никогда не сможет написать вот такую, например, фразу:
«Такое построение силовой части обеспечивает высокий КПД в широком диапазоне питающих напряжений, практически идеальные выходные характеристики генератора тока и генератора напряжения, надёжную гальваническую развязку, а также высокие удельные маcсо-габаритные и мощностные характеристики.»
А-а?!? Я зачитался. От корки до корки. Хотел просто одним глазком взглянуть на банальную, набившую оскомину отписку доморощенных отделов сбыта, а натолкнулся на сущий алмаз. Только ради этой инструкции можно купить такой источник питания, тем более, что для моделиста-электролетчика сам прибор — штука незаменимая. По меньшей мере для той их части, кому 15 ампер на выходе хватает за глаза, а 1311 рублей — не жалко.
